כאָטש מאָדערן דיעסעל קאַרס קענען לייכט דערגרייכן אַרויף צו 50 מפּג אויף די מאָטאָרווייַ, לאָריז (אַנדערש באקאנט ווי HGVs און אַרטיקס) דערגרייכן גאָרנישט ווי דאָס. אין 2003, דאַטן פון די דעפּאַרטמענט פֿאַר טראַנספּאָרט געוויזן אַז די דורכשניטלעך 'מייל פּער גאלאן' פון אַ אַרטיק ווייינג איבער 33 ט איז געווען 7.6 עמפּידזשי. אין 2015, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגור דזשאַמפּט צו 7.9 עמפּידזשי, אַ ינקראַמענטאַל פאַרגרעסערן פון 0.3 עמפּידזשי. און, פֿאַר די פון איר וועמענס מאַרך אַרבעט אין ליטער / 100 קילאמעטער, דאָס מיטל אַז אַ מאָדערן לאָרי קאַנסומז 29.774 ליטער ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער. פֿאַר די פון איר וואָס זענען אינטערעסירט, איר קענען לייענען די ארויס DFT סטאַטיסטיק פֿאַר זיך דאָ.
מיט די אויבן התגלות אַז אַרטיקס צוריקקומען אַזאַ נעבעך ברענוואַרג עקאנאמיע, איר קען זיין וואַנדערינג וואָס דאָס איז דער פאַל ווען אפילו די מערסט פּאַלוטינג קאַרס אויף די מאַרק דערגרייכן בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע. נו, עס זענען צוויי הויפּט סיבות פֿאַר דעם:
1. לאָריז האָבן אַ פּלאַץ פון וואָג צו ציען
6-אַקס לאָריז קענען וועגן אַרויף צו 44 טאַנז, בשעת מער געוויינטלעך 2-אַקס טראַקס (מיט 3-אַקסאַלז אויף די טריילער) קענען וואָג אַרויף צו 40 טאַנז. פאַרגלייכן דאָס מיט אַ מאָדערן דיעסעל שענק אַזאַ ווי די BMW 320d, וואָס האט אַ גראָב וואָג פון 2.105 טאָנס, און איר קענען זען וואָס עטלעכע טראָק ענדזשאַנז, אַזאַ ווי סקאַניאַ, האָבן אַ קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 14.0 ליטער מיט מאַסיוו מאַכט. - אַזוי אַז זיי קענען ציען די וואָג מיט וואָס זיי זענען לאָודיד, יראַספּעקטיוו פון עפעקטיווקייַט.
2. עס איז קיין דרוק אויף די ינדאַסטרי צו מאַכן לאָריעס מער עפעקטיוו
אן אנדער זאַך צו האַלטן אין זינען איז אַז כאָטש מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען אונטער ריזיק דרוק פון די אי.יו. צו מאַכן זייער ענדזשאַנז מער עפעקטיוו, טראָק מאַניאַפאַקטשערערז זענען נישט. דערפֿאַר, רובֿ מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דיטשד גרויס, געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז אין טויווע פון קליין, טורבאָ פּעטראָול ענדזשאַנז (אַ ביישפּיל איז Ford מיט די 1.0 EcoBoost, כאָטש עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן נישט נאכגעגאנגען פּאַסן, אַ ביישפּיל איז Mazda מיט זייער 2.0 SKYACTIV מאָטאָר).
אין פאַרגלייַך מיט די דרוק וואָס מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען אונטער צו פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט און רעדוצירן ימישאַנז, טראָק מאַניאַפאַקטשערערז זענען אונטער זייער קליין.
דאָס קען אָבער באַלד טוישן, ווייַל אין די פאַרייניקטע שטאַטן, די ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אַגענסי (EPA) און די נאַשאַנאַל שאָסיי פאַרקער סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן (NHTSA) שטעלן נייַע רעגיאַליישאַנז אין 2016 צו רעדוצירן טראָק ימישאַנז און ברענוואַרג נוצן. די רעגולאַטיאָנס דאַרפן מאַניאַפאַקטשערערז צו רעדוצירן ימישאַנז מיט 25 פּראָצענט אין זייער נייַ טראַקס. ענלעכע פּראַפּאָוזאַלז קען זיין געמאכט פֿאַר די וק, און די אי.יו., אין רעכט לויף צו רעדוצירן ימישאַנז. דערווייַל, ימישאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר טראַקס אין די אי.יו. זענען דיפיינד דורך מאָטאָר ענערגיע פּראָדוקציע און ג / קווה.
