Renault ir vadošais dīzeļdzinēju kravas automašīnu ražotājs izplatīšanai un tālsatiksmes ceļojumiem. Tā AdBlue dzinēji atbilst jaunākajiem Euro standartiem, savukārt vecāki dzinēji, piemēram, Renault Midlum 190 DXi, ir jaudas autoparki.
Tās 2024. gada kravas automašīnu klāstā ietilpst Trucks D Wide (cietās automašīnas un traktori no 16 līdz 26 t) un Trucks D (stingrās kravas no 7.5 līdz 18 t).
Truck D Wide dzinēju klāsts ir šāds:
- DTi 8: 250/280/320 ZS
- DE 11: 380/430 ZS
- CNG: 320 ZS
- Pilnībā elektriska
Trucks D dzinēju klāsts ir mazāk piemērots mazākām virsbūvēm:
- DTi 5: 210/240 ZS
- DTi 8: 250/280 ZS
- Pilnībā elektriska
Renault ir arī tālsatiksmes kravas automašīnu klāsts. Tā “Trucks T High” modeļiem ir jaudīgāki dzinēji, tostarp:
- DE13: 440/480/520 ZS
- DE13 Turbo Compound: 440/480
Šie “pilnīgi elektriskie” modeļi piedāvā alternatīvu jaudu ar akumulatora ietilpību 280–565 kWh un darbības rādiusu līdz 650 km. Tie atbalsta pilno masu līdz 16 tonnām, sasniedzot reālo diapazonu 20% robežās no kotētajiem skaitļiem.
Taču Renault dīzeļdzinēji darbina lielāko daļu kravas automašīnu. DTi un DE klāsts darbina izplatīšanas transportlīdzekļus visā Apvienotajā Karalistē un Eiropā ar lielisku griezes momentu un efektivitāti tālsatiksmes ceļojumiem un preču pārvadāšanai.
Pievienojieties mums tālāk, lai uzzinātu vairāk par Renault kravas automašīnu dzinēji.
Mantotie dzinēji
Midlum 190 DXi 5
Šis izturīgais 4 cilindru bloks ir pieejams neskaitāmās izplatīšanas flotēs. 2008. gada modelis līdzsvaro jaudu un efektivitāti, izmantojot AdBlue tehnoloģiju, lai atbilstu Euro 4 standartiem, vienlaikus nodrošinot konsekventu veiktspēju vidējas slodzes lietojumiem.
Midlum DCI 180 bez AdBlue
Pre-AdBlue tehnoloģija padara šo Euro 3 dzinēju vienkāršāku apkopi. Sadales uzņēmumi augstu vērtē savu uzticamības rekordu un vienkāršās apkopes prasības, jo daudzas vienības regulāri apkalpo vairāk nekā 500,000 XNUMX kilometru.
Saistītie: Perkins dzinēji: industriālo dzinēju ceļvedis
Vidējā DCI 180 eiro 3
Šis DCI 180 variants ir izveidots, lai nodrošinātu izturību, un tam ir tāda pati izturīga arhitektūra. Pateicoties tā mehāniskajai vienkāršībai, uzturēšanas izmaksas saglabājas zemākas, savukārt degvielas patēriņš joprojām ir konkurētspējīgs pilsētas sadales darbiem.
Mūsdienu spēka agregāti
DTI 11 diapazons
Ar 380, 430 un 460 ZS variantiem tiek apmierinātas jūsu lieljaudas vajadzības.
Šīs vienības nodrošina maksimālu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem, kas ir lieliski piemērots sadalei un būvniecībai. Uzlabotās dzinēja vadības sistēmas nodrošina Euro VI atbilstību, nemazinot veiktspēju.
Saistītie: Kādu dzinēju izmanto Scania kravas automašīnas?
DTI 13 sērija
Rindas 6 cilindru konfigurācija piedāvā 440, 480 un 520 ZS iespējas, kas atbilst konkurentiem, vienlaikus saglabājot Renault reputāciju degvielas patēriņa efektivitātes jomā. Viedās funkcijas, piemēram, paredzamā kruīza kontrole, optimizē degvielas patēriņu dažādās vietās.
Renault, Iveco vai Perkins – kuri dzinēji ir labākie?
Renault kravas automašīnu dzinēji koncentrējas uz izplatīšanu un tālsatiksmes pārvadājumiem, savukārt Iveco piedāvā plašāku pielietojumu, tostarp izmantošanu lauksaimniecībā. Perkins specializējas rūpniecisko iekārtu, piemēram, traktoru un ģeneratoru, ražošanā.
Lai gan visas trīs prioritātes ir uzticamība, Renault un Iveco ir īpaši vērsti uz autotransportu, savukārt Perkins dominē apvidus un stacionāros lietojumos. Tātad nav “labākā” kravas automašīnas dzinēja, ir tikai piemērots dzinējs katram lietošanas gadījumam.
Papildu lasījums: Populāro DAF Paccar Cummins kravas automašīnu dzinēju saraksts
