„Renault“ vienos linijos šlapio vandens rinkiniai savivarčių išvertimo operacijoms
-
„Renault Premium DXI“ ir „T“ serijos sunkvežimiams reikalinga speciali išvertimo hidraulika, atitinkanti „I-Shift“ transmisijos tvirtinimo taškus.
Mes siūlome dvi konfigūracijas, pagrįstas bakų išdėstymu: šone montuojamos sistemos naudoja 200 litrų bakus, kad būtų geriau paskirstytas svoris, o galinės kabinos komplektai tinka 190 litrų bakams, kai važiuoklės erdvė riboja šoninio montavimo galimybes.
Šiame vadove aptariami produktai:
- Hidraulinis šlapio apkrovimo komplektas Renault DXI T diapazonas Volvo FH FM Euro 4 5 6
- Hidraulinis šlapio komplekto apverčiamasis priekaba Volvo FH FM Renault DXI T diapazonas Euro 4 5 6
Šonuose montuojamos bakų sistemos
200 litrų talpos aliuminio bakas tvirtinamas prie važiuoklės bėgelių varžtais. Jo plotis yra 38 cm, aukštis 75 cm, o gylis – 75 cm, be tvirtinimo įtaisų, todėl naudingoji apkrova išlieka subalansuota, o galinis rėmas lieka laisvas balninio rato naudojimui.
Grąžinamoji alyva tiekiama per dvi atskiras linijas: pirmoji jungiama per kryptinio vožtuvo tvirtinimo plokštės 1 colio BSP moteriškąją jungtį, antroji – per viršutinį galinį adapterį su 1½ colio BSP vyriškąja jungtimi, o siurblys tiekia alyvą iš apatinio galinio adapterio.
Vidiniai 25 mikronų filtrai sulaiko nešvarumus prieš alyvai pasiekiant siurblį, o alsuoklio filtrai užpildymo dangtelyje neleidžia patekti nešvarumams papildymo metu, o alyvos lygio indikatoriai rodo skysčio būseną nenuimant dangtelio.
Taip pat skaitykite: Mūsų „Mercedes“ grindų valymo rinkinio su vaikščiojančiomis grindimis (dvigubos linijos) vadovas
Galinio kabinos bako alternatyva
Gale montuojami bakai talpina 190 litrų aliuminio kėbule, kurio plotis 110 cm, aukštis 65 cm, o gylis prieš tvirtinimo elementus – 32 cm. Platesnis ir seklesnis profilis telpa už kabinos, kur sumažėja vertikalus prošvaisa, bet padidėja horizontali erdvė.
Grįžtamasis maršrutas šiek tiek skiriasi nuo šone montuojamų versijų: viena linija tiekiama per kryptinio vožtuvo plokštę su 1 colio BSP moterišku sriegiu, o antroji - per šone montuojamą viršutinį adapterį su 1½ colio BSP išoriniu sriegiu.
Siurblio ir vožtuvo specifikacijos
Devynių stūmoklių agregatai išstumia 85 litrus per 1000 aps./min., esant 250 barų darbiniam slėgiui ir 350 barų maksimaliai vardinei galiai, naudodami dvikryptį sukimąsi, kad atliktų pakėlimo ir nuleidimo ciklus nekeisdami siurblio pavaros krypties, esant maksimaliam greičiui iki 1300 aps./min.
Įleidimo angos su 1¼ colio BSP sriegiu, o išleidimo angos su žarnos antgaliais. Kryptiniai išleidimo vožtuvai gali apdoroti 140 litrų per 1000 aps./min., esant 180 barų darbiniam slėgiui ir 230 barų maksimumui, naudojant normaliai uždarus solenoidus, kad būtų išvengta atsitiktinio korpuso judėjimo.
Susiję: Kokioms reikmėms tinka tandeminiai siurbliai?
GTV ir valdikliai
Pneumatiškai valdomi GTV blokai montuojami AT ir ATO I-Shift pavarų dėžių gale, jų pavaros perdavimo skaičius yra 1:1, o sukimo momentas – 245 Nm, todėl jie tinka versti krovinį, kai įjungimas vyksta tuščiąja eiga, o ne esant apkrovai.
Išvertimo valdikliai sujungia galios tiekimo veleno perjungimą su kryptinio vožtuvo valdymu per atskiras oro grandines, kurių slėgis yra nuo 5 iki 10 barų ir yra 24 voltų elektros tinklo, o atskiros išvertimo ir nuleidimo angos leidžia nepriklausomai valdyti kėbulo kryptį.
Pavarų dėžės aprėptis
C, D ir E serijų AT ir ATO I-Shift transmisijos palaiko šį galios tiekimo veleno išdėstymą: C serijoje – nuo AT2412C iki ATO3112C, D serijoje – nuo AT2412D iki ATO3512D, o E serijoje – nuo AT2412E iki ATO3512E.
„Renault Premium DXI“ sunkvežimiuose nuo „Euro 4“ ir „5“ standartų šios pavarų dėžės naudojamos su skirtingomis variklių galiomis, o „Premium T“ serijos modeliuose nuo „Euro 6“ naudojami tie patys „I-Shift“ tvirtinimo taškai.
Hidraulinės jungiamosios detalės
Vienos rotacinės 1 colio BSP jungtys jungia priekabos cilindrus 90 laipsnių kampu, o rutuliniai vožtuvai su 2 colių BSP vidine sriegiu išjungia grandines techninės priežiūros metu, o 2 colių BSP į 38 mm įdėklas jungia bakų išleidimo angas prie standartinių hidraulinių jungčių.
Užsisakykite žarnas atskirai, atsižvelgdami į savo priekabos cilindrų jungtis ir reikiamą ilgį.
Skaitykite toliau: Savivarčių surinkimo rinkinių palyginimas: „Volvo“ / „Renault“ ir „DAF“ / „IVECO“ / „MAN“
