ERF vörumerkið er nefnt eftir Edwin Richard Foden. Foden var brautryðjandi og hann hafði áhrif á framtíðarhönnun vörubíla snemma á 1900. Foden lést árið 1950, en nafn hans hefur lifað áfram í vörumerkinu ERF.
ERF vörubíla er að finna um allan heim - sérstaklega eldri, sjaldgæfari gerðir - þar sem vörumerkið naut góðs af auknum sjóflutningaviðskiptum frá 1960-1980. Reyndar var ein af farsælustu vörum þeirra í atvinnuskyni, E-Series dráttarvélin, gefin út árið 1986 og þetta hjálpaði vörumerkinu að vaxa töluvert og skráði heilar 3,740 vörubíla í Bretlandi einum.
Árið 1996 var ERF yfirtekið af Western Star Trucks Holdings. Þetta kom iðnaðinum á óvart vegna þess að það hleypti kanadísku fyrirtæki inn í breska verkfræði. Hins vegar varð undrun fólks fljótlega að hrósi þegar fyrirtækið hélt áfram að útvega vörubílum sem fengu háa einkunn. Fyrirtækið var selt til MAN árið 2000, sem lét ERF fljótt setja ECS og ECX vagnana á markað. Þetta voru fyrstu vagnarnir sem buðu viðskiptavinum upp á stálklefa. Því miður var breska verksmiðjan ERF lokað árið 2002 og MAN hætti að framleiða vörumerkið árið 2007.
Og svo, það eru engir ERF vörubílar framleiddir eftir 2007. Svo ef þú ert á markaðnum fyrir nýjan ERF, þá ertu ekki heppinn. Góðu fréttirnar eru þær að talið er að það séu vel yfir þúsund ERF vörubílar enn í notkun um allan heim - með sumar gerðir allt aftur til níunda áratugarins, þó flestir séu síðari útgáfur framleiddar á árunum 80-2000. Þannig að ef þú átt ERF vörubíl sjálfur, þá eru til ERF vörubílahlutir á markaðnum, ef þú þarft á þeim að halda.
Það er leitt að merkið hafi verið hætt, því ERF vörubílar voru víða þekktir fyrir frábæra endingu og áreiðanleika í vöruflutningahópum. Og þetta var langt fyrir uppkaup MAN, sem flutti vörubílaframleiðslu í verksmiðju sína í Munchen í Þýskalandi.
Svo já - ERF vörubílar eru áreiðanlegir. Hins vegar hefur vörumerkið verið hætt.
