Teška vozila, kamioni i kamioni sada su opremljeni sustavima protiv blokiranja kotača (ABS) za sprječavanje proklizavanja. Međutim, suprotno uvriježenom mišljenju, sustavi protiv blokiranja kotača ne skraćuju zaustavni put budući da sprječavaju da se gume ukopaju u asfalt prilikom kočenja.
Umjesto toga, zaustavni put teretnog vozila određen je veličinom njegovih kočnica, stanjem kočionih komponenti, stanjem guma i težinom teretnog vozila (na primjer, potpuno natovarenom teretnom vozilu trebalo bi više vremena da se zaustavi od jednog bez opterećenja).
U svakom slučaju, teretno vozilo uvijek će imati duži put kočenja od automobila zbog svoje mase, unatoč tome što su kočnice modernog teretnog vozila nevjerojatno snažne. Zbog toga bi teška vozila uvijek trebala održavati sigurnu udaljenost za praćenje između vozila.
Udaljenosti kočenja za teška vozila pri 30 mph
Dolje je usporedba putova kočenja na suhoj površini za kamione i teretna vozila:
*imajte na umu da su ovo procjene i ne bi se trebale primjenjivati na stvarne uvjete*
· Volvo utovarivač težak 8 tona – 10 metara
· Iveco kamion težak 42 tone bez tereta – 20 metara
· Kamion Iveco težak 42 tone natovaren – 30 metara
· Kamion Iveco težak 42 tone natovaren – 36 metara
Udaljenosti kočenja za teška vozila pri 50 mph
· Volvo utovarivač težak 8 tona – 18 metara
· Iveco kamion težak 42 tone bez tereta – 26 metara
· Kamion Iveco težak 42 tone natovaren – 44 metara
· Kamion Iveco težak 42 tone natovaren – 62 metara
Udaljenosti kočenja za teška vozila pri 70 mph
· Volvo utovarivač težak 8 tona – 35 metara
· Iveco kamion težak 42 tone bez tereta – 47 metara
· Kamion Iveco težak 42 tone natovaren – 65 metara
· Kamion Iveco težak 42 tone natovaren – 78 metara
Ono što ovi putovi kočenja pokazuju jest da je važno teretnim vozilima dati do tri puta više prostora za kočenje nego automobilu.
Što doprinosi duljem putu kočenja?
Što brže putujete i što je vaše vozilo teže, to će mu trebati više vremena da se zaustavi. Također je potrebno više vremena za zaustavljanje na mokrom, hladnom i neravnom terenu. Uz ove čimbenike, stanje guma i kočnica je važno razmatranje. Još jedno važno pitanje je veličina kočnica i vrsta ugrađenih guma. Na primjer, zimske gume imaju kraći put kočenja po hladnom vremenu od ljetnih guma.
Povezano: Što učiniti ako vas puhne u kamionu
Kako osigurati da vaša putovanja budu što sigurnija
Preporučamo da prije svakog putovanja provjerite svoje gume i testirate kočnice kako biste bili sigurni da rade. Ako morate naglo zakočiti, preporuča se da čvrsto, konstantno pritiskate papučicu kočnice ako je vaše vozilo opremljeno ABS-om. Pumpanje papučice kočnice je staromodna i zastarjela metoda kočenja koja smanjuje učinkovitost ABS-a. Ako putujete po snijegu ili ledu, trebali biste prilagoditi papučicu kočnice kako biste spriječili proklizavanje. Također bi moglo biti korisno dopustiti motoru da koči umjesto vas.
