Camion Motore sinn kommerziell Aarbechtspäerd, déi séier 500,000 Kilometer ophalen an d'Camionen a Firmen déi se bedreiwen iwwerliewen.
Occasiounsmotore vu Cummins, DAF, an Isuzu fannen hire Wee an al Aarbechtspäerd an - a mannerem Ausmooss - modern awer ënnerpowered Camionen, déi méi oomph brauchen.
Dëst sinn e puer vun de populäersten Camionmotoren:
DAF Motoren
DAF d'Linn vun LF an CF Camion Modeller huet eng Rei vun haltbar a laang dauerhafte Motoroptiounen iwwer d'Joren, déi op der Occasiounsmaart héich Nofro bleiwen.
Fir méi liicht Uwendungen huet de 4.5-Liter Cummins ISBe Diesel an de LF45 an LF55 Modeller aussergewéinlech robust an zouverlässeg bewisen.
Déi gréisser LF an CF Modeller wéi de LF55, CF65, an CF85 hunn dacks de 6.7-Liter Cummins ISB6.7 Motor.
Cummins ISX15
Cummins 'ISX15 ass eng schwéier Pflicht Camion Haapel fir iwwer 20 Joer. Dësen 14.9-Liter Inline-6 Diesel ass bekannt fir seng adäquat erhale Brennstoffeffizienz, Haltbarkeet a Millioune Meilen Kapazitéit.
Den ISX15 beschäftegt fortgeschratt Designen, wéi kompakt Graphit Eisenblocken, Keramik Kompositkäpp, an d'nächst Generatioun Brennstoffsystemer, fir d'Performance an d'Längegkeet ze verbesseren.
Volvo D13
Dem Volvo säin D13-Motor huet e Ruff als modernen Diesel-Workhorse mat 12.8 Liter purem Zuchkraaft kultivéiert.
Innovativ Gewiicht spuerend Designen, héicheffizient Injektoren an eng robust Inline-6 Konfiguratioun erlaben den D13 maximal Uptime auszeschléissen, och nodeems Dir 500,000 Meilen oder méi a schwéieren Transportapplikatiounen ofgeschloss huet.
MERCEDES-BENZ OM 906
Mat engem Stammbam daten zréck iwwer 30 Joer, den OM906 inline-6 war e vertrauenswürdege Mercedes Camion Motor Haapel an Actros an aner Modeller.
Dësen einfachen awer schwéieren Design kann 800,000 Meilen iwwerschreiden wann se suergfälteg ënnerhale ginn. Einfach Servicebarkeet ass en anere OM906 Virdeel.
Paccar MX-13
Als Standard Dieseloptioun a ville DAF Camionen huet de Paccar MX-13 séier e folgende fir seng Kraaft an Effizienz gewonnen.
Dësen 12.9-Liter Inline-6 beschäftegt kompakt Graphit Eisenkonstruktioun, raffinéiert Verbrennung, a Loftmanagement fir iwwer 500 PS an en enorme 1,850 lb-ft Dréimoment ze produzéieren, wärend se streng Emissiounsnormen entspriechen.
Navistar DT466
Den DT466 vum Navistar war eng populär Medium-Duty Dieseloptioun an der Internationaler Opstellung fir e puer Joerzéngte.
Mat engem relativ einfachen Design mat engem Goss-Eisenblock an engem eenzegen hënneschte Gangzuch, huet den 7.6-Liter DT466 bewisen als en zouverléissege a laang dauerhafte Motor wann se richteg erhale bleiwen. Vill benotzt Beispiller mat 500,000 Meilen oder méi sinn nach ëmmer am Déngscht.
MAN D 20
Däitsch Hiersteller MAN ass bekannt fir seng stout, gutt konstruéiert Camionmotoren gebaut fir d'Distanz ze goen.
Den D20 Inline-6 Diesel, deen an TGX an aner schwéier Camion Modeller fonnt gëtt, lieft dee Ruff op. Fortgeschratt Common Rail Brennstoff hëlleft déi lescht Versioune méi wéi 300 PS ze produzéieren an d'Haltbarkeet vum MAN Mark.
Hino J08E
Dank senger Zouverlässegkeet an Effizienz war Hino's J08E eng populär Wiel fir mëttel-Pflicht Box Camionen, Reefers, an aner berufflech Uwendungen.
Dëse 7.7-Liter Diesel Inline-6 huet en Dual Overhead Nockenwellen Design an e kompakten Foussofdrock deen eng beandrockend Kraaftdicht bitt. Hino Traditioun vun overengineering hëlleft der J08E Log 500,000 Meilen oder méi wann gutt ënnerhal.
Dir sicht e gebrauchte Camionmotor ze kafen? Liest eis Camion Motor Keefer Guide.
