Eurocargo, S-Way зэрэг Iveco ачааны машинууд нь Европын замуудаар дамждаг бөгөөд хөдөлгүүрүүд нь анги бүртээ хамгийн хүчирхэг, үр ашигтай байдаг.
Тухайлбал, түүний шинэ CNG хөдөлгүүр нь дизель түлштэй харьцуулахад бага NOx, хар тугалганы хольцгүй, 95%-иар бага тоосонцор ялгаруулдаг ба 490 морины хүчтэй, 530 морины хүчтэй Cursor 13 дизель хөдөлгүүрүүд нь Евро VI стандартад нийцдэг.
Iveco 75E14, 75E17 Tector зэрэг хуучин хөдөлгүүрүүд нь ялгаруулалтын стандарт багатай боловч найдвартай байдлын зэрэглэл, харьцангуй урт засвар үйлчилгээний мөчлөгийн ачаар хуучин ачааны машины хөдөлгүүрийн зах зээлд маш их алдартай байдаг.
Цаашид унших: Мерседес ачааны машины хөдөлгүүрт зориулсан хурдан гарын авлага
Iveco хөдөлгүүрүүд Мөн хөдөө аж ахуй, аж үйлдвэр, далай тэнгис, төмөр зам, эрчим хүч үйлдвэрлэх зэрэгт үйлчилдэг нь тэдний олон талт байдлыг гэрчилдэг.
Fiat Powertrain Technologies (FPT) нь өнөөгийн Iveco хөдөлгүүрүүдийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд одоогийн байдлаар F5, NEF (4 ба 6 цилиндртэй хувилбарууд) болон Cursor 9. Камминс FPT-ийн хамтарсан үйлдвэрээс өмнө Iveco хөдөлгүүрүүдийг үйлдвэрлэдэг.
Энэхүү төсөл нь FPT, Iveco, SAIC Motor компаниуд F5, NEF, Cursor 9 хөдөлгүүрүүдийг Хятадад 150 сая еврогийн хөрөнгө оруулалтаар үйлдвэрлэдэг.
Iveco хөдөлгүүрийн хувилбарууд
F1A
Өдөр тутмын фургоны төрөлд авсаархан цахилгаан станцыг бий болгож, F1A хөдөлгүүр нь өндөр даралтын нийтлэг рейл тарилгатай таарсан хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгчийг ашиглан 160 морины хүчийг шахаж, хотын хүргэлтийн гүйцэтгэлийг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.
F5C байна
Орчин үеийн Daily фургонууд нь F5C-ийн 180-210 морины хүчтэй холимог ба найдвартай байдал нь батлагдсан 3.0 литрийн багтаамжтай бөгөөд Евро VI технологиор сайжруулж, эрчимтэй хүргэлтийн хуваарийг хангадаг.
Холбогдох: Perkins хөдөлгүүрүүд: Аж үйлдвэрийн хөдөлгүүрүүдийн гарын авлага
NED
Eurocargo ачааны машин болон үйлдвэрлэлийн хэрэглээнд итгэмжлэгдсэн NEF хөдөлгүүрүүд нь 220-320 морины хүчтэй хөдөлгүүрүүд нь хамгийн бага засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай нарийн хос тэнхлэг, дөрвөн хавхлаг цилиндрийн толгойгоор дамжуулан онцгой түлш хэмнэлттэй байдаг.
Курсор 9
Cursor 9 нь 310-400 морины хүчин чадалтай, хог хаягдлын дэвшилтэт технологи, түгээлт, барилгын эрэлт хэрэгцээнд зориулан бүтээгдсэн хоёр дахь үеийн нийтлэг рейл тарилга бүхий хүнд даацын үйл ажиллагааны гол цөм юм.
Курсор 11
Холын замын мэргэжилтнүүд Cursor 11-ийн 420-480 морины хүчтэй чадалтай ухаалаг туслах систем болон уртасгасан замд түлшний зарцуулалтыг оновчтой болгох зорилготой хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгчээр хангадаг.
Холбогдох: Scania ачааны машин ямар хөдөлгүүр ашигладаг вэ?
Курсор 13
Хүнд ачааны салбарт ноёрхож буй Iveco-ийн тэргүүлэгч Cursor 13 нь дизель хөдөлгүүртэй бол ердөө 570 эрг/мин-д хамгийн их эргэлттэй 900 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь Iveco-ийн тэргүүлэх хөдөлгүүр бөгөөд ангидаа хамгийн шилдэг хөдөлгүүрүүдийн нэг юм.
Мөн стехиометрийн шаталт болон гурван талын катализаторын технологиор дамжуулан 460 морины хүчийг гаргаж, дизель түлшний хүчин чадалтай тэнцэхүйц утаа ялгаруулахгүй байх чадвартай.
Дүгнэх
Iveco нь комбайн, трактор зэрэг ачааны машин, хөдөө аж ахуйн тээврийн хэрэгсэлд зориулсан хамгийн шилдэг "том хөдөлгүүр" үйлдвэрлэдэг.
Дизель бол эрчим хүчний үндсэн эх үүсвэр боловч S-eWay Rigid болон eMoovy платформуудаараа дамжуулан утаа ялгаруулахгүй олон технологиор хот болон бүс нутгийн тээврийг дизель түлшгүйгээр шийдвэрлэх боломжтой.
Iveco нь цахилгаанжуулалт руу шилжиж байгаа ч дизель хөдөлгүүрүүд нь шилжилтийн үед маш чухал хэвээр байх бөгөөд түүний ашигласан хөдөлгүүрүүд одоо урьдын адил алдартай болсон.
Цаашид унших: Алдартай DAF Paccar Cummins ачааны машины хөдөлгүүрүүдийн тойм
