У найближчому майбутньому безпілотні вантажівки зможуть автоматизувати сотні тисяч британських робочих місць; іншими словами, вони могли б залишити без роботи близько 600,000 XNUMX – і технології, необхідні для роботи безпілотних вантажівок, уже доступні.
Наприклад, безпілотні вантажівки вже випробовують у Великобританії. У Міністерстві транспорту кажуть, що хочуть «прокладати» безпілотні вантажівки. Однак, поки ці вантажівки проходять випробування, є серйозні побоювання.
Мінуси безпілотних вантажівок
Багато людей втратять роботу, а безпілотні вантажівки знищать всю кар’єру. У Сполученому Королівстві є понад 600,000 600,000 ліцензованих водіїв вантажних автомобілів. Уявіть, що протягом наступних 10 років XNUMX XNUMX людей втратять роботу.
Інший недолік безпілотних вантажівок полягає в тому, що немає жодної гарантії, що їх буде достатньо, щоб компенсувати дефіцит доходу. За оцінками, 22.9 мільярда фунтів стерлінгів щороку генерується індустрією автомобільних вантажних перевезень. Ці гроші йдуть нашому уряду, який розподіляє їх між відповідними органами влади. Це багато грошей для азартних ігор.
Але найголовніше – це питання логістики. Як, наприклад, вантажівка без водія доставить свій вантаж? Відповідь, звичайно, полягає у втручанні людини. Тож який сенс, насправді, якщо людині доведеться відновити певний контроль?
Плюси безпілотних вантажівок
Однією з головних переваг безпілотних вантажівок є безпека. За останні 10 років технології автономного водіння значно просунулися. Тепер автомобіль може проїхати кілька сотень тисяч миль без пригод. Усунувши людину за кермом, вважають, що безпілотні вантажівки можуть зменшити кількість аварій на дорогах.
Ще одна перевага безпілотних вантажівок – екологічність. Вантажівки будуть управлятися за допомогою ECU без участі водія, що зменшить викиди. Без непотрібного введення дросельної заслінки вантажівки будуть викидати менше CO2 і будуть більш економічними в довгостроковій перспективі.
Тоді чи майбутнє за безпілотними вантажівками?
Не можна заперечувати, що автономне водіння має переваги; однак ми не бачимо, щоб це справді реалізувалося найближчим часом у галузі вантажних перевезень. Справа в тому, що надто багато людей заробляють цим на життя, щоб хтось прийшов і забрав їхню роботу. Крім того, регуляторні бар’єри завжди будуть на заваді. Чи матимуть безпілотні вантажівки виділені смуги на автомагістралі? Як вони розпізнають початок і зупинку руху? Ці проблеми потребують вирішення, і справа в тому, що всі вони неважливі порівняно з 600,000 XNUMX людей, на яких вони впливатимуть.
