Nangingibabaw ang mga gear pump sa hydraulics ng trak kung saan ang pagiging simple ay nagtatagpo ng pagiging maaasahan. Ang mga positive displacement pump na ito ay mahusay sa mga aplikasyon ng katamtamang presyon hanggang 250 bar, na ginagawa silang mga pangunahing gamit ng mga sistema ng komersyal na sasakyan.
Ang nakapirming disenyo ng displacement ay nangangahulugan na ang mga gear pump ay naghahatid ng pare-parehong daloy na proporsyonal sa bilis ng engine. Walang kumplikadong variable na mekanismo, predictable lang ang performance na pinagkakatiwalaan ng mga operator.
Tuklasin natin ang mga application kung saan kumikinang ang mga gear pump sa hydraulics ng trak.
Mga sistema ng katawan ng tipper
Ang karaniwang tipping gear ay umuunlad sa pagiging simple ng gear pump. Ang isang 51L na unit ay nagtataas ng mga load na katawan nang maayos habang pinapanatili ang katatagan ng presyon sa buong ikot ng pag-angat.
Ang mga single-acting cylinder ay perpektong pares sa mga katangian ng gear pump. Tinitiyak ng patuloy na daloy ang mahuhulaan na bilis ng tipping anuman ang pamamahagi ng load, mahalaga para sa kaligtasan ng operator.
Kaugnay: Aling mga aplikasyon ang angkop para sa mga tandem pump?
Mga operasyon sa pag-angat ng buntot
Ang tail lift ay nangangailangan ng pagiging maaasahan kaysa sa pagiging sopistikado. Ang mga gear pump ay naghahatid nito sa pamamagitan ng kaunting gumagalaw na bahagi at pagtitiis sa kontaminasyon na makapipinsala sa mga alternatibong piston.
Ang 27L displacement ay nababagay sa karamihan ng mga kinakailangan sa pag-angat ng buntot, na nagbibigay ng sapat na daloy nang walang labis na power draw. Binibigyang-daan ng bi-directional na kakayahan ang mga simpleng pagsasaayos ng balbula para sa pataas/pababang kontrol.
Mga circuit ng crane stabilizer
Ang mga paa ng pampatatag ay nangangailangan ng matatag, kontroladong paggalaw sa halip na mataas na bilis. Ang mga gear pump ay napakahusay dito, na nagbibigay ng maayos na extension nang walang kumplikado ng mga variable displacement system.
Ang mga 34L na unit ay balanse ang mga kinakailangan sa daloy na may engine load, na tinitiyak na ang mga stabilizer ay mahuhulaan na nade-deploy. Ang mga simpleng pressure relief valve ay nagpoprotekta laban sa labis na karga nang walang mamahaling proporsyonal na mga kontrol.
Kaugnay: Isang pagsusuri ng mga detalye ng piston pump
Mga limitasyon sa presyon
Ang mga gear pump ay nakikipagpunyagi sa itaas ng 220 bar na tuluy-tuloy na operasyon. Ang panloob na pagtagas ay tumataas nang husto sa mas mataas na presyon, na bumababa sa volumetric na kahusayan sa ibaba ng mga katanggap-tanggap na antas.
Ang mga naglalakad na trailer sa sahig na nangangailangan ng 280+ bar operating pressures ay lumampas sa mga kakayahan ng gear pump. Ang mga application na ito ay nangangailangan ng teknolohiya ng piston pump sa kabila ng mas mataas na mga paunang gastos.
Mga pagsasaalang-alang sa temperatura
Ang mga gear pump ay mas natitiis ang malawak na hanay ng temperatura kaysa sa mga kumplikadong alternatibo. Ang pagsisimula ng malamig na umaga ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na pamamaraan ng pag-init. Isama ang PTO, at magsisimula ang trabaho.
Nananatiling stable ang operasyon sa mataas na temperatura hanggang sa bumaba nang kritikal ang lagkit ng langis. Ang mga karaniwang hydraulic oil ay nagpapanatili ng kahusayan ng gear pump hanggang sa 80°C tuluy-tuloy na operasyon.
Mga katangian ng daloy
Ang nakapirming displacement ay nangangahulugan na ang daloy ay direktang nag-iiba sa bilis ng pag-input. Natututo ang mga operator na baguhin ang RPM ng engine para sa tumpak na kontrol sa halip na umasa sa mga pagsasaayos ng bomba.
Ang pagiging simple na ito ay tumutulong sa pag-troubleshoot. Ang mababang daloy ay nagpapahiwatig ng mga isyu sa bilis ng engine, mga sira na gear, o labis na panloob na pagtagas. Nangangailangan ang diagnosis ng mga pangunahing pressure gauge, hindi sopistikadong electronics.
Pag-mount ng kakayahang umangkop
Ang mga pattern ng pag-mount ng ISO at UNI ay angkop sa karamihan ng mga configuration ng PTO na walang mga custom na bracket. Tinatanggal ng direktang drive ang mga pagkabigo sa pagkabit na karaniwan sa mga pag-install ng offset.
Ang 3-bolt UNI flanges ay umaangkop sa mga mas lumang sasakyan, habang ang 4-bolt na ISO ay sumasaklaw sa mga modernong aplikasyon. Binabawasan ng standardized mounting ang mga kinakailangan sa imbentaryo para sa mga operator ng fleet.
Paggawa ng pagpili
Pumili ng mga gear pump para sa mga application na mas mababa sa 220 bar na nangangailangan ng maaasahan, predictable na daloy. Ang tipping gear, tail lift, at auxiliary circuit ay ganap na nababagay sa mga katangian ng gear pump.
Iwasan ang mga gear pump kung saan inuuna ang pabagu-bagong daloy, mataas na presyon, o tumpak na kontrol. Ang pagiging simple na nagpapatibay sa mga ito ay naglilimita rin sa saklaw ng kanilang aplikasyon. Karagdagang babasahin: Paano tukuyin ang tamang twin-flow axis pump
