Маҷмӯаҳои тар Renault три-line барои амалиёти омехта
-
Оператороне, ки байни кори ошёнаи чархзанӣ ва пиёдагард мегузаранд, ба системаҳои гидравликӣ ниёз доранд, ки се схемаи алоҳидаро идора мекунанд.
мо маҷмӯаи се-хати Renault-ро фаро мегирад Мошинҳои боркаши премиум DXI аз Евро 4 ва 5, инчунин моделҳои T Range аз Евро 6, бо истифода аз насоси меҳвари хамида, ки схемаҳои ошёнаи пиёдагард ва функсияҳои чархзаниро тавассути гузариши дастӣ интиқол медиҳад.
Маҳсулот дар ин дастур:
Мушаххасоти танк
Зарфҳои алюминии дорои 200 литр ба паҳлӯи шасси васл карда мешаванд, ки ченаки 38 см васеъ, 75 см баланд ва 75 см умқи бе асбобҳои васлкунӣ ба ин андозаҳо дохил карда шудаанд.
Як хати бозгашт дар лавҳаи васлкунии клапан тавассути риштаи 1 ″ BSP занона пайваст мешавад, бо ғизодиҳии дуюм тавассути адаптери пушти болоии 1½ "марди BSP.
Сохти насос равғанро аз адаптери қафои поён, ки ба марди 2 ″ BSP пайваст карда шудааст, мегирад. Филтрҳои дохилӣ бо тавсифи 25 микрон кор мекунанд ва сарпӯши пуркунанда филтрҳои нафаскашӣ бо унсурҳои филтри ҳаворо дар бар мегирад. Нишондиҳандаҳои сатҳи равған, кронштейнҳо, тасмаҳо ва васлҳои резинӣ қисми маҷмӯи зарфҳоро ташкил медиҳанд.
марбут: Маҷмӯаҳои як-хати тар Renault барои амалиёти чархзанӣ
Баромади насос
Дар насоси поршении меҳвари хамида 108 литр дар як 1000 RPM бо фишори кории 350 бар ва рейтинги максималии 400 бар, пайваста дар 1700 RPM ва қобилияти ҳадди аксар 1900 RPM ҳангоми афзоиши талабот ҷараёнро иваз мекунад.
Насос ба таври дуҷониба давр мезанад ва ғизои вурудро тавассути пайвастагиҳои фланеции 1 ″ BSP, ки мӯҳрҳо ва винтҳоро дар бар мегирад, мегирад. Васлкунакҳо ба 1 ″ BSP бо думҳои шланг дохил карда мешаванд. Вазни он ба 16 кг мерасад.
Назорати фишор ва ҷараён
Клапанҳои рельефӣ дар дохили конструксия аз пӯлоди зангногир бо чормағзҳои қулфшаванда танзими тағирёбандаро аз 50 то 380 бар пешниҳод мекунанд. Ҷараёни максималӣ дар 100 литр дар як дақиқа тавассути бандарҳои санҷиш, вуруд, баромад ва зарф ҷойгир аст.
Клапани интиқолдиҳандаи сеҷониба дар тарҳи марказии кушода тавассути бандарҳои занонаи 1 ″ BSP кор мекунад ва фишори максималии 280 барро барои ҷараёни мустақим байни схемаҳо идора мекунад.
Клапанҳои чархзании самтӣ 140 литрро дар як 1000 RPM дар фишори кории 180 бар бо қобилияти максималии 230 бар иваз мекунанд, насос, зарф ва силиндрҳоро тавассути портҳои занонаи 1 ″ BSP бо истифода аз конфигуратсияи одатан пӯшида.
Пайвастшавии интиқол
PTO-и пневматикӣ ба қуттии редуктор бо таносуби 1:1 бо рейтинги моменти 245 Нм васл карда мешавад ва тавассути фишори ҳаво аз 5 то 10 бар.
Интиқолҳои AT2412C, AT2412D, AT2512E, AT2612D ва AT2612E I-Shift ҳама ин конфигуратсияи PTO-ро қабул мекунанд. Маҷмӯа чоҳи кӯл, плитаи адаптер, протворҳо, асбобҳо ва пайвасткунакҳоро дар бар мегирад.
Мошинҳои боркаши Renault Premium DXI аз Евро 4 ва 5 ин қуттиҳои редукторро мегиранд, мисли моделҳои Premium T Range аз Евро 6.
Системаи назорати
Контролгари кабинаи чархзананда гузариши PTO-ро дар баробари амалиёти самти клапан тавассути панҷ бандарҳои 1/8 ″ BSP, ки PTO, вуруди ҳаво, ихроҷи ҳаво, чархзанӣ ва пасткуниро дар таъминоти 24-волта бо фишори ҳаво аз 5 то 10 бар идора мекунанд, дар бар мегирад.
Арматураҳои гидравликӣ
Ду маҷмӯаи муфтаи гардиши гардишкунанда дар 1 ″ BSP, ки дар 90 дараҷа ҷойгир шудаанд, хатҳои трейлери ошёнаро мепайвандад, дар ҳоле ки як клапани шар дар 2 ″ BSP зан/зан ҳангоми нигоҳдорӣ схемаҳоро ҷудо мекунад.
Он як василаи 2 ″ BSP то 50 мм мард/мардон, як адаптери коҳишдиҳанда аз 1½" то 1" BSP мард/мард ва як адаптери T дар 1″ BSP мард/мард/мардро дар бар мегирад.
Инро минбаъд хонед: Муқоисаи маҷмӯаҳои тару тоза: Volvo/Renault против DAF/IVECO/MAN
