TLT-k csatlakoztassa sebességváltóját hidraulikus szivattyúkhoz billenők, járópadlók és daruk működtetéséhez. A jobbhoz illő Mercedes TLT a sebességváltóhoz optimális teljesítményt biztosít, és megakadályozza a berendezés idő előtti meghibásodását.
A Mercedes sebességváltó kompatibilitás megértése
A TLT felszerelése teljes mértékben a sebességváltó-modelltől függ, nem pedig a teherautó-sorozattól. Az Atego modellek G60-6 sebességváltói szabványos TLT-ket és ikerkerekes változatokat fogadnak el, míg az újabb G211-12 egységeknél ikerkerekes kialakításra van szükség a megfelelő működéshez.
Az Eco 56 és Atego 70/814 modellekre szerelt G815 és G816 sebességváltók speciális TLT-konstrukciókat használnak, eltérő szerelési követelményekkel.
A Mercedes konzisztens szerelési mintákat tart fenn a hasonló sebességváltókon, lehetővé téve a hidraulikus rendszer szabványos kialakítását a vegyes flották között.
Kapcsolódó: Gyors útmutató a teljesítményleadókhoz (TLT)
Standard vs ikerkerék konfigurációk
A szabványos TLT-k 1:1 áttétellel működnek, és körülbelül 230 Nm nyomatékkapacitást biztosítanak az alapvető alkalmazásokhoz. Ezek megerőltetés nélkül kezelik a napi billentési műveleteket, így ideálisak városi elosztáshoz, ahol a hidraulikus igények szerények maradnak.
Az ikerkerekes változatok 265 Nm vagy annál nagyobb nyomatékot produkálnak, 1:1.2 arányú konfigurációkkal, amelyek alkalmasak a nagyobb igényű alkalmazásokhoz. A kétfokozatú kialakítás hatékonyabban osztja el a terhelési erőket a sebességváltó csatlakozási pontjai között, csökkentve a terhelést a folyamatos működés során.
Prémium tengelykapcsolóval vezérelt opciók
A tengelykapcsolóval vezérelt TLT-k csökkentik a kopást azáltal, hogy csak szükség esetén kapcsolják be őket. Ezek a prémium egységek iparágvezető, 531 Nm-es nyomatékot adnak, amelyek alkalmasak intenzív gyalogos padlóműveletekre.
A pneumatikus kapcsolórendszerek azonnal aktiválódnak a fülke kezelőszerveivel minimális teljesítményveszteséggel. Az Ön hidraulikus rendszere ezekkel az egységekkel hatékonyabban működik, mivel hosszabb használati időn keresztül optimális üzemi hőmérsékletet tartanak fenn.
Actros és nagy teherbírású alkalmazások
A 12- és 16-sebességes sebességváltóval szerelt Actros, Axor és Arocs modellekhez erre a célra épített TLT-re van szükség. Megfelelő ECU-integrációval ezek az egységek képesek kezelni az Euro 6 károsanyag-kibocsátási szabványokat.
A G180-12 és a kapcsolódó sebességváltók elfogadják a pneumatikus vezérlőrendszerrel ellátott hátsó egységeket. A rögzítési pozíciók megfelelő távolságot tartanak fenn még korlátozott alváztér mellett is, lehetővé téve a meglévő hidraulikus szivattyú-elrendezésekkel való integrációt.
Telepítési szempontok
A TLT készletek rögzítő tömítéseket és rögzítéseket tartalmaznak a megfelelő tömítéshez a telepítés során. Pneumatikus vezérlőrendszerek csatlakoznak a jármű levegőellátásához, és további mágnesszelepek szükségesek az automatizált működéshez.
A nyomatékkorlátozásokat a tervezett alkalmazáshoz kell igazítani, a folyamatos, nagy terhelésű műveletekhez a tengelykapcsoló típusú TLT-k ajánlottak, nem pedig a standard változatok.
Kompatibilis szivattyúk és tartozékok
A TLT akkor működik, ha a megfelelő hidraulikus szivattyúkkal párosul. A G60-6 kompatibilis egységek jól működnek a 27 literes és 34 literes fogaskerekes szivattyúkkal, amelyek 3 csavaros UNI tartóval rendelkeznek, míg a G211 alkalmazásokhoz 4 csavaros ISO-konfiguráció szükséges.
A fülkevezérlők, a pneumatikus mágnesszelepek és a visszaigazoló kapcsolók megfelelő rendszerintegrációt biztosítanak. Az ikerkuplungos TLT-vel párosított tengelyszivattyúk a nagy igénybevételű alkalmazások számára előnyösek, és még tartós terhelés mellett is optimális áramlási sebességet biztosítanak.
További irodalom: Mennyibe kerülnek a hidraulikus nedves készletek 2025-ben?
