Renault trīsrindu mitrināšanas komplekti kombinētajiem pārvadājumiem
Sākot no
Operatoriem, kas pārslēdzas starp izgāšanas un grīdas apstrādes darbiem, ir nepieciešamas hidrauliskās sistēmas, kas pārvalda trīs atsevišķas ķēdes.
mūsu Trīsrindu komplekta pārsegi Renault Augstākās klases DXI kravas automašīnas no Euro 4 un 5, kā arī T sērijas modeļi no Euro 6, izmantojot izliektas ass sūkni, kas apgādā kustīgās grīdas ķēdes un izgāšanas funkcijas, izmantojot manuālu pārslēgšanas slēdzi.
Šajā ceļvedī iekļautie produkti:
Tvertnes specifikācija
Šasijas sānos ir piestiprinātas alumīnija tvertnes ar 200 litru tilpumu, kuru platums ir 38 cm, augstums 75 cm un dziļums 75 cm, bez šajos izmēros iekļautajiem stiprinājuma elementiem.
Viena atgriezes līnija pie virziena vārsta montāžas plāksnes tiek pievienota caur 1 collas BSP iekšējo vītni, bet otrā līnija tiek pievadīta caur augšējo aizmugurējo adapteri ar 1½ collas BSP ārējo vītni.
Sūkņa iesūknēšanas sistēma ņem eļļu no apakšējā aizmugurējā adaptera, kas ir vītņots līdz 2 collu BSP tēviņam. Iekšējie filtri darbojas ar 25 mikronu specifikāciju, un uzpildes vāciņā ir iebūvēti ventilācijas sieti ar gaisa filtra elementiem. Eļļas līmeņa indikatori, kronšteini, siksnas un gumijas stiprinājumi ir daļa no tvertnes mezgla.
Saistītie: Renault vienas līnijas mitrās tvertnes komplekti izgāšanas operācijām
Sūkņa jauda
The saliektas ass virzuļsūknis Izspiež 108 litrus uz 1000 apgr./min ar 350 bāru darba spiedienu un maksimālo jaudu 400 bāri, nepārtraukti darbojoties ar 1700 apgr./min ar maksimālo jaudu 1900 apgr./min, kad plūsmas pieprasījums palielinās.
Sūknis griežas divvirzienu režīmā, ieplūdes padeve tiek veikta caur 1 collas BSP dalītajiem atloka savienojumiem, kas ietver blīves un skrūves. Izvadi ir 1 collas BSP vītņoti, un šļūteņu uzgaļi ir iekļauti komplektā. Svars sasniedz 16 kg.
Spiediena un plūsmas kontrole
Iebūvētie pārspiediena vārsti piedāvā maināmu regulēšanu no 50 līdz 380 bāriem, izgatavoti no nerūsējošā tērauda ar fiksācijas uzgriežņiem. Maksimālā plūsma ir 100 litri minūtē caur testa, ieplūdes, izplūdes un tvertnes atverēm.
Trīsceļu manuālais pārslēdzējvārsts darbojas ar atvērta centra konstrukciju caur 1 collas BSP sieviešu pieslēgvietām, izturot maksimālo spiedienu 280 bāru, lai virzītu plūsmu starp ķēdēm.
Virziena izgāšanas vārsti pārvieto 140 litrus uz 1000 apgr./min pie 180 bāru darba spiediena ar maksimālo jaudu 230 bāri, savienojot sūkni, tvertni un cilindrus caur 1 collas BSP sievišķajām pieslēgvietām, izmantojot parasti slēgtu konfigurāciju.
Pārraides savienojums
Pneimatiskā jūgvārpsta tiek piestiprināta pie pārnesumkārbas aizmugurē ar attiecību 1:1 un griezes momentu 245 Nm, ieslēdzoties ar gaisa spiedienu no 5 līdz 10 bāriem.
Šī jūgvārpstas konfigurācija ir saderīga ar AT2412C, AT2412D, AT2512E, AT2612D un AT2612E I-Shift transmisijām. Komplektā ietilpst vārpstas galviņa, adaptera plāksne, blīves, stiprinājumi un savienotāji.
Šīs pārnesumkārbas ir uzstādītas Renault Premium DXI kravas automašīnām no Euro 4 un 5 standartam, tāpat kā Premium T sērijas modeļiem no Euro 6 standartam.
Kontroles sistēma
Kabīnes apgāšanas kontrolieris ietver jūgvārpstas pārslēgšanu līdzās virziena vārstu darbībai caur piecām 1/8 collu BSP pieslēgvietām, kas apstrādā jūgvārpstas, gaisa ieplūdes, gaisa izplūdes, apgāšanas un nolaišanas ķēdes ar 24 voltu barošanas avotu ar gaisa spiedienu no 5 līdz 10 bāriem.
Hidrauliskie piederumi
Divi rotējoši šarnīrveida savienojumu komplekti ar 1 collas BSP, kas novietoti 90 grādu leņķī, savieno piekabes ar kustīgo grīdu līnijas, savukārt viens lodveida vārsts ar 2 collu BSP sievišķo/sievišķo savienojumu atdala ķēdes apkopes laikā.
Tas ietver vienu 2 collu BSP uz 50 mm tēviņu/tēviņu ieliktni, vienu samazināšanas adapteri no 1½ collas uz 1 collu BSP tēviņu/tēviņu un vienu T adapteri ar 1 collas BSP tēviņu/tēviņu/tēviņu.
Lasiet tālāk: Salīdzinot pašizgāzēja komplektus ar mitro apkopi: Volvo/Renault salīdzinājumā ar DAF/IVECO/MAN
