Trak Scania dikuasakan oleh enjin Scania AB – Scania AB ialah cabang pembuatan Scania untuk lori berat, trak dan bas.
Jenama Scania juga merupakan sebahagian daripada Kumpulan TRATON, yang memiliki nama pengangkutan berat seperti MAN, Navistar, dan Volkswagen Truck & Bus.
Lokasi pembuatan enjin Scania
Scania mempunyai tapak pembuatan enjin dan gandar di Södertälje dan Falun, Sweden.
Komponen enjin dihasilkan di kedua-dua tapak dan dipasang sepenuhnya pada barisan pengeluaran sebelum diedarkan ke rangkaian Eropah.
Trak Scania dibina di Sweden, Rusia (bersama-sama dengan MAN), Perancis, dan Belanda, dengan kemudahan pengeluaran terbesar di Sweden.
Julat enjin Scania
Paling tua Enjin Scania ialah enjin siri D, seperti enjin D12, dan siri P, seperti P230 dan P95. Varian lama adalah mematuhi Euro 3 atau Euro 4 dan telah mematuhi sebelum peraturan Adblue berkuat kuasa.
Barisan 2024 termasuk enjin 9 liter, 13 liter dan 16 liter untuk lori dan peralatan marin. DC13 adalah salah satu enjin mereka yang paling serba boleh, menjana kuasa trak berat dan kapal marin. Trak biasanya menghantar antara 370-500 hp, sesuai untuk pengangkutan jarak jauh. Untuk kegunaan marin, enjin yang sama menghasilkan sehingga 825 hp.
DC16 boleh didapati dalam trak siri R dan trak siri S utama. Dalam bentuk trak, ia menghasilkan sehingga 770 hp dengan tork besar untuk pengangkutan berat.
Berkaitan: Ikhtisar enjin trak DAF Paccar Cummins yang popular
Enjin marin seperti siri D16 boleh menghantar sehingga 1,150 hp untuk kapal sambil memenuhi piawaian alam sekitar yang ketat seperti IMO Tier II dan III.
Enjin perindustrian Scania direka untuk jentera berat, dengan siri DC16 mampu menghasilkan sehingga 770 hp. Enjin Scania menyediakan output elektrik yang boleh dipercayai antara 250 kVA hingga lebih 800 kVA untuk penjanaan kuasa.
Dorongan Scania untuk kemampanan enjin
Selepas hampir sepuluh tahun pembangunan, Scania telah melancarkan apa yang dipanggil enjin sebaris generasi seterusnya.
Ini bukan sahaja versi yang diubah suai daripada yang lama – ia adalah reka bentuk yang benar-benar segar yang telah meminjam banyak daripada program trak Super mereka yang memenangi anugerah.
Berkaitan: Berapakah saiz enjin dalam lori purata?
Bintang rancangan itu ialah enjin 13 liter baharu Scania. Scania berjaya memerah lebih banyak kuasa sementara sebenarnya menggunakan lebih sedikit bahan api, yang bukan satu kejayaan kecil. Mereka telah menjadikannya bermain bagus dengan bahan api boleh diperbaharui juga – ia akan berjalan pada 100% HVO tanpa mengeluarkan peluh.
Tetapi mungkin aspek yang paling mengagumkan ialah berapa lama enjin ini bertahan – mereka telah berjaya meningkatkan jangka hayat mereka sebanyak 50% berbanding dengan enjin mereka sebelum ini.
Apa yang bijak ialah Scania tidak meletakkan semua telurnya dalam satu bakul. Walaupun ia berusaha keras pada kuasa elektrik, ia tahu bahawa enjin diesel lama yang baik masih mempunyai tempatnya, terutamanya dalam pengangkutan berat, di mana kuasa bateri masih belum mencukupi.
Jadi, mereka telah memastikan enjin baharu ini sebersih dan cekap yang mungkin sambil tetap menyampaikan keluhan yang diperlukan oleh pemandu lori.
Bacaan lanjut: Panduan pantas untuk enjin trak Mercedes
