Мошинҳои HGV, мошинҳои боркаш ва боркаш ҳоло бо системаҳои зидди қулфкунии тормоз (ABS) муҷаҳҳаз шудаанд, то лағжишро пешгирӣ кунанд. Аммо, бар хилофи эътиқоди маъмул, системаҳои тормози зидди қулф масофаи таваққуфро кӯтоҳ намекунанд, зеро онҳо ҳангоми тормоз канда шудани шинаҳоро ба асфальт монеъ мешаванд.
Ба ҷои ин, масофаи таваққуфи HGV аз рӯи андозаи тормозҳои он, ҳолати ҷузъҳои тормоз, ҳолати чархҳо ва то чӣ андоза вазнин будани HGV муайян карда мешавад (масалан, барои боздоштани HGV-и пурбор бештар аз як вақт лозим аст. бе бор).
Новобаста аз он ки тормозҳои муосири HGV бениҳоят пурқувватанд, HGV аз сабаби массааш ҳамеша масофаи боздорӣ аз мошин дарозтар хоҳад буд. Аз ин сабаб, HGV бояд ҳамеша нигоҳ дошта шавад масофаи бехатар паси байни мошинхо.
Масофаи боздорӣ барои HGVs дар 30mph
Дар зер муқоисаи масофаҳои боздорӣ дар сатҳи хушк барои мошинҳои боркаш ва HGV оварда шудааст:
* Лутфан қайд кунед, ки ин ҳисобҳо мебошанд ва набояд ба шароити воқеии ҷаҳон татбиқ карда шаванд*
· Боркунаки Volvo бо вазнаш 8 тонна – 10 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна бе бор - 20 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна бор – 30 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна пурбор - 36 метр
Масофаи боздорӣ барои HGVs дар 50mph
· Боркунаки Volvo бо вазнаш 8 тонна – 18 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна бе бор - 26 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна бор – 44 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна пурбор - 62 метр
Масофаи боздорӣ барои HGVs дар 70mph
· Боркунаки Volvo бо вазнаш 8 тонна – 35 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна бе бор - 47 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна бор - 65 метр
· Мошини боркаши Iveco бо вазнаш 42 тонна пурбор - 78 метр
Он чизе, ки ин масофаҳои тормозӣ нишон медиҳанд, муҳим аст, ки ба HGV фазои боздорӣ нисбат ба мошин то се маротиба зиёдтар диҳад.
Ба дарозтар шудани масофаи тормоз чӣ мусоидат мекунад?
Чӣ қадаре ки шумо тезтар сафар кунед ва мошини шумо вазнинтар бошад, боздоштани он ҳамон қадар тӯл мекашад. Дар замини тар, хунук ва ноҳамвор истодан низ вақти зиёдтар мегирад. Илова ба ин омилҳо, ҳолати чархҳо ва тормозҳо як масъалаи муҳим аст. Боз як масъалаи муҳим ин андозаи тормозҳо ва навъи шинаҳои насбшуда мебошад. Масалан, чархҳои зимистона дар ҳавои хунук назар ба чархҳои тобистона масофаи боздорӣ камтар доранд.
марбут: Чӣ бояд кард, агар шумо дар мошини боркаш зарба занед
Чӣ тавр боварӣ ҳосил кунед, ки сафари шумо то ҳадди имкон бехатар аст
Мо ба шумо тавсия медиҳем, ки пеш аз ҳар сафар чархҳои худро тафтиш кунед ва тормозҳои худро санҷед, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо кор мекунанд. Агар ба шумо якбора тормоз додан лозим бошад, тавсия дода мешавад, ки ба педали тормоз фишори доимӣ гузоред, агар мошини шумо бо ABS муҷаҳҳаз бошад. Насос кардани педали тормоз як усули кӯҳна ва кӯҳнашудаи тормоз аст, ки самаранокии ABS-ро коҳиш медиҳад. Агар шумо дар шароити барф ё яхбандӣ сафар карда бошед, шумо бояд педали тормозро барои пешгирӣ кардани лағжиш моддӣ кунед. Ин инчунин метавонад фоидаовар бошад, ки муҳаррик барои шумо тормоз кунад.
