Ուղեցույց ատամնանիվային պոմպերի համար

Փոխանցման պոմպեր մեխանիկական էներգիան վերածել հիդրավլիկ էներգիայի՝ բեռնատարների շահագործման համար, ներառյալ շրջվելու, քայլող հատակների և կռունկային համակարգերի համար։

Հոսքի արագությունները ուղղակիորեն համապատասխանում են 1000 պտույտ/րոպե լիտրերով չափված տեղաշարժի արժեքներին, որոնք որոշում են աշխատանքային հզորությունը տարբեր աշխատանքային պայմաններում։

Հոսքի արագության ընտրության գործոններ

27 լիտրանոց պոմպերը ապահովում են բավարար հոսք թեթև բաշխման շրջադարձային գործողությունների համար՝ կարճ ցիկլային ժամանակներով: Կոմպակտ սարքերը կշռում են 10.5 կգ և ունեն 3/4 դյույմանոց BSP միացումներ, ինչը դրանք համատեղելի է դարձնում սահմանափակ տարածք ունեցող տեղադրումների հետ՝ միաժամանակ ապահովելով օպտիմալ ճնշում կարճատև ցիկլերի ընթացքում:

34 լիտրանոց տարբերակները հավասարակշռում են հոսքի հզորությունը քաղաքային կիրառման համար նախատեսված էներգիայի սպառման հետ։ Այս պոմպերը պահպանում են 230 բար աշխատանքային ճնշում՝ նվազագույն ջերմության առաջացմամբ, իդեալական է հաճախակի կանգառների համար, որտեղ ցիկլի արդյունավետությունը կարևոր է առավելագույն հոսքի ծավալից։

DAF LF կամ Renault Midlum բաշխիչ մեքենաների հետ աշխատանքը հաճախ երաշխավորում է 27 լիտր կամ 34 լիտրանոց մոդելներ: 3-բոլտային UNI և 4-բոլտային ISO ամրացման մոդելների միջև միացման տարբերակները համապատասխանում են եվրոպական բեռնատար արտադրողների տարբեր PTO սպեցիֆիկացիաներին:

Միջին ծանրաբեռնվածության կիրառություններ

43 լիտրանոց պոմպերը սպասարկում են շինարարության և ընդհանուր բեռնափոխադրման պահանջները՝ ապահովելով հոսքի բարձրացված հզորություն: 12 կգ քաշով և 1 դյույմանոց BSP անցքերով, այս միավորները արդյունավետորեն աշխատում են ZF փոխանցման տուփերով CF և XF բեռնատարների վրա հանդիպող երկանիվ PTO-ների հետ:

Related: Բեռնատարի հիդրավլիկայի հզորացում. Հիդրավլիկ յուղի պոմպերի ուղեցույց

43 լիտրանոց մոդելները հարմար են կանոնավոր ցիկլերով աշխատող մեքենաների համար՝ առանց ծայրահեղ պահանջարկի: 220 բար ելքային ճնշման վարկանիշը՝ 240 բար գագաթնակետային հնարավորությամբ, համապատասխանում է թաց պայմաններում աշխատանքի ստանդարտ հավաքածուի պահանջներին՝ առանց բաղադրիչների լարվածության հաճախակի շահագործման համար:

51 լիտրանոց բլոկները հարմար են ավելի մեծ յուղի ծավալ պահանջող կիրառությունների համար՝ առանց մխոցային պոմպերի դիզայնին անցնելու: 10.5 կգ ողջամիտ քաշը պահպանելը թույլ է տալիս տեղադրել առանց շասսիի ամրացման՝ միաժամանակ ապահովելով միջին կառուցվածքի պահանջներին համապատասխանող հոսքի արագություն:

Ծանր բեռնատարողության պահանջներ

90 լիտրանոց պոմպերը ապահովում են առավելագույն հոսքի արագություն ինտենսիվ գործողությունների համար, ներառյալ քայլող հատակները և մեծածավալ բեռնաթափումը: Ավելի մեծ 1-1/4 դյույմանոց BSP անցքերը նվազեցնում են հոսքի սահմանափակումը՝ միաժամանակ պահպանելով ճնշումը թափոնների տեղափոխման ժամանակ հաճախակի երկարատև աշխատանքի ընթացքում:

