Eurocargo र S-Way जस्ता Iveco ट्रकहरूले युरोपेली सडकहरूमा लाइन ओगटेका छन्, र तिनीहरूका इन्जिनहरू प्रत्येक वर्गमा सबैभन्दा शक्तिशाली र प्रभावकारी छन्।
उदाहरणका लागि, यसको नयाँ CNG इन्जिनले कम NOx, शून्य लिड कम्पाउन्ड र डिजेलको तुलनामा 95% कम कणहरू उत्सर्जन गर्दछ, र नयाँ 490 hp र 530 hp कर्सर 13 डिजेल इन्जिनहरू Euro VI अनुरूप छन्।
Iveco 75E14 र 75E17 Tector जस्ता पुराना इन्जिनहरू कम उत्सर्जन मापदण्डहरू छन् तर तिनीहरूको विश्वसनीयता मूल्याङ्कन र अपेक्षाकृत लामो मर्मत चक्रका कारण प्रयोग गरिएको ट्रक इन्जिन बजारमा अत्यधिक लोकप्रिय छन्।
थप पढाइ: मर्सिडीज ट्रक इन्जिनहरूको लागि द्रुत गाइड
इभेको इन्जिनहरूले कृषि, औद्योगिक, समुद्री, रेलवे र विद्युत उत्पादन प्रयोगका केसहरूमा पनि सेवा दिन्छन्, जुन तिनीहरूको बहुमुखी प्रतिभाको प्रमाण हो।
Fiat Powertrain Technologies (FPT) ले आजको Iveco इन्जिनहरू, हाल F5, NEF (दुवै 4-र 6-सिलिन्डर संस्करणहरूमा), र कर्सर 9 निर्माण गर्दछ। कमिन्सले FPT को संयुक्त उद्यम अघि Iveco इन्जिनहरू बनाएका थिए।
त्यो उद्यमले FPT, Iveco र SAIC Motor ले € 5 मिलियन लगानीमा चीनमा F9, NEF र कर्सर 150 इन्जिनहरू उत्पादन गरेको देख्छ।
Iveco इन्जिन भेरियन्टहरू
F1A
दैनिक भ्यान दायराका लागि कम्प्याक्ट पावरहाउस प्रदान गर्दै, F1A इन्जिनले शहरी डेलिभरी कार्यसम्पादनलाई अधिकतम बनाउन उच्च-दबाव साझा रेल इन्जेक्सनसँग मिल्दो चर ज्यामिति टर्बोचार्जिङ प्रयोग गरेर 160 hp पुश आउट गर्छ।
F5C
आधुनिक डेली भ्यानहरूले 5-180 hp आउटपुटको बलियो F210C मिश्रण र यसको बलियो 3.0-लिटर ब्लक मार्फत प्रमाणित विश्वसनीयताबाट लाभ उठाउँछन्, गहन डेलिभरी कार्यक्रमको लागि Euro VI प्रविधिद्वारा परिष्कृत।
सम्बन्धित: पर्किन्स इन्जिनहरू: औद्योगिक इन्जिनहरूको लागि एक गाइड
NED
Eurocargo ट्रक र औद्योगिक अनुप्रयोगहरूमा भरपर्दो, NEF इन्जिनहरूले न्यूनतम मर्मतका लागि डिजाइन गरिएको परिष्कृत ट्वीन ओभरहेड क्यामशाफ्टहरू र चार-भल्भ सिलिन्डर हेडहरू मार्फत असाधारण इन्धन अर्थव्यवस्थाको साथ 220-320 hp आउटपुट मिसाउँछन्।
कर्सर १।
कर्सर 9 हेभी-ड्युटी अपरेसनहरूको केन्द्रमा छ, यसको 310-400 hp दायरा उन्नत वेस्ट-गेट टेक्नोलोजी र दोस्रो पुस्ताको साझा रेल इन्जेक्सनले वितरण र निर्माण मागहरूको लागि ईन्जिनियर गरिएको छ।
कर्सर १।
लामो दूरीका विशेषज्ञहरू कर्सर 11 को प्रभावशाली 420-480 hp आउटपुट स्मार्ट सहायक प्रणालीहरू र विस्तारित मार्गहरूमा इन्धन खपत अनुकूलन गर्न डिजाइन गरिएको चर ज्यामिति टर्बोचार्जिङ मार्फत डेलिभरमा निर्भर छन्।
सम्बन्धित: स्क्यानिया ट्रकहरूले कुन इन्जिन प्रयोग गर्छन्?
कर्सर १।
भारी ढुवानी क्षेत्रमा प्रभुत्व जमाउँदै, Iveco को फ्ल्यागशिप कर्सर 13 ले डिजेल पावरको साथ मात्र 570 rpm मा अधिकतम 900 hp को टर्क प्रदान गर्दछ - यो Iveco को फ्ल्यागशिप इन्जिन हो र यसको कक्षामा उत्कृष्ट मध्ये एक हो।
यसमा शून्य उत्सर्जन क्षमता पनि छ, जसले स्टोइचियोमेट्रिक कम्बसन र थ्री-वे क्याटालिस्ट टेक्नोलोजी मार्फत ४६० एचपी उत्पादन गर्छ र डिजेल कार्यसम्पादन स्तरसँग मेल खान्छ।
संक्षेप हुँदै
Iveco ले लरीहरू र कृषि सवारी साधनहरू जस्तै हार्वेस्टर र ट्र्याक्टरहरूका लागि केही उत्कृष्ट 'ठूला इन्जिनहरू' उत्पादन गर्दछ।
डिजेल पावरको प्राथमिक स्रोत हो, तर यसको S-eWay Rigid र eMoovy प्लेटफर्महरू मार्फत बहु शून्य उत्सर्जन प्रविधिहरूले डिजेल पावर बिना शहरी र क्षेत्रीय यातायातको सामना गर्दछ।
Iveco विद्युतीकरणमा सर्दैछ, तर डिजेल इन्जिनहरू ट्रान्जिसनमा महत्त्वपूर्ण रहनेछन्, र यसका प्रयोग गरिएका इन्जिनहरू पहिले जस्तै लोकप्रिय छन्।
थप पढाइ: लोकप्रिय DAF प्याकार कमिन्स ट्रक इन्जिनहरूको सारांश
