Муҳаррикҳои мошинҳои боркаш асбобҳои кории тиҷорӣ мебошанд, ки метавонанд зуд 500,000 километрро тай кунанд ва аз мошинҳои боркаш ва ширкатҳое, ки онҳоро идора мекунанд, умри бештар дошта бошанд.
Муҳаррикҳои истифодашуда аз Cummins, DAF ва Isuzu ба аспҳои кории кӯҳна роҳ меёбанд ва ба андозаи камтар - мошинҳои боркаши муосир, вале камқувват, ки ба иқтидори бештар ниёз доранд.
Инҳоянд баъзе аз маъмултарин муҳаррикҳои мошинҳои боркаш:
муҳаррикҳои DAF
Дар тӯли солҳо, силсилаи моделҳои боркаши LF ва CF-и DAF як қатор вариантҳои муҳаррикҳои пойдор ва дарозмуддатро пешниҳод мекунад, ки дар бозори истифодашуда талабот зиёд боқӣ мемонанд.
Барои барномаҳои сабуктар, дизели 4.5 литрии Cummins ISBe, ки дар моделҳои LF45 ва LF55 пайдо шудааст, ба таври бениҳоят устувор ва боэътимод собит шудааст.
Моделҳои калонтари LF ва CF ба монанди LF55, CF65 ва CF85 аксар вақт муҳаррики 6.7 литрии Cummins ISB6.7 доранд.
Камминс ISX15
Камминс 'ISX15 дар тӯли зиёда аз 20 сол як ҷузъи боркашонии вазнин буд. Ин дизели 14.9 литрии inline-6 бо самаранокии сӯзишворӣ, устуворӣ ва қобилияти миллион милии он машҳур аст.
Дар ISX15 тарҳҳои пешрафта, аз қабили блокҳои оҳании фишурдашудаи графитӣ, сарлавҳаҳои таркиби сафолӣ ва системаҳои сӯзишвории насли оянда барои баланд бардоштани самаранокӣ ва дарозумрӣ истифода мешаванд.
Volvo D13
Муҳаррики D13-и Volvo обрӯи худро ҳамчун аспи кории муосири дизелӣ бо 12.8 литр иқтидори тозаи кашшофӣ афзоиш додааст.
Тарҳҳои инноватсионии каммасраф, инжекторҳои баландсамар ва конфигуратсияи устувори inline-6 ба D13 имкон медиҳанд, ки ҳатто пас аз ворид кардани 500,000 мил ё бештар дар барномаҳои боркашонии вазнин вақти ҳадди аксарро кам кунад.
Мерседес-Бенс OM906
OM30 inline-906 бо наслҳои зиёда аз 6 сол боз як муҳаррики боэътимоди Мерседес дар Actros ва дигар моделҳо буд.
Ин тарҳи оддӣ, вале вазнин метавонад ҳангоми нигоҳубини дақиқ 800,000 906 милро тай кунад. Хизматрасонии осон як бартарии дигари OMXNUMX мебошад.
Paccar MX-13
Ҳамчун варианти стандартии дизелӣ дар бисёре аз мошинҳои боркаши DAF, Paccar MX-13 бо қудрат ва самаранокии худ зуд пайравони худро пайдо кард.
Ин 12.9 литрии inline-6 конструксияи оҳании фишурдашудаи графитӣ, сӯзишвории мураккаб ва идоракунии ҳаворо барои тавлиди беш аз 500 қувваи асп ва 1,850 фунт-фут моменти азим дар ҳоле ки ба стандартҳои қатъии партовҳо мувофиқат мекунад, истифода мебарад.
Navistar DT466
DT466 аз Navistar дар тӯли якчанд даҳсолаҳо як варианти маъмули дизелии миёнарав дар қатори International буд.
Бо тарҳи нисбатан содда бо истифода аз блоки оҳанин ва як қатор фишанги қафо, 7.6 литрии DT466 муҳаррики боэътимод ва дарозмуддатро ҳангоми нигоҳубини дуруст исбот кардааст. Бисёр мисолҳои истифодашуда бо 500,000 мил ё бештар аз он ҳоло ҳам дар хидмат ҳастанд.
MAN D20
Истеҳсолкунандаи олмонӣ MAN бо муҳаррикҳои пурқуввати худ, ки барои тай кардани масофа сохта шудаанд, машҳур аст.
Дизели D20 inline-6, ки дар TGX ва дигар моделҳои мошинҳои вазнин пайдо шудааст, ба ин эътибор мувофиқат мекунад. Сӯзишвории мукаммали роҳи оҳан ба версияҳои навтарин кӯмак мекунад, ки беш аз 300 қувваи асп ва устувории тамғаи молии MAN истеҳсол кунанд.
Ҳино J08E
Бо шарофати эътимоднокӣ ва самаранокии худ, J08E's Hino интихоби маъмул барои мошинҳои боркаш, реферҳо ва дигар барномаҳои касбӣ буд.
Ин 7.7-литрӣ дизели inline-6 дорои тарҳи дугонаи чархи болоии болои ва изи паймоне мебошад, ки зичии таъсирбахши барқро таъмин мекунад. Анъанаи аз ҳад зиёди муҳандисии Ҳино ба J08E дар ҳолати нигоҳубини хуб 500,000 XNUMX мил ё бештар аз он кӯмак мекунад.
Мехоҳед муҳаррики мошини боркаши истифодашуда харед? Дастури харидори муҳаррики мошини боркаши моро хонед.
