Iveco kamioni poput Eurocarga i S-Waya vuku kolonu na europskim cestama, a njihovi su motori među najsnažnijim i najučinkovitijim u svakoj klasi.
Na primjer, njegov novi CNG motor ispušta nisku razinu NOx, nema olovnih spojeva i 95% manje čestica u usporedbi s dizelom, a novi dizelski motori Cursor 490 od 530 KS i 13 KS usklađeni su s Euro VI.
Stariji motori poput Iveco 75E14 i 75E17 Tector imaju niže standarde emisije, ali su iznimno popularni na tržištu motora za rabljene kamione zahvaljujući svojim ocjenama pouzdanosti i relativno dugim ciklusima održavanja.
Daljnje čitanje: Kratki vodič kroz motore kamiona Mercedes
Iveco motori također služe za poljoprivredu, industriju, pomorstvo, željeznicu i slučajeve uporabe za proizvodnju električne energije, što je dokaz njihove svestranosti.
Fiat Powertrain Technologies (FPT) proizvodi današnje Iveco motore, trenutno F5, NEF (u verzijama s 4 i 6 cilindara) i Cursor 9. Cummins je proizvodio Iveco motore prije zajedničkog ulaganja FPT-a.
U tom pothvatu FPT, Iveco i SAIC Motor proizvode F5, NEF i Cursor 9 motore u Kini uz ulaganje od 150 milijuna eura.
Varijante motora Iveco
F1A
Pružajući kompaktnu snagu za ponudu Daily van, F1A motor razvija 160 KS koristeći turbo punjenje varijabilne geometrije usklađeno s visokotlačnim common rail ubrizgavanjem kako bi se maksimizirale performanse gradske isporuke.
F5C
Moderni Daily kombiji imaju koristi od robusne F5C-ove mješavine snage 180-210 KS i dokazane pouzdanosti kroz ojačani 3.0-litreni blok, poboljšan Euro VI tehnologijom za intenzivne rasporede isporuke.
Povezano: Perkinsovi motori: Vodič kroz industrijske motore
NED
Pouzdani u Eurocargo kamionima i industrijskim primjenama, NEF motori spajaju izlaznu snagu od 220-320 KS s iznimnom potrošnjom goriva kroz sofisticirane dvostruke bregaste osovine u glavi i glave cilindra s četiri ventila dizajnirane za minimalno održavanje.
Pokazivač 9
Cursor 9 je u srcu teških operacija, sa svojim rasponom od 310-400 KS koji pokreće napredna waste-gate tehnologija i common rail ubrizgavanje druge generacije projektirano za zahtjeve distribucije i izgradnje.
Pokazivač 11
Stručnjaci za duge relacije oslanjaju se na impresivnu snagu Cursora 11 od 420-480 KS koju isporučuju pametni pomoćni sustavi i turbo punjenje varijabilne geometrije dizajnirano za optimizaciju potrošnje goriva na produženim rutama.
Povezano: Koji motor koriste Scania kamioni?
Pokazivač 13
Dominirajući u sektoru prijevoza teških tereta, Ivecov vodeći motor Cursor 13 isporučuje golemih 570 KS s maksimalnim okretnim momentom pri samo 900 o/min s dizelskom snagom – to je Ivecov vodeći motor i jedan od najboljih u svojoj klasi.
Također ima mogućnost nulte emisije, generirajući 460 KS kroz stehiometrijsko izgaranje i tehnologiju trosmjernog katalizatora, a istovremeno odgovara razinama dizelskih performansi.
Sumirati
Iveco proizvodi neke od najboljih 'velikih motora' za kamione i poljoprivredna vozila poput kombajna i traktora.
Dizel je primarni izvor energije, ali višestruke tehnologije nulte emisije kroz platforme S-eWay Rigid i eMoovy rješavaju gradski i regionalni prijevoz bez dizelskog pogona.
Iveco prelazi na elektrifikaciju, ali dizelski motori ostat će ključni u prijelazu, a njegovi rabljeni motori danas su jednako popularni kao i uvijek.
Daljnje čitanje: Pregled popularnih DAF Paccar Cummins motora za kamione
