संयोजन सञ्चालनका लागि रेनो ट्राइ-लाइन वेट किटहरू
-
टिपिङ र वाकिङ फ्लोर वर्क बीच स्विच गर्ने अपरेटरहरूलाई तीनवटा छुट्टाछुट्टै सर्किटहरू व्यवस्थापन गर्ने हाइड्रोलिक प्रणालीहरू चाहिन्छ।
हाम्रो ट्राइ-लाइन किटले युरो ४ र ५ का रेनो प्रिमियम DXI ट्रकहरू, साथै युरो ६ का T रेन्ज मोडेलहरू समेट्छ, जसमा बेन्ट-एक्सिस पम्प प्रयोग गरिन्छ जसले म्यानुअल डाइभर्टर स्विचिङ मार्फत हिड्ने भुइँ सर्किटहरू र टिपिङ प्रकार्यहरू फिड गर्दछ।
यस गाइडमा रहेका उत्पादनहरू:
ट्याङ्की विशिष्टता
२०० लिटर अट्ने एल्युमिनियम ट्याङ्कीहरू चेसिस साइडमा माउन्ट हुन्छन्, ३८ सेन्टिमिटर चौडा, ७५ सेन्टिमिटर अग्लो र ७५ सेन्टिमिटर गहिरो, यी आयामहरूमा समावेश गरिएका फिक्स्चरहरू बिना नै।
एउटा रिटर्न लाइन १″ BSP महिला थ्रेडिङ मार्फत दिशात्मक भल्भ माउन्टिङ प्लेटमा जडान हुन्छ, दोस्रो फिडिङ १½″ BSP पुरुषमा माथिल्लो पछाडिको एडाप्टर मार्फत हुन्छ।
पम्प सक्सनले तल्लो पछाडिको एडाप्टरबाट २″ BSP पुरुषमा थ्रेड गरिएको तेल लिन्छ। आन्तरिक फिल्टरहरूले २५-माइक्रोन विशिष्टतामा काम गर्छन्, र फिलर क्यापमा एयर फिल्टर तत्वहरू सहितको ब्रीदर स्ट्रेनरहरू समावेश हुन्छन्। तेल स्तर सूचकहरू, कोष्ठकहरू, पट्टाहरू, र रबर माउन्टहरू ट्याङ्की एसेम्बलीको भाग बन्छन्।
सम्बन्धित: टिपिङ सञ्चालनका लागि रेनोको एकल-लाइन वेट किटहरू
पम्प आउटपुट
बेन्ट -एक्सिस पिस्टन पम्पले ३५० बार कार्य चाप र ४०० बार अधिकतम मूल्याङ्कनका साथ प्रति १००० RPM मा १०८ लिटर विस्थापन गर्छ, प्रवाहको माग बढ्दा १९०० RPM अधिकतम क्षमताका साथ १७०० RPM मा निरन्तर चल्छ।
पम्प द्विदिशात्मक रूपमा घुम्छ, सिल र स्क्रू सहितको १" BSP स्प्लिट फ्ल्यान्ज जडानहरू मार्फत इनलेट फिड लिन्छ। आउटलेटहरू १" BSP मा थ्रेड गर्दछ जसमा होज टेलहरू समावेश छन्। तौल १६ किलोग्राम पुग्छ।
चाप र प्रवाह नियन्त्रण
इनलाइन रिलीफ भल्भहरूले लकिङ नटहरू सहित स्टेनलेस स्टील निर्माणमा ५० देखि ३८० बारसम्म परिवर्तनशील समायोजन प्रदान गर्दछ। परीक्षण, इनलेट, आउटलेट, र ट्याङ्क पोर्टहरू मार्फत अधिकतम प्रवाह प्रति मिनेट १०० लिटरमा रहन्छ।
तीन-तर्फी म्यानुअल डाइभर्टर भल्भ १ इन्च BSP महिला पोर्टहरू मार्फत खुला-केन्द्र डिजाइनमा सञ्चालन हुन्छ, जसले सर्किटहरू बीच प्रवाह निर्देशित गर्न २८० बार अधिकतम दबाव ह्यान्डल गर्दछ।
दिशात्मक टिपिङ भल्भहरूले प्रति १००० RPM मा १४० लिटरलाई १८० बार काम गर्ने चापमा २३० बार अधिकतम क्षमतामा विस्थापन गर्छन्, पम्प, ट्याङ्की र सिलिन्डरहरूलाई १″ BSP महिला पोर्टहरू मार्फत सामान्य रूपमा बन्द कन्फिगरेसन प्रयोग गरेर जडान गर्छन्।
प्रसारण जडान
वायमेटिक PTO गियरबक्सको पछाडिको भागमा १:१ अनुपातमा २४५ Nm टर्क रेटिङको साथ माउन्ट हुन्छ, जसले ५ देखि १० बार बीचको हावाको चापलाई पार गर्छ।
AT2412C, AT2412D, AT2512E, AT2612D, र AT2612E I-Shift ट्रान्समिसनहरूले यो PTO कन्फिगरेसन स्वीकार गर्छन्। किटमा क्विल शाफ्ट, एडाप्टर प्लेट, गास्केट, फिक्स्चर र कनेक्टरहरू समावेश छन्।
युरो ४ र ५ का रेनो प्रिमियम DXI ट्रकहरूले यी गियरबक्सहरू लिन्छन्, जस्तै युरो ६ का प्रिमियम टी रेन्ज मोडेलहरूले।
नियन्त्रण प्रणाली
टिपिङ क्याब कन्ट्रोलरले पाँच १/८″ BSP पोर्टहरू मार्फत दिशात्मक भल्भ सञ्चालनसँगै PTO स्विचिङ समावेश गर्दछ जसले ५ देखि १० बार बीचको हावाको चाप भएको २४-भोल्ट आपूर्तिमा PTO, एयर इनलेट, एयर निकास, टिपिङ र लोअरिङ सर्किटहरू ह्यान्डल गर्दछ।
हाइड्रोलिक फिटिंग
९० डिग्रीमा राखिएको १″ BSP मा दुईवटा रोटरी स्विभल कपलिंग सेटहरूले पैदल यात्रा गर्ने फ्लोर ट्रेलर लाइनहरू जोड्छन्, जबकि २″ BSP महिला/महिलामा रहेको एउटा बल भल्भले मर्मतसम्भारको क्रममा सर्किटहरूलाई अलग गर्छ।
यसमा एउटा २” BSP देखि ५०mm पुरुष/पुरुष इन्सर्ट, १½” देखि १” BSP पुरुष/पुरुष सम्मको एउटा रिड्युसिङ एडाप्टर, र १” BSP पुरुष/पुरुष/पुरुषमा एउटा T एडाप्टर समावेश छ।
यो अर्को पढ्नुहोस्: टिपिङ वेट किटहरूको तुलना: भोल्भो/रेनो बनाम DAF/IVECO/MAN
