Scania ထရပ်ကားများကို Scania AB အင်ဂျင်များဖြင့် မောင်းနှင်သည် - Scania AB သည် လေးလံသော ကုန်တင်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများအတွက် Scania ၏ ကုန်ထုတ်လက်ရုံးဖြစ်သည်။
Scania အမှတ်တံဆိပ်သည် MAN၊ Navistar နှင့် Volkswagen Truck & Bus ကဲ့သို့ လေးလံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမည်များကို ပိုင်ဆိုင်သည့် TRATON Group ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်း ဖြစ်သည်။
Scania အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သည့်နေရာ
Scania တွင် ဆွီဒင်၊ Södertälje နှင့် Falun တွင် အင်ဂျင်နှင့် axle ထုတ်လုပ်သည့်နေရာများရှိသည်။
အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ဆိုက်နှစ်ခုစလုံးတွင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ဥရောပကွန်ရက်များသို့ မဖြန့်ဖြူးမီ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင် အပြည့်အ၀ စုစည်းထားသည်။
Scania ၏ ထရပ်ကားများကို ဆွီဒင်၊ ရုရှား (MAN နှင့် ပူးပေါင်း၍) ပြင်သစ်၊ နှင့် နယ်သာလန်တို့တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး ဆွီဒင်တွင် အကြီးဆုံး ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံများရှိသည်။
Scania ၏အင်ဂျင်အကွာအဝေး
Scania အင်ဂျင် အဟောင်းအများစုသည် D12 ကဲ့သို့သော D စီးရီးအင်ဂျင်များနှင့် P230 နှင့် P95 ကဲ့သို့သော P စီးရီးအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းအဟောင်းများသည် Euro 3 သို့မဟုတ် Euro 4 နှင့် ကိုက်ညီပြီး Adblue စည်းမျဉ်းများ အသက်မဝင်မီက ကိုက်ညီမှုရှိသည်။
2024 အမျိုးအစားတွင် ကုန်တင်ကားများနှင့် ရေကြောင်းသုံးပစ္စည်းများအတွက် 9-litre၊ 13-litre နှင့် 16-litre အင်ဂျင်များ ပါဝင်ပါသည်။ DC13 သည် လေးလံသော ထရပ်ကားများနှင့် အဏ္ဏဝါသင်္ဘောများကို အားဖြည့်ပေးသော စွယ်စုံရအရှိဆုံးအင်ဂျင်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 370 မှ 500 ကြား သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ရေကြောင်းအသုံးပြုမှုအတွက် တူညီသောအင်ဂျင်သည် 825 hp အထိထုတ်လုပ်သည်။
DC16 ကို ထိပ်တန်း R-series နှင့် S-series ထရပ်ကားများတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ထရပ်ကားပုံစံဖြင့် ၎င်းသည် လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကြီးမားသော torque ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 770 အထိ ထုတ်လုပ်သည်။
ဆက်စပ်သည်- လူကြိုက်များသော DAF Paccar Cummins ထရပ်ကားအင်ဂျင်များ အကျဉ်းချုပ်
D16 စီးရီးကဲ့သို့ ရေကြောင်းအင်ဂျင်များသည် IMO Tier II နှင့် III ကဲ့သို့ တင်းကျပ်သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး သင်္ဘောများအတွက် မြင်းကောင်ရေ 1,150 အထိ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။
Scania ၏စက်မှုအင်ဂျင်များသည် အကြီးစားစက်ယန္တရားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး DC16 စီးရီးသည် မြင်းကောင်ရေ 770 ကောင်အားအထိ ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သည်။ Scania အင်ဂျင်များသည် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန်အတွက် 250 kVA မှ 800 kVA ကျော်အထိ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လျှပ်စစ်အထွက်ကို ပေးစွမ်းသည်။
Scania သည် အင်ဂျင် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုအတွက် တွန်းအားပေးသည်။
ဆယ်နှစ်နီးပါး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီးနောက် Scania သည် ၎င်း၏ မျိုးဆက်သစ် inline အင်ဂျင်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
၎င်းတို့သည် အဟောင်းများ၏ ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားသော ဗားရှင်းများသာမဟုတ်ပါ - ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ဆုရစူပါထရပ်ကား အစီအစဉ်မှ ကြီးကြီးမားမား ချေးယူထားသော လုံးဝအသစ်သော ဒီဇိုင်းများဖြစ်သည်။
ဆက်စပ်သတင်း- ပျမ်းမျှထရပ်ကားတွင် အင်ဂျင်အရွယ်အစားမည်မျှရှိသနည်း။
ပြပွဲ၏ကြယ်ပွင့်မှာ Scania ၏ 13 လီတာအင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်သည်။ Scania သည် သေးငယ်သောစွမ်းဆောင်မှုမဟုတ်သည့် လောင်စာဆီနည်းဖြင့် အမှန်တကယ်အသုံးပြုနေစဉ်တွင် ပါဝါပို၍ညှစ်ထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလောင်စာများဖြင့် ကောင်းစွာကစားနိုင်စေသည် - ၎င်းသည် ချွေးမကွဲဘဲ 100% HVO ပေါ်တွင် လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် အထင်ကြီးလောက်စရာအကောင်းဆုံးကတော့ ဒီအင်ဂျင်တွေ ဘယ်လောက်ကြာကြာခံနိုင်မလဲဆိုတာပါပဲ၊ သူတို့ရဲ့ သက်တမ်းကို အရင်အင်ဂျင်တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် 50% တိုးအောင် စီမံထားပါတယ်။
ဉာဏ်ကောင်းတာက Scania က ကြက်ဥအားလုံးကို ခြင်းတောင်းတစ်ခုတည်းမှာ မထည့်တာဘဲ။ လျှပ်စစ်ပါဝါကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တွန်းအားပေးနေချိန်မှာ၊ ကောင်းမွန်တဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဟောင်းတွေ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီပါဝါ သိပ်မကျန်သေးတဲ့ ထူထပ်တဲ့ သယ်ယူရခက်ခဲတဲ့ နေရာမှာ ရှိနေတုန်းပဲဆိုတာ သိတယ်။
ထို့ကြောင့်၊ ထရပ်ကားသမားများလိုအပ်သည့် ငြီးငွေ့မှုကို ပေးဆောင်နေချိန်တွင် ဤအင်ဂျင်အသစ်များသည် တတ်နိုင်သမျှ သန့်ရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိကြောင်း ၎င်းတို့က အာမခံထားသည်။
နောက်ထပ်ဖတ်ရှုရန်- မာစီးဒီးစ်ထရပ်ကားအင်ဂျင်များအတွက် အမြန်လမ်းညွှန်
