فرش تي هلڻ لاءِ رينالٽ ٽوئن لائين ويٽ ڪِٽس: وضاحتون ۽ خاصيتون
-
رينالٽ پريميئم ڊي ايڪس آءِ ۽ ٽي رينج ٽرڪن کي هلندڙ واڪنگ فلور ٽريلر لاءِ ٽوئن لائين هائيڊرولڪ سسٽم جي ضرورت آهي جيڪي مسلسل ٻطرفي آپريشن کي سنڀاليندا آهن.
اسان جو ڪٽ يورو 4، 5، ۽ 6 ماڊلز ۾ آئي-شفٽ ٽرانسميشن سان گڏ مناسب آهي، جيڪو 400 بار وڌ ۾ وڌ دٻاءُ واري بينٽ-ايڪسس پسٽن پمپ ذريعي 108 ليٽر في 1000 RPM پهچائي ٿو.
هن گائيڊ ۾ پراڊڪٽس:
ٽانڪي ۽ فلٽريشن
پاسي تي لڳل ايلومينيم ٽينڪ 200 ليٽر پاڻي رکي سگهن ٿا، هڪ باڊي جيڪا 38 سينٽي ميٽر ويڪري آهي، 75 سينٽي ميٽر اوچي آهي، ۽ فڪسچر شامل ڪرڻ کان سواءِ 75 سينٽي ميٽر اونهي هلي ٿي.
چيسس ريل ماؤنٽنگ وزن کي اڳتي رکي ٿي ۽ ٽريلر ڪپلنگ لاءِ پنجين ڦيٿي واري علائقي کي صاف رکي ٿي.
واپسي جو تيل ٻن الڳ الڳ رستن ذريعي داخل ٿئي ٿو: هدايتي والو ماؤنٽنگ پليٽ 1 انچ BSP عورت تي هڪ فيڊ وٺندي آهي، ۽ مٿيون پوئين اڊاپٽر ٻئي کي 1½ انچ BSP مرد تي قبول ڪندو آهي.
پمپ سکشن 2 انچ بي ايس پي مرد تي ٿريڊ ٿيل هيٺين پوئين اڊاپٽر مان نڪرندو آهي. اندروني فلٽر پمپ جي حصن تائين پهچڻ کان اڳ 25 مائڪرون تائين ذرات کي پڪڙيندا آهن.
فلر ڪيپ ۾ ٺهيل بريٿر اسٽرينر ري فل دوران هوا ۾ موجود مٽيءَ کي داخل ٿيڻ کان روڪيندا آهن. تيل جي سطح جا اشارا ٽينڪ جي ڀت ۾ ويٺا هوندا آهن ته جيئن توهان ڪيپ هٽائڻ کان سواءِ فلوئڊ چيڪ ڪري سگهو. بريڪٽس، پٽيون، ۽ رٻڙ جا مائونٽ معياري فٽنگ طور ايندا آهن.
پمپ ڊيزائن
اسان جو ڪِٽ هڪ بينٽ-ايڪسس پسٽن پمپ استعمال ڪري ٿو، جيڪو 350 بار ڪم ڪندڙ دٻاءُ تي 108 ليٽر في 1000 RPM فراهم ڪري ٿو، ڳري مواد جي خارج ٿيڻ دوران 400 بار تائين چوٽي کي سنڀاليندو آهي.
ٻہ طرفي گردش پمپ شافٽ جي هدايت کي تبديل ڪرڻ کان سواءِ فرش جي حرڪت کي الٽ ڪري ٿي. 1 انچ BSP تي اسپلٽ فلانج انليٽس ۾ انٽيگريٽڊ سيل ۽ فڪسنگ اسڪرو شامل آهن.
آئوٽليٽس 1 انچ بي ايس پي تي ڌاڳو ٺاهين ٿا جنهن ۾ هوز ٽيل لڳل آهن. پمپ جو وزن هڪ ڀيرو نصب ٿيڻ کان پوءِ 16 ڪلوگرام تي لهي ٿو. هلڻ واري فرش کي ٽِپنگ سرڪٽ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ بي گھرڻ جي ضرورت آهي ڇاڪاڻ ته مادي حرڪت جسم جي تيز رفتاري کان وڌيڪ وقت وٺندي آهي.
