Na dia afaka mahatratra hatrany amin'ny 50mpg aza ny fiara gazoala maoderina eny amin'ny lalam-pirenena, dia tsy mahavita zavatra toy izany ny kamiao (fantatra amin'ny anarana hoe HGV sy artics). Tamin'ny taona 2003, ny angon-drakitra avy amin'ny Departemantan'ny Fitaterana dia naneho fa ny salan'isa 'kilaometatra isaky ny galona' amin'ny artik iray milanja mihoatra ny 33t dia 7.6mpg. Tamin'ny taona 2015, nitsambikina ho 7.9mpg io tarehimarika fanjifana solika io, fitomboana 0.3mpg. Ary, ho anareo izay miasa ao anatin'ny litatra/100km ny atidohany dia midika izany fa 29.774 litatra ny solika no lanin'ny kamiao iray isaky ny 100km. Ho anao izay liana dia azonao vakiana eto ireo antontan'isa DFT navoaka.
Miaraka amin'ny fanambarana etsy ambony fa ny zavakanto dia mamerina ny toekarena ara-tsolika ratsy toy izany, mety hanontany tena ianao hoe nahoana izany no zava-misy raha ny fiara maloto indrindra eny an-tsena aza dia mahazo toekarena tsara kokoa. Misy antony roa lehibe mahatonga izany:
1. Ny kamiao dia manana lanja be horaisina
Ny kamiao 6-axle dia mety milanja hatramin'ny 44-tonnes, raha ny kamiao 2-axle mahazatra kokoa (miaraka amin'ny 3-axle amin'ny tranofiara) dia mahatratra 40 taonina. Ampitahao amin'ny saloon gazoala maoderina toa ny BMW 320d, izay manana lanja 2.105 taonina, ary hitanao hoe nahoana ny maotera kamiao sasany, toy ny avy amin'ny Scania, no manana tanjaka hatramin'ny 14.0 litatra miaraka amin'ny hery goavana. - mba hahafahan'izy ireo misintona ny enta-mavesatra entiny, na inona na inona fahombiazana.
2. Tsy misy fanerena amin'ny indostria mba hahomby kokoa ny kamiao
Ny zavatra iray hafa tokony hotadidina dia ny hoe na dia eo ambanin'ny fanerena mafy avy amin'ny Vondrona Eoropeana aza ny mpanamboatra fiara mba hahomby kokoa ny moterany, ny mpanamboatra kamiao dia tsy. Noho izany, ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia nandao ny motera lehibe sy voajanahary ho an'ny motera kely turbo (ohatra ny Ford miaraka amin'ny 1.0 EcoBoost, na dia tsy nanaraka izany aza ny mpanamboatra sasany, ohatra ny Mazda miaraka amin'ny motera 2.0 SKYACTIV-ny).
Raha ampitahaina amin'ny fanerena ataon'ny mpanamboatra fiara mba hanatsarana ny fahombiazany sy hampihenana ny entona, dia ambany dia ambany ny mpanamboatra kamiao.
Mety hiova tsy ho ela izany, satria any Etazonia, ny masoivoho miaro ny tontolo iainana (EPA) sy ny National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dia nametraka fitsipika vaovao tamin'ny taona 2016 mba hampihenana ny entona kamiao sy ny fampiasana solika. Ireo fitsipika ireo dia mitaky ny mpanamboatra hampihena 25 isan-jato ny etona amin'ny kamiao vaovao. Tolo-kevitra mitovy amin'izany dia azo atao ho an'ny UK, sy ny Vondrona Eoropeana, amin'ny fotoana mety hampihenana ny entona. Amin'izao fotoana izao, ny fenitry ny entona ho an'ny kamiao ao amin'ny Vondrona Eoropeana dia voafaritra amin'ny famokarana angovo maotera sy g/kWh.
