Ang mga makina ng MAN ay ilan sa mga pinakamahusay sa paligid. Ang legacy na V12 at V10 unit ay hindi kapani-paniwalang maaasahan, at ang mga mas bagong modelo tulad ng D0834 LOH (4.6L) at D2066 LOH/LUH (10.5L) ay sumusunod sa Euro 6c/d at EEV emissions standards.
Ang mga makina ng diesel ay mula sa 110 kW hanggang 471 kW at sumusunod sa Euro 6c/d, EEV, Euro 5, Euro 4, at Euro 3. Matatagpuan ang mga ito sa mga bus at espesyal na layunin na sasakyan, tulad ng mga street sweeper at mga sasakyan sa paliparan.
Gumagawa din ang MAN ng mga makina para sa mga yate, propesyonal na nabigasyon, at cogeneration sa marine at power generation system. Ang diesel at petrol ay ang pangunahing pinagmumulan ng kuryente, na may mga hybrid na sistema para sa mga sasakyang dagat.
hanay ng trak ng MAN
Ang TGL ay nag-aalok ng mga compact urban delivery solution na may 150-250 hp engine, habang ang TGM ang humahawak sa mga tungkulin sa pamamahagi na may 250-320 hp power units. Ang TGX ng MAN, sa pamamagitan ng D38 engine nito, ay naghahatid ng hanggang 640 hp para sa mabigat na paghakot.
Tinutulay ng serye ng TGS ang agwat sa pagitan ng distribusyon at konstruksyon na may matatag na powertrain mula 330 hanggang 510 hp. Ang bawat modelo ay may mahusay na teknolohiya ng driveline ng MAN at matalinong mga sistema ng tulong para sa pinakamainam na ekonomiya ng gasolina.
Kaugnay: Isang mabilis na gabay sa mga makina ng trak ng Renault
Kasama sa electric range ng MAN ang eTGM, eTGL, at eTGX, na nag-aalok ng zero-emission na kakayahan para sa urban at rehiyonal na transportasyon. Ang mga kapasidad ng baterya ay mula 185 kWh hanggang 560 kWh, na sumusuporta sa mga saklaw ng pagpapatakbo hanggang sa 700 km.
Saklaw ng makina ng MAN
DO 826 Engine
Pinapaandar ng makina na ito ang MAN 14.192. Isa itong 6-cylinder unit na naghahatid ng maaasahang performance nang walang turbocharging complexity. Sikat sa mas lumang mga fleet ng pamamahagi, ang mekanikal na pagiging simple nito ay nagpapanatili sa mga gastos sa pagpapanatili na mapapamahalaan habang naghahatid ng pare-parehong kapangyarihan.
DO 834 LFL02
Binabalanse ng engine na ito ang kapangyarihan na may kahusayan para sa mga medium-duty na application. Ang napatunayang disenyo nito ay ginagawa itong isang popular na pagpipilian para sa mga nagamit na mamimili ng trak, na nag-aalok ng tuwirang mga kinakailangan sa serbisyo at mahusay na ekonomiya ng gasolina para sa mga gawain sa pamamahagi sa lunsod.
DO 824 LFL09
Ang makinang ito ang napiling powerplant ng L2000 at nagsisilbi sa MAN 8.163 na may mekanikal na tibay. Ang non-turbo configuration nito ay nangangahulugan ng mas simpleng maintenance, habang ang matatag na arkitektura ay regular na nakakamit ng mataas na mileage sa distribution fleets.
Kaugnay: Mga makina ng Perkins: Isang gabay sa mga makinang pang-industriya
D0834 na makina
Ang D0834 ay naghahatid ng 110-162 kW habang nakakatugon sa mga pamantayan ng Euro 6. Ang 4.6-litrong displacement nito ay nagbabalanse ng kapangyarihan nang may kahusayan sa pamamagitan ng advanced na common rail injection at variable geometry turbocharging, na ginagawa itong perpekto para sa urban distribution.
D0836 na makina
Isang 6.9-litro na powerplant na gumagawa ng 184-251 kW. Pina-maximize ng variable valve timing ang performance sa buong rev range, habang tinitiyak ng teknolohiya ng SCR ang pagsunod sa Euro 6. Pinahahalagahan ng mga operator ng fleet ang reputasyon nito para sa pagiging maaasahan at mapagkumpitensyang mga agwat ng serbisyo.
D2066 na makina
Ang 10.5-litro na unit na ito ay namumukod-tangi sa heavy-duty na transportasyon, na nag-aalok ng 235-324 kW na may pinakamataas na torque mula sa 1,000 rpm lamang. Ang mga sopistikadong sistema ng pamamahala ng engine ay nag-o-optimize ng ekonomiya ng gasolina sa iba't ibang lupain, habang ang napatunayang tibay ay ginagawa itong paborito para sa mahabang paglalakbay.
D2676 na makina
Ang punong barko na 12.4-litro na D2676 ay naghahatid ng 309-471 kW para sa pinaka-hinihingi na mga gawain sa transportasyon. Tinitiyak ng mga advanced na feature tulad ng predictive cruise control at pinahusay na thermal management ang pagsunod sa Euro 6 nang hindi nakompromiso ang performance.
D3876 na makina
Pinagsasama ng pinakabagong 15.2-litro na powerhouse ng MAN ang 471 kW na output sa makabagong teknolohiyang nagtitipid sa gasolina. Ang high-pressure na common rail injection at smart auxiliary system ay nagpapanatili ng kahusayan sa ilalim ng mabibigat na karga.
Karagdagang pagbabasa: Anong makina ang ginagamit ng mga trak ng Scania?
