اسڪينيا ٽرڪون اسڪينيا اي بي انجڻ سان هلنديون آهن - اسڪينيا اي بي اسڪينيا جي وڏي گاڏين، ٽرڪن ۽ بسن لاءِ اسڪينيا جي پيداواري بازو آهي.
اسڪينيا برانڊ پڻ TRATON گروپ جو حصو آهي، جيڪو MAN، Navistar، ۽ Volkswagen Truck & Bus جهڙن وڏين گاڏين جا نالا رکي ٿو.
اسڪينيا انجڻ جي پيداوار جي جڳھ
اسڪينيا وٽ انجڻ ۽ ايڪسل ٺاهڻ جون سائيٽون Södertälje ۽ Falun، سويڊن ۾ آهن.
انجڻ جا حصا ٻنهي سائيٽن تي ٺاهيا ويا آهن ۽ يورپي نيٽ ورڪن تي ورهائڻ کان اڳ مڪمل طور تي پيداوار جي لائينن تي گڏ ڪيا ويا آهن.
اسڪينيا جون ٽرڪون سويڊن، روس (گڏيل طور تي MAN)، فرانس ۽ هالينڊ ۾ ٺهيل آهن، جن ۾ سويڊن ۾ سڀ کان وڏي پيداوار جون سهولتون آهن.
اسڪينيا جي انجڻ جي حد
گھڻا پراڻا اسڪينيا انجن ڊي سيريز انجن آهن، جهڙوڪ D12، ۽ پي سيريز انجن، جهڙوڪ P230 ۽ P95. پراڻا قسم يورو 3 يا يورو 4 مطابق آهن ۽ ايڊبليو ضابطن جي لاڳو ٿيڻ کان اڳ مطابق هئا.
2024 لائين اپ ۾ 9-ليٽر، 13-ليٽر، ۽ 16-ليٽر انجڻ شامل آھن لارين ۽ سامونڊي سامان لاءِ. DC13 انهن جي تمام ورسٽائل انجڻين مان هڪ آهي، جيڪو ڳري ٽرڪن ۽ بحري جهازن کي طاقت ڏئي ٿو. ٽرڪون عام طور تي 370-500 hp جي وچ ۾ پهچائين ٿيون، ڊگھي سفر لاءِ مثالي. سامونڊي استعمال لاء، ساڳئي انجڻ 825 hp تائين پيدا ڪري ٿي.
DC16 پرچم بردار R-series ۽ S-series ٽرڪن ۾ موجود آهي. ٽرڪ فارم ۾، اهو 770 hp تائين پيدا ڪري ٿو وڏي ٽوڪ سان گڏ ڳري ٽرانسپورٽ لاءِ.
لاڳاپيل: مشهور DAF Paccar Cummins ٽرڪ انجن جو هڪ خلاصو
D16 سيريز وانگر سامونڊي انجڻ جهازن لاءِ 1,150 hp تائين پهچائي سگھن ٿا جڏهن ته سخت ماحولياتي معيارن کي پورا ڪن ٿا جهڙوڪ IMO ٽائر II ۽ III.
اسڪينيا جون صنعتي انجڻون بھاري مشينري لاءِ ٺاھيون ويون آھن، DC16 سيريز سان 770 hp تائين پيدا ڪرڻ جي قابل آھي. اسڪينيا انجڻ 250 kVA کان وٺي 800 kVA کان وڌيڪ بجلي جي پيداوار لاءِ قابل اعتماد بجلي جي پيداوار مهيا ڪن ٿا.
انجڻ جي استحڪام لاء اسڪينيا جو زور
تقريبن ڏهن سالن جي ترقي کان پوء، اسڪينيا شروع ڪيو آهي جيڪو ان کي سڏي ٿو ان جي ايندڙ نسل جي ان لائن انجڻ.
اهي صرف پراڻن نسخن جا ٽائيڪ ٿيل نسخا نه آهن - اهي مڪمل طور تي تازيون ڊزائينون آهن جيڪي انهن جي انعام يافته سپر ٽرڪ پروگرام مان تمام گهڻو قرض ورتو آهي.
لاڳاپيل: سراسري لاري ۾ ڪهڙي سائيز جي انجڻ هوندي آهي؟
شو جو اسٽار اسڪينيا جي نئين 13-ليٽر انجڻ آهي. اسڪينيا وڌيڪ طاقت کي نچوض ڪرڻ جو انتظام ڪيو جڏهن ته اصل ۾ گهٽ ايندھن استعمال ڪندي، جيڪو ڪو ننڍڙو ڪم ناهي. انهن ان کي قابل تجديد ايندھن سان پڻ سٺي راند ڪيو آهي - اهو 100% HVO تي هلندو بغير ڪنهن پسڻ جي.
پر شايد سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ پاسو اهو آهي ته اهي انجڻون ڪيتري عرصي تائين هلن ٿيون - انهن پنهنجي عمر کي پنهنجي پوئين انجڻ جي مقابلي ۾ 50 سيڪڙو تائين وڌائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن.
ڇا هوشيار آهي ته اسڪينيا هڪ ٽوڪري ۾ پنهنجا سڀئي آنا نه وجهي رهيا آهن. جڏهن ته اهو اليڪٽرڪ پاور تي سخت زور ڏئي رهيو آهي، اهو ڄاڻي ٿو ته سٺي پراڻي ڊيزل انجڻ اڃا تائين پنهنجي جاء تي آهن، خاص طور تي ڳري وهڪري ۾، جتي بيٽري جي طاقت اڃا تائين ڪافي ناهي.
تنهن ڪري، انهن يقين ڏياريو آهي ته اهي نيون انجڻون ممڪن طور تي صاف ۽ موثر آهن، جڏهن ته اڃا تائين گرانٽ پهچائي رهيا آهن جيڪي ٽرڪرز جي ضرورت آهي.
وڌيڪ پڙهڻ: مرسڊيز ٽرڪ انجڻين لاءِ هڪ تيز گائيڊ