دٻاء جي ضابطي
ڪارگو جي کثافت تي منحصر ڪري، متغير ان لائن رليف والوز 50 بار کان 380 بار تائين پکڙيل آهن. اسٽينلیس سٹیل جي تعمير سنکنرن کي روڪي ٿي، جڏهن ته لاڪنگ نٽ چيسس وائبريشن جي باوجود سيٽنگون برقرار رکن ٿا. وڌ ۾ وڌ ٿرو پُٽ 100 ليٽر في منٽ تائين پهچي ٿو.
انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ پورٽ مکيه هائيڊروڪ وهڪري کي منظم ڪن ٿا، ٽينڪ ڪنيڪشن ريٽرن روٽنگ کي سنڀاليندا آهن، ۽ ٽيسٽ پورٽ لائن ڊسڪنيڪشن کان سواءِ پريشر چيڪ جي اجازت ڏين ٿا.
لاڳاپيل: DAF ٽوئن لائين يا ٽرائي لائين ويٽ ڪٽ؟
PTO وضاحتون
نيوميٽڪ پي ٽي او آئي-شفٽ گيئر باڪس جي پوئين پاسي بولٽ کي بلاڪ ڪري ٿو، جيڪو 5 ۽ 10 بار جي وچ ۾ هوا جي دٻاءُ مان گذرندو آهي. 1:1 ڊرائيو ريشو 245 اين ايم ٽورڪ گنجائش سان انجن جي رفتار تي هلندو آهي. ڪوئل شافٽ، اڊاپٽر پليٽون، گيسڪٽ، ۽ سڀئي فڪسنگ هارڊويئر هر يونٽ سان گڏ ايندا آهن.
ڪنيڪٽر 1/8 انچ بي ايس پي پورٽ تي نيوميٽڪ سوئچ سان ڳنڍيل آهن. سنگل وي آپريشن هلڻ واري فرش لاءِ مناسب آهي جيڪي ٽِپنگ باڊيز وانگر سائيڪل هلائڻ جي بدران مادي خارج ٿيڻ دوران مصروف رهن ٿا.
Gearbox مطابقت
پنج I-Shift قسم هن سسٽم سان ڪم ڪن ٿا: اڳوڻي پيداوار جي ڊوڙ مان AT2412C ۽ AT2412D، AT2512E وچين رينج جي آئوٽ پُٽ کي ڍڪيندا آهن، گڏوگڏ AT2612D ۽ AT2612E وڌيڪ ٽورڪ ايپليڪيشنن لاءِ.
يورو 4 ۽ 5 معيارن جا پريميئم DXI ٽرڪون انهن گيئر باڪسن کي ماڊل رينج ۾ مناسب سمجهن ٿيون. يورو 6 کان پوءِ پريميئم ٽي رينج گاڏيون مختلف انجن وضاحتن جي باوجود هڪجهڙا ٽرانسميشن ماؤنٽنگ رکنديون آهن.
هائيڊولڪ ڪنيڪشن
1 انچ بي ايس پي تي ٻه روٽري سوئيول ڪپلنگ ٽريلر لائينن کي ساڄي ڪنڊن تي ڳنڍيندا آهن. 2 انچ بي ايس پي فيميل تي بال والوز سار سنڀال لاءِ بند سرڪٽس. 2 انچ بي ايس پي کان 50 ملي ميٽر تائين ٽينڪ آئوٽليٽس کي هائيڊولڪ فٽنگز ۾ داخل ڪن ٿا.
1½” کان 1″ BSP مرد اڊاپٽرن کي گهٽائڻ. سرڪٽ جي وچ ۾ 1″ BSP ورهايل وهڪري تي T اڊاپٽر. هڪ 1½” BSP عورت بش فٽنگ جي چونڊ کي مڪمل ڪري ٿو.
هي اڳتي پڙهو: ٽِپنگ آپريشنز لاءِ رينالٽ سنگل لائين ويٽ ڪِٽس
