Renault twin-line wet kits para sa paglakaw sa salog: Mga detalye ug mga bahin
-
Ang Renault Premium DXI ug T Range nga mga trak nga nagdagan nga naglakaw nga mga trailer sa salog nanginahanglan twin-line nga hydraulic system nga nagdumala sa padayon nga bidirectional nga operasyon.
Ang among kit mohaum sa Euro 4, 5, ug 6 nga mga modelo nga adunay mga transmission sa I-Shift, nga naghatud sa 108 ka litro kada 1000 RPM pinaagi sa usa ka bent-axis piston pump nga gimarkahan sa 400 bar nga maximum pressure.
Mga produkto niini nga giya:
Tank ug pagsala
Ang mga tangke sa aluminyo nga gitaod sa kilid nagkupot ug 200 ka litro sa usa ka lawas nga may gilapdon nga 38cm ang gilapdon, nagbarug nga 75cm ang gitas-on, ug nagdagan nga 75cm ang giladmon nga wala gidugang nga mga fixtures.
Ang chassis rail mounting positions sa gibug-aton sa unahan ug magpabilin ang fifth wheel area nga klaro para sa trailer coupling.
Ang balik nga lana mosulod sa duha ka managlahing ruta: ang directional valve mounting plate mokuha og usa ka feed sa 1″ BSP female, ug ang upper rear adapter modawat sa usa sa 1½” BSP male.
Ang pagsuyop sa bomba nagkuha gikan sa usa ka ubos nga adaptor sa likod nga sinulud sa 2 ″ BSP nga lalaki. Ang mga internal nga filter nakakuha sa mga partikulo hangtod sa 25 microns sa wala pa kini makaabot sa mga sangkap sa bomba.
Ang mga salaan sa gininhawa nga gitukod sa takup sa pangpuno nagpahunong sa pagsulod sa hugaw sa hangin sa panahon sa pag-refill. Ang mga indikasyon sa lebel sa lana naglingkod sa bungbong sa tangke aron masusi nimo ang likido nga dili tangtangon ang mga takup. Ang mga bracket, strap, ug rubber mounts moabut isip standard fittings.
Disenyo sa bomba
Ang among kit naggamit sa usa ka bent-axis piston pump, nga naghatag og 108 ka litro kada 1000 RPM sa 350 bar nga presyur sa pagtrabaho, pagdumala sa mga taluktok hangtod sa 400 bar sa panahon sa bug-at nga pag-discharge sa materyal.
Ang bidirectional rotation nagbalikbalik sa paglihok sa salog nga wala mag-usab sa direksyon sa pump shaft. Ang mga split flange inlet sa 1″ BSP naglakip sa mga integrated seal ug fixing screws.
Mga outlet nga hilo sa 1″ BSP nga adunay mga ikog sa hose. Ang gibug-aton sa bomba moabut sa 16kg sa higayon nga ma-install. Ang paglakaw nga mga salog nagkinahanglan og mas taas nga pagbalhin kay sa tipping circuits tungod kay ang materyal nga paglihok mas dugay kay sa usa ka paspas nga pagtaas sa lawas.
Regulasyon sa presyur
Variable inline relief valves gikan sa 50 bar hangtod sa 380 bar, depende sa cargo density. Ang stainless steel nga konstruksyon nagpugong sa kaagnasan, samtang ang pag-lock sa mga nuts nagpadayon sa mga setting bisan pa sa chassis vibration. Ang pinakataas nga throughput moabot sa 100 ka litro kada minuto.
Ang mga inlet ug outlet nga mga pantalan nagdumala sa nag-unang hydraulic flow, ang mga koneksyon sa tangke nagdumala sa pagbalik sa ruta, ug ang mga test port nagtugot sa mga pagsusi sa presyur nga walay linya nga disconnection.
May Kalabutan: DAF twin-line o tri-line nga basa nga kit?
Mga detalye sa PTO
Ang pneumatic PTO blocks bolt sa likod sa I-Shift gearboxes, nga nag-agi sa presyur sa hangin tali sa 5 ug 10 bar. Ang 1:1 drive ratio midagan sa engine speed uban sa 245 Nm torque kapasidad. Quill shafts, adapter plates, gaskets, ug tanang fixing hardware ship sa matag unit.
Ang mga konektor gilakip sa pneumatic switch sa 1/8 ″ BSP port. Ang single-way nga operasyon mohaum sa paglakaw nga mga salog nga magpabilin nga aktibo sa tibuok nga pag-agas sa materyal kaysa pagbisikleta sama sa mga tipping body.
Pagkaangay sa gearbox
Lima ka mga variant sa I-Shift ang nagtrabaho sa kini nga sistema: AT2412C ug AT2412D gikan sa nauna nga pagdagan sa produksiyon, AT2512E nga naglangkob sa mid-range nga mga output, dugang ang AT2612D ug AT2612E alang sa mas taas nga aplikasyon sa torque.
Ang mga premium nga DXI nga mga trak gikan sa Euro 4 ug 5 nga mga sumbanan mohaum niini nga mga gearbox sa tibuok nga han-ay sa modelo. Ang Premium T Range nga mga salakyanan gikan sa Euro 6 pataas nagpadayon sa parehas nga transmission mounting bisan pa sa lainlaing mga detalye sa makina.
Mga koneksyon sa haydroliko
Duha ka rotary swivel couplings sa 1″ BSP nagkonektar sa mga linya sa trailer sa saktong anggulo. Ang mga balbula sa bola sa 2 ″ BSP nga babaye nagsira sa mga sirkito para sa pagmentinar. Usa ka 2 ″ BSP hangtod sa 50mm nga pagsulud sa mga tulay sa tangke sa mga hydraulic fitting.
Pagkunhod sa mga adapter gikan sa 1½" ngadto sa 1" BSP nga lalaki. T adapters sa 1″ BSP split flow tali sa mga sirkito. Usa ka 1½" nga BSP nga babaye nga bush naglibot sa haom nga pagpili.
Basaha kini sunod: Renault single-line wet kits alang sa mga operasyon sa tipping
