Gitt an all Hydraulikwerkstatt fir Camionen an Dir héiert déiselwecht Geschicht - Zweigang-Krawattenausléiser halen ewéi Eengang-Krawattenausléiser bei schwéieren Uwendungen.
D'Geheimnis läit an der Laaschtverdeelung. Zwee Zännrieder deelen den Dréimoment, deen een eenzegt Zännrieder zerstéiere géif, besonnesch wann een Héichduerchflusspompelen oder Kransystemer bedreift, déi konstant Leeschtung erfuerderen.
Firwat Duebelzännrad wichteg sinn
Standard-Zylinderwellen hunn Schwieregkeeten, wann Dir Pompelen mat héijem Duerchfluss oder verschidde hydraulesch Kreesser benotzt. Eenzel Zahnrad iwwerhëlt de ganze Stress, wat zu virzäitegem Verschleiung an onerwaarten Ausfäll féiert. Duebelzahnrad-Designen verdeelen dës Laascht a kënnen en Dréimoment vun 531 Nm ouni Stress handhaben.
De richtege Virdeel weist sech beim Aschalten. Duebelgäng schalten méi roueg bei niddrege Geschwindegkeeten an - entscheedend fir Betreiber, déi d'Kraaftwellekraaft beim Kräischen duerch Baustellen oder Bëschaarbechten brauchen. Dir kënnt d'Maschinn mat 10-15 km/h aschalten, anstatt komplett zum Stillstand ze kommen.
Verbonnen Produkter:
• Duebelgangkupplungs-Zylinderkopf fir ZF DAF MAN IVECO 12 AS Tronic Automatik
• Duebelgang-Zylinderkopf fir ZF MAN DAF IVECO RENAULT 6S 36 – 6S 850
• Duebelgang-Zylinderkopf fir ZF MAN DAF IVECO RENAULT 6S 850 6 S/AS 700 6S
• Duebelgang-Zylinder-PTO fir ZF MAN DAF IVECO RENAULT VOLVO 6/12 AS Tronic Inc
technesch Spezifikatioune
Déi meescht Zweigang-Zylinder-PTOs hunn eng Verhältnis vun 1:1.2, wat Iech e liichten Iwwerdriwwung fir optimal Pompelgeschwindegkeeten gëtt. Déi pneumatesch Kontrollsystemer brauchen en Loftdrock vun 5-10 bar, deen an existent Loftsystemer am Camion integréiert ka ginn. Bestätegungsschalter kontrolléieren d'Aschaltung ier Dir ufänkt ze pompelen.
D'Dréimoment variéiert jee no Uwendung. Liicht Modeller packen 260 Nm fir Standard-Kippaarbechten. Schwéier Modeller drécken 531 Nm - genuch fir usprochsvoll Walking Floor Systemer oder hydraulesch Héichdrockkranen. Passt d'Dréimomentkapazitéit ëmmer un Är virgesinn Benotzung un.
Installatioun Ufuerderunge
D'Welllängt fält d'Benutzer méi op wéi alles anescht. ZF AS-Tronic-Geräter brauchen ënnerschiddlech Wellen jee no Modelljoer - 248 mm fir méi al Eenheeten, 270 mm fir méi nei Modeller. E puer 12AS1010-Modeller brauchen speziell bestallte Wellen vun 323 mm.
D'Kompatibilitéit mat Getrieber erstreckt sech iwwer all grouss Hiersteller. ZF dominéiert de Maart, awer Eaton-Eenheeten an eelere Camionen funktionéieren perfekt mat de richtegen Adapterplacken. Modern Traxon-Getrieber brauchen spezifesch Kraaftwellen, déi fir hir elektronesch Kontrollsystemer entwéckelt sinn.
Real-Welt Uwendungen
Kipperfuerer schätzen déi sanft Astellung beim Positionéiere vun de Schaufelen ënner der Ladefläch. Kee méi schleifend Zännrieder oder ofgestëmmte Motoren - einfach de Schalter an der Kabinn ëmdréinen a fueren. Chauffeuren, déi op enger lafender Plaz sinn, profitéiere vun enger konstanter Leeschtung iwwer laang Pompelzyklen.
Bergungsbetreiber, déi schwéier Wéngen benotzen, schwieren op d'Zouverlässegkeet vun Duebelgängen. Déi verdeelt Laascht bedeit manner Ausfallzäiten a manner Stroossepausen. Baufirmen, déi Krancamionen benotzen, mellen 40% méi laang Serviceintervaller am Verglach mat Eenheeten mat engem Duebelgängen.
Ënnerhalt Iwwerleeungen
Duebelzahnrad brauche vum éischten Dag un eng richteg Schmierung. Iwwerpréift d'Uelegstand vum Getriebe genau - wéineg Ueleg zerstéiert d'Kraaftweitenausléiser méi séier wéi Iwwerbelaaschtung. Lauschtert op ongewéinlech Geräischer beim Aschalten; Schleifgeräischer weisen op eng falsch Ausriichtung oder ofgenotzt Zänn hin.
Jährlech Inspektioune sollten d'Kontroll vun der Spill vum Zännrad an dem Lagerspill enthalen. Exzessiv Bewegung bedeit eng Zäit fir d'Reparatur. Déi meescht Eenheete brauche 5-7 Joer haart Ënnerhalt ier se gréisser Reparaturen duerchféieren, obwuel Uwendungen mat liichtem Gebrauch bis zu engem Jorzéngt daueren.
Äert Getriebe bestëmmt, wéi e Kraftausléiser passt - net all Getriebe akzeptéieren Duebelgetriebe-Designen. Iwwerpréift d'Spezifikatioune vum Hiersteller ier Dir bestellt.
Modern automatiséiert Getriebe sinn dacks fir PTO-Getriebe verfügbar, awer méi al manuell Getriebe brauche vläicht eng Modifikatioun oder si passen einfach guer net méi fir Duebelgang-Eenheeten.
Zousätzlech Liesmaterial: DIY hydraulesch Naass-Kits - e Guide zu eise Produkter
