Ang mga trailer nga naglakaw sa salog nagkinahanglan og mga sistema sa twin-line. Ang mga operasyon sa kombinasyon nga nagdagan sa duha nga naglakaw nga salog ug tipping nanginahanglan mga pag-setup sa tri-line. Ang kalainan moabut sa pila ka mga gimbuhaton nga dungan nimo nga gipadagan. Basaha alang sa usa ka kompleto nga giya.
Mga produkto niini nga giya:
• Tri-line: Hydraulic Wet Kit Tipping & Walking Floor Combi DAF CF XF XG
• Twin-line: Hydraulic Wet Kit Walking Floor Twin Line DAF CF XF XG Euro 5 6
Twin-line nga mga sistema
Ang twin-line kit nagdumala sa duha ka hydraulic circuits. Ang paglakaw nga mga salog naggamit sa usa ka linya alang sa paglihok sa unahan sa salog, ang lain alang sa baliktad. Imong iduso ang materyal sa gawas o ibira kini balik, depende kung asa nga sirkito ang imong giapilan.
Ang DAF twin-line kit naggamit ug 200-litro nga mga tangke nga gitaod sa kilid sa 38cm gilapdon ug 75cm ang gitas-on. Ang pag-mount sa kilid nagpugong sa gibug-aton sa likod ug nagmintinar sa clearance sa chassis alang sa mga koneksyon sa trailer.
Inline pressure relief valves adjust gikan sa 50-380 bar. Gi-dial nimo ang pressure aron magkaparehas ang lainlaing mga materyales. Ang sawdust nagkinahanglan og gamay nga pressure kay sa mga aggregate. Ang mga variable setting makapugong sa kadaot sa salog ug makapamenos sa basura sa kuryente.
Ang twin-gear clutch PTOs nagdagan sa 1:1.2 nga overdrive nga adunay 531Nm torque. Ang 1:1.2 nga ratio nagdugang sa katulin sa bomba lapas sa RPM sa makina. Ang paglakaw nga mga salog nanginahanglan niining dugang nga agos aron mapadayon ang katulin sa salog sa panahon sa paglihok sa materyal.
Ang PTO air switch nagkontrol sa pakiglambigit. Ang labing kataas nga presyur naglingkod sa 10 bar, labing gamay sa 5 bar. Ang single-way nga operasyon mohaum sa paglakaw nga mga salog diin ikaw moapil ug modagan nga padayon.
Tri-line nga mga sistema
Ang mga tri-line kit nagdugang ug ikatulo nga sirkito para sa mga operasyon sa tipping. Nagdagan ka nga naglakaw sa mga salog sa duha ka linya, nag-tip sa ikatulo. Ang mga tighakot nga nagbalhinbalhin tali sa grain tipping ug aggregate walking floor nanginahanglan niini nga pagka-flexible.
Ang DAF tri-line kits naggamit ug 190-litro nga likod nga cabin-mounted tanks sa 110cm gilapdon ug 65cm taas. Ang pag-mount sa likod molihok kung kinahanglan nimo ang pag-access sa tanan nga tulo nga mga sirkito gikan sa usa ka posisyon. Ang kapasidad sa tangke mius-os ug 10 ka litro tungod kay ang pag-mount sa likod naglimite sa magamit nga luna.
May Kalabutan: Pagkumpara sa tipping wet kits: Volvo/Renault vs DAF/IVECO/MAN
Ang mga kit sa tri-line nagdugang mga balbula sa tipping nga direksyon nga adunay marka nga 140L / 1000 RPM. Ang presyur sa pagtrabaho naglingkod sa 180 bar, maximum sa 230 bar. Kini nga mga balbula nagdumala sa mga intermittent tipping operations nga bulag sa padayon nga paglakaw sa salog nga trabaho.
Ang mga balbula sa manual diverter molihok tali sa mga sirkito. Open-center nga disenyo sa 1″ BSP nagdumala sa 280 bar maximum. Gipili nimo ang tipping o paglakaw sa salog nga operasyon sa dili pa moapil sa PTO.
Ang tipping cab controllers nag-integrate sa PTO switching sa pagpili sa sirkito. Ang pinakataas nga presyur modagan ngadto sa 10 bar, minimum sa 5 bar. Ang bulag nga mga pantalan alang sa pag-tipping ug pagpaubos naghatag kanimo nga kontrol sa direksyon nga wala’y daghang mga switch.
Ang mga PTO nagpares sa mga detalye sa twin-line nga adunay disenyo sa twin-gear clutch sa 1: 1.2 ratio ug 531Nm torque. Ang parehas nga kahikayan sa overdrive nahiangay sa paglakaw sa salog ug mga operasyon sa tipping.
Mga kalainan sa sangkap
Ang twin-line kit naglakip sa 1½” nga BSP bushes kauban ang pagpaubos sa mga adapter gikan sa 1½” ngadto sa 1″ BSP. Ang mga tri-line kit naglakip sa pagkunhod sa mga adaptor apan laktawan ang mga bushes.
Ang duha ka sistema naggamit ug duha ka rotary swivel couplings sa 1″ BSP. Ang mga balbula sa bola sa 2 ″ BSP nga nag-isolate nga mga sirkito sa tangke sa panahon sa pagmentinar.
Ang mga T adapter makita sa duha ka detalye sa 1″ BSP. Kini nga mga split flow sa mga koneksyon sa trailer nga wala’y dugang nga mga kasangkapan.
Paghimo sa imong pagpili
Pagpili og kaluha nga linya alang sa gipahinungod nga paglakaw sa salog nga trabaho diin ang mga tangke nga gitaod sa kilid nagpalambo sa kalig-on ug ang gidaghanon sa mga sangkap nagpabilin nga gamay.
Pilia ang tri-line kung magbalhin-balhin ka tali sa paglakaw nga salog ug tipping. Ang mga tangke sa likod naghatag og mas maayo nga pag-access sa sirkito. Ang mga manwal nga diverters nagpugong sa cross-operasyon tali sa mga gimbuhaton.
Basaha kini sunod: Unsa ang pangitaon sa paglakaw sa salog hydraulics
