A brit kormány megbízásából dolgozó csoport közzétett egy nemrégiben megjelent jelentést A fiatalok foglalkoztatásának akadályai a teherszállítási ágazatban. Ez a jelentés jelentős vitát váltott ki a brit médiában, sokkal többet, mint amennyit a teherfuvarozási ágazat általában kap. A jelentés eredményei teljesen lenyűgözőek voltak.
A jelentés kiemelte a teherautó-sofőr-hiányt. Nem feltétlenül ebben a pillanatban, hanem a jövő felé. Megállapította, hogy az Egyesült Királyságban a nehéz tehergépjárműveket üzemeltetők mindössze 2%-a volt 25 év alatti. A nehéz tehergépjárműveket üzemeltetők csaknem 60%-a 45 év feletti volt, és ennek az idősebb generációnak meglehetősen jó része megy nyugdíjba. A tanulmány valójában azt találta, hogy több 25 év alatti ügyvezető igazgató dolgozik a fuvarozásban, mint a sofőr. A probléma, amellyel az Egyesült Királyság jelenleg szembesül, az a tény, hogy többen hagyják el az ipart, mint ahányan belépnek abba. Ha ez a tendencia folytatódik, és valószínű, hogy így lesz, akkor a brit teherszállító iparág meglehetősen lassú halált fog halni.
Jelenleg a brit kormány a brit gazdaság újjáélesztésére törekszik. Ezt a gyártás és az export fellendítésével kívánják elérni. Jelenleg úgy tűnik, ezzel is nagy sikert arattak. Ha azonban az Egyesült Királyságban továbbra is fennáll a teherautó-sofőrhiány, és ez valószínűleg így lesz, akkor nem számít, mennyire jól teljesít a feldolgozóipar, egyszerűen nem lesz elég sofőr az áruk egyik helyről a másikra szállítására, különösen megy a jövőbe.
A jelentés mögött álló csapat azt állítja, hogy a válság megoldható. Ezt azonban oktatási szinten kell kezelni. A probléma az, hogy az Egyesült Királyságban sok fiatalt nem tájékoztatnak arról, hogy a fuvarozásban való munkavégzés lehetséges. Úgy tűnik, hogy a kormány valóban olyan szakmai pályákra kényszeríti az embereket, amelyek többsége nem kapcsolódik semmihez a teherfuvarozáshoz. A legtöbben, akik ténylegesen belépnek a teherszállítási ágazatba, nem először fedezik fel. Ehelyett egyszerűen azért csatlakoznak a szakmához, mert családjuk már az iparágon belül dolgozik.
Ennek ellenére a kormány felismeri, hogy az Egyesült Királyságban teherautó-sofőrhiány van. Tudják, hogy ha ez így folytatódik, az megállítja a gazdasági fellendülést. Ennek eredményeként keresik a válság megoldásának módjait. Manapság a tankötelezettség 18 éves korig tart. A kormány úgy véli, hogy ennek eredményeként többen lépnek be a szakképzésbe. Ezen túlmenően a nehéz tehergépjármű-engedély megszerzésének alsó korhatárát mindössze 18 évre csökkentették. Ez azt jelenti, hogy elméletileg az emberek az iskola befejezése után azonnal megkaphatják a teherautó-engedélyt. Ennek az az eredménye, hogy valószínűleg többen fedezik fel a fuvarozást mint szakmát. A múltban a legtöbb ember rájött, hogy nem tud ilyen gyorsan belépni az iparba, és ehelyett egy másik szakma mellett döntött. A jövőben legalább néhányan felfedezhetik a teherautó-vezetés előnyeit, mielőtt túl késő lenne.
Hogy ez segít-e megoldani a teherautó-sofőr-válságot, azt bárki találgathatja. A fiatal sofőrök biztosítási költségei még mindig túl magasak, így kevésbé valószínű, hogy egy logisztikai cég új személyt vesz fel az iparágban. Valamit azonban tényleg tenni kell. Az Egyesült Királyság jelenlegi járművezetőinek mintegy 20%-a eléri a nyugdíjkorhatárt a következő tíz évben. Többeknek visszavonják az engedélyüket, vagy több iparágba kerülnek. Az új jogosítványt szerzők száma azonban csillagászati ütemben (évről évre nagyjából 45%-kal) csökken. Valamit hamarosan tényleg tenni kell, különben az Egyesült Királyság fuvarozási ágazata leáll.
