Tuvākajā nākotnē bezvadītāja kravas automašīnas varētu automatizēt simtiem tūkstošu Lielbritānijas darbavietu; vai citiem vārdiem sakot, viņi varētu atstāt bez darba apmēram 600,000 XNUMX — un bezvadītāja kravas automašīnu darbam nepieciešamās tehnoloģijas jau ir pieejamas.
Piemēram, Apvienotajā Karalistē jau tiek izmēģinātas kravas automašīnas bez vadītāja. Transporta departaments saka, ka viņi vēlas "rādīt ceļu" bezvadītāja kravas automašīnām. Tomēr, kamēr šīs kravas automašīnas tiek izmēģinātas, pastāv dažas nopietnas bažas.
Bezvadītāja kravas automašīnu mīnusi
Daudzi cilvēki zaudēs darbu, un kravas automašīnas bez vadītājiem nogalinās visu karjeras ceļu. Apvienotajā Karalistē ir vairāk nekā 600,000 600,000 licencētu smago kravas automašīnu vadītāju. Iedomājieties, ka nākamo 10 gadu laikā darbu zaudēs XNUMX XNUMX cilvēku.
Vēl viens mīnuss bezvadītāja kravas automašīnām ir tas, ka nav nekādas garantijas, ka to pietiks, lai kompensētu ieņēmumu iztrūkumu. Tiek lēsts, ka kravu autopārvadājumu nozare katru gadu saražo 22.9 miljardus mārciņu. Šī nauda nonāk mūsu valdībai, kas to sadala attiecīgajām iestādēm. Tā ir liela nauda, ar ko spēlēt azartspēles.
Bet vissvarīgākais ir tas, ka ir bažas par loģistiku. Kā, piemēram, kravas automašīna bez vadītāja nogādās savu kravu? Atbilde, protams, ir ar cilvēka iejaukšanos. Tātad, kāda jēga patiešām ir, ja cilvēkam būs jāatgūst kontrole?
Bezvadītāja kravas automašīnu priekšrocības
Viens no galvenajiem bezvadītāja kravas automašīnu plusiem ir drošība. Autonomās braukšanas tehnoloģijas pēdējo 10 gadu laikā ir ievērojami attīstījušās. Tagad transportlīdzeklis bez starpgadījumiem var nobraukt vairākus simtus tūkstošus jūdžu. Noņemot cilvēku pie stūres, tiek uzskatīts, ka bezvadītāja kravas automašīnas varētu samazināt negadījumu skaitu uz ceļa.
Vēl viens bezvadītāja kravas automašīnu pluss ir vides aizsardzība. Kravas automašīnas tiks vadītas ar ECU, bez vadītāja iejaukšanās, kas samazinās izmešus. Bez liekas droseles ievades kravas automašīnas radīs mazāk CO2 emisiju un ilgtermiņā būs efektīvākas degvielas patēriņa ziņā.
Vai tad bezvadītāja kravas automašīnas ir nākotne?
Nevar noliegt, ka autonomai braukšanai ir priekšrocības; tomēr mēs nevaram redzēt, ka tas drīzumā tiks īstenots attiecībā uz kravu pārvadājumu nozari. Fakts ir tāds, ka ir pārāk daudz cilvēku, kas ar to pelna iztiku, lai kāds varētu ķerties klāt un ieņemt darbu. Turklāt regulējošie šķēršļi vienmēr traucēs. Vai bezvadītāja kravas automašīnām uz šosejas būs īpašas joslas? Kā viņi atpazīs satiksmes sākšanu un apturēšanu? Šīs problēmas ir jārisina, un fakts ir tāds, ka tie visi ir nesvarīgi salīdzinājumā ar 600,000 XNUMX cilvēku, kurus tie ietekmēs.
