L-elettriku huwa l-fjuwil tal-futur. Jew hekk qalulna. M'hemm l-ebda dubju dwar il-potenzjal li għandha, u għal din ir-raġuni l-manifatturi tal-karozzi ta 'investiment qed jagħmlu fiha, iżda l-fatt huwa dan; il-firxa ta 'vetturi elettriċi hija affettwata serjament mill-piż. Ladarba inti tikseb aktar minn żewġ tunnellati, li huwa komuni għal karozza b'ħafna pakketti ta 'batteriji, range tails off.
Għall-HGVs, li jistgħu jxaqilbu l-miżien għal aktar minn 44 tunnellata, din mhix aħbar tajba.
Dan ġie ppruvat meta l-BMW skjerat l-ewwel HGV ta’ 40 tunnellata, kompletament elettriku fl-Ewropa lura fl-2015. B’medda massima ta’ 100km (62 mil), ma kienx eżattament adattat għal refgħat fuq distanzi twal. It-trakk intuża biex jittrasporta komponenti tal-vetturi bejn fabbrika BMW u ċ-ċentru tal-loġistika ta’ Scherm. Temm dan il-vjaġġ diversi drabi għal diversi xhur, u b'suċċess ukoll. It-trakk ma ħareġ l-ebda emissjonijiet u, skont BMW, jiffranka 11.8 tunnellata ta’ CO2 fis-sena. Dan huwa ħafna CO2 ffrankat, madankollu t-trakk innifsu, minkejja li kien proeza aqwa ta 'inġinerija, ikkonsolida dan il-fatt sempliċi ħafna:
Għandna ħafna xi jsir qabel ma l-elettriku jkun il-fjuwil ideali għall-HGVs.
Il-problema li għandhom l-inġiniera hija sempliċi: Ikseb trakk b'piż ta' aktar minn 40 tunnellata biex iwassal il-firxa offruta minn magna diesel konvenzjonali. It-trakkers iqattgħu ħajjithom fit-triq, u jistgħu faċilment jiġbru 100,000 kilometru f'sena. It-trakkijiet u l-operaturi tal-flotot għandhom bżonn vetturi li jwasslu firxa sabiex ikunu jistgħu jwasslu nazzjon kollu. Trakkijiet li jaħdmu bl-elettriku bħalissa għandhom firxa ta '100-200km fl-aħjar. Kieku llum kellna nipprojbixxu t-trakkijiet kollha tad-diżil fit-triq u nibdluhom kollha bi trakkijiet elettriċi bil-firxa tal-kunċett tal-BMW, l-industrija tal-loġistika tieqaf. Iż-żmien, allura, huwa l-aqwa ħabib tal-elettriku; se jieħu ż-żmien biex tiżviluppa din it-teknoloġija f'xi ħaġa li tista' tintuża. Se jieħu ż-żmien ukoll biex il-Gvern Ingliż u l-operaturi tal-flotot jadattaw għall-HGVs elettriċi.
Allura jekk l-HGVs elettriċi huma 'l bogħod, x'inhi s-soluzzjoni fil-frattemp? Ukoll, magni diesel moderni huma attwalment pjuttost nodfa. Huma jarmu CO2 baxx, iżda ħafna NOx. Il-magni tal-petrol huma bla dubju aktar nodfa, iżda huma inqas ekonomiċi. Is-soluzzjoni allura tkun xi ħaġa bħall-BMW i3 ma 'range extender; din il-vettura għandha pakkett ta’ batteriji u magna tal-petrol bħala backup, biex terġa’ tiċċarġja l-batteriji. Hija tagħti mpg eċċellenti, u firxa pjuttost deċenti. Kieku HGV kellu din it-teknoloġija, ikun aktar nadif minn dak li għandna issa.
