As TDF alimentan os equipos auxiliares desde o motor do teu camión a través da súa caixa de cambios. Escoller a combinación correcta de TDF de Iveco garante un rendemento hidráulico fiable para basculantes, grúas e sistemas de piso móbil durante os ciclos operativos máis esixentes.
Identificando o seu tipo de caixa de cambios Iveco
Os modelos Eurocargo usan diferentes tipos de transmisión dependendo da súa idade e especificación. Comprobe a placa de identificación da súa transmisión no lado dereito da carcasa da caixa de cambios para obter información sobre o modelo e puntos de montaxe da TDF compatibles.
As caixas de cambios da serie ZF 6S aceptan tomas de forza de montaxe directa sen eixes de transmisión adicionais, o que fai que a instalación sexa sinxela para os técnicos do taller.
As transmisións automáticas ZF AS Tronic máis recentes requiren variantes específicas do tipo de embrague con integración do sistema de xestión electrónica.
Relacionado: Destacados na nosa gama de sistemas hidráulicos para camións
Aplicacións específicas de PTO Eurocargo
As aplicacións Eurocargo de peso medio benefícianse das tomas de forza estándar de relación 1:1 que xeran un par de saída de 479.5 Nm. Estas unidades se montan directamente nas caixas de cambios ZF 6S 700 e ZF 6S 800 sen eixes de transmisión, proporcionando camiños de actualización sinxelos para os vehículos existentes.
As cabinas de chasis diarias equipadas con transmisións ZF aceptan configuracións de PTO similares pero poden requirir soportes de montaxe modificados dependendo da configuración do chasis. Verifique o espazo libre debaixo da carrocería antes de realizar o pedido para evitar complicacións na instalación durante a montaxe no taller.
Requisitos de TDF de carga pesada de Stralis
Os modelos Stralis con transmisións ZF 12S e 16S necesitan dimensións específicas do eixe que coincidan coas configuracións internas da caixa de cambios. As caixas de cambios ZF 12S 2330 requiren eixos de 213 mm, mentres que os modelos ZF 16S 181 usan dimensións de eixe idénticas a pesar de diferentes engrenaxes internas.
As transmisións automatizadas ZF AS Tronic instaladas nos camións Stralis Euro 6 benefícianse das tomas de forza de embrague de dúas rodas, que permiten o acoplamento mentres os vehículos se desprazan a baixa velocidade. Esta característica resulta inestimable para os vehículos de recollida de lixo que fan paradas frecuentes.
Consideracións todoterreo de Trakker
Os vehículos Trakker que operan en ambientes todoterreno esixentes experimentan un aumento das vibracións, o que afecta ás conexións da PTO. Os arranxos de montaxe reforzados evitan o desgaste prematuro dos compoñentes da unidade en condicións duras.
As tomas de forza de tipo embrague de 531 Nm de maior potencia axústanse ás operacións de remolque de piso que se combinan habitualmente con tractoras Trakker. O deseño do embrague selado evita a contaminación por po e restos durante as operacións de canteira e construción.
Adaptación da saída da TDF aos requisitos hidráulicos
Os requisitos de caudal determinan as combinacións de bombas adecuadas para a súa PTO. As operacións de volquete con baixa frecuencia de ciclo funcionan de forma eficaz con bombas estándar de 27 L, mentres que os sistemas de piso de camión necesitan capacidades de bomba de 43 L ou máis.
Os interruptores de confirmación proporcionan indicacións no taboleiro do estado de conexión da PTO a través dos sistemas de xestión de vehículos existentes. Os puntos de conexión inclúen accesorios de aire BSP de 1/4″ estándar da industria axeitados para conectores rápidos de mangueira de aire de taller durante os procedementos de mantemento.
Compatibilidade de bombas para TDF Iveco
As PTO de transmisión ZF conéctanse con patróns de montaxe de bombas estandarizados en toda a gama Iveco. A maioría das unidades aceptan bombas hidráulicas de 3 parafusos UNI e 4 parafusos configuradas con ISO, dependendo da variante específica da PTO.
As tomas de forza de dúas rodas combinadas con bombas de eixe dobrado ofrecen un rendemento óptimo para aplicacións intensivas. Os compoñentes combinados proporcionan unha presión hidráulica constante durante os ciclos operativos, mesmo en condicións de carga sostida.
Lectura adicional: Unha guía das tomas de forza de Mercedes
