行走底板拖車需要雙管路系統。同時運作行走底板和傾倒作業的拖車則需要三管路系統。差別在於您同時運行的功能數量。繼續閱讀，獲取完整指南。
本指南中的產品：
• 三線：液壓濕套件傾倒與行走地板組合 DAF CF XF XG
• 雙線：液壓濕套件步行地板雙線 DAF CF XF XG Euro 5 6
雙線系統
雙管路套件可處理兩個液壓迴路。行走地板使用一條管路向前移動，另一管向後移動。您可以根據所使用的迴路將物料推出或拉回。
DAF雙管路套件採用200公升側裝油箱，寬38厘米，高75厘米。側裝設計可減輕後部重量，並留出底盤空間以便連接拖車。
內建洩壓閥可在 50-380 巴之間調整。您可以調整壓力以配合不同的物料。鋸末所需的壓力低於骨材。可變設置可防止損壞地板並減少電力浪費。
雙齒輪離合器取力器以 1:1.2 的超速傳動比運行，扭力為 531Nm。 1:1.2 的傳動比可將幫浦轉速提升至引擎轉速之上。行走式底盤需要這種額外的流量來維持物料移動過程中的底盤速度。
PTO空氣開關控制接合。最大壓力為10巴，最小壓力為5巴。單向操作適用於需要連續接合和運行的行走式地面。
三線系統
三線套件增加了第三條用於傾倒作業的迴路。您可以在兩條線路上運行行走底板，並在第三條線路上傾倒。在穀物傾卸和骨材行走底板之間切換的運輸機需要這種靈活性。
DAF 三線套件使用 190 公升後艙安裝式油箱，寬 110 厘米，高 65 厘米。如果您需要從一個位置存取所有三個油路，則適合後置安裝。由於後置安裝限制了可用空間，油箱容量會減少 10 公升。
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三線套件增加了額定轉速為 140 公升/1000 轉/分的方向傾卸閥。工作壓力為 180 巴，最大壓力為 230 巴。這些閥門可獨立於連續行走地面作業，進行間歇性傾倒操作。
手動換向閥可在油路之間切換。 1吋BSP開中心設計，最高可承受280巴壓力。在接合PTO之前，您可以選擇傾倒或行走底盤操作。
傾卸駕駛室控制器整合了 PTO 切換和電路選擇功能。最大壓力可達 10 bar，最小壓力為 5 bar。傾卸和下降端口獨立，無需多個開關即可控制方向。
取力器採用雙管路規格，採用雙齒輪離合器設計，傳動比為 1:1.2，扭力為 531Nm。相同的超速傳動裝置適用於行走式底盤和傾卸式作業。
組件差異
雙線套件包含 1 英吋 BSP 襯套以及 1 英吋至 1 英吋 BSP 的減徑接頭。三線套件包含減徑接頭，但不包含襯套。
兩款系統均採用兩個 1 英吋 BSP 旋轉接頭。 2 英吋 BSP 球閥用於在維護期間隔離油箱迴路。
兩種規格均提供 1 英吋 BSP 規格的 T 型接頭。這些接頭無需額外配件即可將流體分流至拖車介面。
做出選擇
選擇雙線進行專用步行地板工作，其中側裝罐可提高穩定性並且組件數量保持最少。
在行走底板和傾卸底板之間切換時，請選擇三線式。後部油箱可更輕鬆地連接到電路。手動分流器可防止功能間交叉操作。
接下來閱讀：在行走地板液壓系統中需要注意什麼