Բարձր բեռնամեքենաների համար նախատեսված տարբերակներն առանձնանում են ամրացված պատյաններով և կրողներով՝ ջերմային լարվածությանը դիմադրելու համար: Երկկողմանի պտտման հնարավորությունը գործում է ինչպես ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, այնպես էլ ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ PTO նախագծերի հետ՝ առանց տարբեր տեսակի փոխանցման տուփերի համար հատուկ պոմպի տարբերակների անհրաժեշտության:

Մոնտաժման համատեղելիություն

ISO 4-բոլտային նախշերը ապահովում են ստանդարտացված ամրացում Mercedes-ի, DAF-ի, Volvo-ի և Scania-ի կիրառությունների համար: Միացման միատարրությունը ապահովում է հեշտ փոխարինում՝ անկախ շասսիի կոնֆիգուրացիայից, միաժամանակ պահպանելով փոխանցման ուղիղ հավասարեցումը՝ առանց ադապտերային թիթեղների:

Առնչվող. Ինչպե՞ս են աշխատում տանդեմային փոխանցման յուղի պոմպերը:

UNI 3-բոլտային համակարգերը հիմնականում աշխատում են Renault և Iveco փոխանցման տուփերի հետ՝ նվիրված PTO տարբերակների միջոցով: Այս տեղադրման կարգավորումները համապատասխանում են մայրցամաքային Եվրոպայի փոխանցման տուփերի կոնկրետ նախագծերին՝ ISO ստանդարտներից անկախ տարբեր միացման սխեմաներով:

Հենակի ընտրությունը պետք է համապատասխանի պոմպի տեղաշարժին PTO-ի ելքային պտտող մոմենտի հնարավորություններին: Առաջարկվող սահմանաչափերի գերազանցումը ռիսկի է ենթարկում փոխանցման տուփի վնասումը՝ ճնշման կտրուկ տատանումների ժամանակ չափազանց մեծ բեռի պատճառով, երբ աշխատում են հոսքի սահմանափակիչներով կամ թեթևացնող փականներով:

Տեխնիկական պայմաններ

220-ից 230 բար աշխատանքային ճնշման սահմանները բավարարում են հիդրավլիկ համակարգերի մեծ մասի պահանջները՝ առանց հատուկ բաղադրիչների: 240-250 բար առավելագույն ճնշման սահմանները ապահովում են անվտանգության սահմաններ բեռնվածության կտրուկ տատանումների ժամանակ՝ առանց մասնագիտացված խողովակների կամ միացումների անհրաժեշտության:

Երկկողմանի պտույտը աշխատում է տարբեր տեսակի PTO-ների հետ առանց փոփոխության: Դիզայնի առանձնահատկությունները թույլ են տալիս աշխատել երկու ուղղություններով՝ առանց արդյունավետության կորստի, պարզեցնելով տեխնիկական բնութագրերը՝ տարբեր փոխանցման տուփերի կոնֆիգուրացիաներով խառը մեքենաների վրա աշխատելիս:

Միացման անցքերի չափերը համամասնորեն մեծանում են պոմպի ծավալին՝ սկսած 3/4″ BSP-ից փոքր սարքերի համար և հասնելով 1-1/4″ BSP-ի 90 լիտրանոց մոդելների համար: Ճիշտ չափսերը կանխում են հոսքի սահմանափակումը գագաթնակետային պահանջարկի ժամանակ՝ միաժամանակ պահպանելով համապատասխան միացման ամրությունը:

Զանգահարեք 01262 601600 հեռախոսահամարով՝ արտադրողների տարբեր տեսակների, այդ թվում՝ DAF, Scania, Volvo, Renault և Mercedes-ի համատեղելիության վերաբերյալ խորհրդատվություն ստանալու համար։

Լրացուցիչ ընթերցում. Ինչպես են աշխատում հիդրավլիկ յուղի մխոցային պոմպերը