Renault є провідним виробником дизельних вантажівок для дистрибуції та далеких поїздок. Двигуни AdBlue відповідають найновішим стандартам Євро, тоді як старі двигуни, такі як Renault Midlum 190 DXi, працюють у відомих автопарках.
Асортимент вантажівок 2024 включає Trucks D Wide (шасі та тягачі від 16 до 26 т) і Trucks D (шасі від 7.5 до 18 т).
Модельний ряд двигунів Truck D Wide виглядає наступним чином:
- DTi 8: 250/280/320 к.с
- DE 11: 380/430 к.с
- CNG: 320 к.с
- Повний електричний
Лінійка двигунів Trucks D менш потужна для невеликих кузовів:
- DTi 5: 210/240 к.с
- DTi 8: 250/280 к.с
- Повний електричний
Renault також має асортимент вантажівок для далеких перевезень. Його моделі Trucks T High мають потужніші двигуни, зокрема:
- DE13: 440/480/520 к.с
- DE13 Turbo Compound: 440/480
Ці «повністю електричні» моделі пропонують альтернативне живлення з акумулятором ємністю 280-565 кВт/год і запасом ходу до 650 км. Вони підтримують загальну масу до 16 тонн, досягаючи реального діапазону в межах 20% від вказаних цифр.
Але більшість вантажівок оснащені дизельними двигунами Renault. Модельний ряд DTi та DE забезпечує транспортні засоби для розповсюдження по всій Великобританії та Європі з чудовим крутним моментом та ефективністю для далеких подорожей та транспортування вантажів.
Приєднуйтесь до нас нижче, щоб дізнатися більше про Вантажні двигуни Рено.
Застарілі двигуни
Midlum 190 DXi 5
Цей міцний 4-циліндровий агрегат можна знайти в незліченних автопарках дистриб’ютора. Модель 2008 року поєднує в собі потужність і ефективність, використовуючи технологію AdBlue для відповідності стандартам Euro 4, забезпечуючи стабільну продуктивність для середніх умов експлуатації.
Midlum DCI 180 Non-AdBlue
Технологія Pre-AdBlue робить цей двигун Euro 3 простішим в обслуговуванні. Дистриб’юторські компанії цінують свою надійність і прості вимоги до обслуговування, причому багато агрегатів пробігають понад 500,000 XNUMX кілометрів під час регулярного обслуговування.
За темою: Двигуни Perkins: посібник з промислових двигунів
Midlum DCI 180 євро 3
Створений для довговічності, цей варіант DCI 180 має таку ж надійну архітектуру. Завдяки механічній простоті витрати на технічне обслуговування залишаються нижчими, а споживання палива залишається конкурентоспроможним для міської роботи.
Сучасні силові агрегати
Діапазон DTI 11
Варіанти потужністю 380, 430 і 460 к.с. задовольняють ваші потреби у важких умовах.
Ці агрегати забезпечують максимальний крутний момент на низьких обертах, що ідеально підходить для розподілу та будівництва. Удосконалені системи керування двигуном забезпечують відповідність вимогам Євро VI без шкоди для продуктивності.
За темою: Який двигун використовують вантажівки Scania?
DTI 13 серія
Рядна 6-циліндрова конфігурація пропонує варіанти потужністю 440, 480 і 520 к.с., відповідаючи конкурентам, зберігаючи при цьому репутацію Renault щодо економії палива. Інтелектуальні функції, такі як інтелектуальний круїз-контроль, оптимізують використання палива на різноманітній місцевості.
Renault, Iveco чи Perkins – які двигуни найкращі?
Двигуни для вантажних автомобілів Renault зосереджені на дистрибуції та перевезеннях на далекі відстані, тоді як Iveco пропонує ширше застосування, включаючи використання в сільському господарстві. Perkins спеціалізується на промисловому обладнанні, такому як трактори та генератори.
Хоча всі троє надають перевагу надійності, Renault та Iveco спеціально націлені на дорожній транспорт, тоді як Perkins домінує на бездоріжжі та стаціонарному застосуванні. Отже, не існує «найкращого» двигуна для вантажівки, існує лише правильний двигун для кожного випадку використання.
Додаткове читання: Огляд популярних двигунів вантажівок DAF Paccar Cummins
