Ako koristite prikolice s pokretnim podom uz kipere, znate glavobolju nekompatibilnih hidrauličnih sustava. Trolinijski mokri setovi riješite to tako da vam date tri hidraulička voda umjesto dva - omogućujući jednom kamionu da rukuje obje vrste prikolica bez stalnih modifikacija.
Kako funkcioniraju trolinijski sustavi
Standardni dvolinijski mokri setovi pumpaju ulje kroz dva voda - jedan osigurava tlak, a drugi se vraća u spremnik. Savršeno za kipere i pokretne podove, ali nije toliko prikladno za istovremeni rad više hidrauličnih sustava.
Trostruki sustavi dodaju treći namjenski povratni vod, stvarajući odvojene krugove za različite funkcije. Vaš kiper i dalje koristi dva voda kao i obično. Prikolice s pomičnim podom priključuju se na sva tri, koristeći dodatni povratni vod za održavanje preciznih protoka.
Jedan preklopni ventil prebacuje se između načina rada - okrenite ga za kipere, okrenite ga natrag za pokretne podove. Nema zamjene vodovoda, nema zastoja.
Povezano: Kiper oprema: napajanje vaših hidrauličnih operacija
Bitne komponente
Srce svakog trolinijske pumpe ostaje pumpa s zakrivljenom osi — obično s istisninom od 108 l za adekvatne protoke. Ove dvosmjerne pumpe bez problema rješavaju zahtjeve obje primjene.
Vaš aluminijski spremnik od 190 litara treba tri odvojena priključka: dovod pumpe na dnu (2″ BSP), plus dva povratna priključka (1″ i 1½” BSP). Unutarnja filtracija od 25 mikrona sprječava ulazak kontaminacije u skupe komponente.
Ručni preklopni ventil omogućuje čaroliju. Dizajn otvorenog centra osigurava slobodan protok ulja prilikom prebacivanja između funkcija. Ugrađeni ventili za ograničenje tlaka (podesivi 50-380 bara) štite od preopterećenja.
Ne zaboravite na ventil za naginjanje - normalno zatvoren, zračno upravljan, predviđen za radni tlak od 180 bara. Kontroleri kabine s integriranim prekidačima za kardansko vratilo daju vozačima potpunu kontrolu bez napuštanja sjedala.
Razmatranja pri instalaciji
Montaža se razlikuje ovisno o modelu kamiona. DAF jedinice obično koriste montažu spremnika u stražnju kabinu, dok Renault preferira bočno montirane konfiguracije. Prije narudžbe provjerite nosače šasije i položaje spremnika zraka.
Kompatibilnost s priključnim vratilom je važna. ZF AS-Tronic i Traxon mjenjači trebaju adapterske ploče i osovine s pinolom. Stariji 12AS modeli koriste osovine od 248 mm, noviji 16TX modeli imaju osovine od 270 mm. Ako ovo pogriješite, suočit ćete se sa skupim strojnim radovima.
Postavljanje crijeva zahtijeva planiranje. Tri linije plus kontrole zraka znače više nereda nego postavljanje dvostrukih linija. Koristite odgovarajuće P-kopče i izbjegavajte izvore topline - ispušne cijevi uništavaju hidraulička crijeva brže od bilo čega drugog.
Povezano: DIY hidraulični mokri setovi – vodič za naše proizvode
Zašto operateri biraju tri-line
Fleksibilnost je pokretač odluke. Jedan kamion može prevoziti više vrsta prikolica, smanjujući veličinu voznog parka i poboljšavajući iskorištenost. Vozači cijene pojednostavljene operacije - nisu potrebne ručne izmjene ventila ili pomoćna oprema.
Troškovi održavanja padaju kada se standardizirate na jedan sustav. Zalihe rezervnih dijelova se smanjuju, tehničari temeljito uče jednu postavku, a rješavanje problema postaje rutina, a ne detektivski posao.
Investicija se obično isplati u roku od nekoliko mjeseci kroz poboljšano iskorištenje kamiona. Dodajte tome smanjene troškove održavanja i eliminirano vrijeme zamjene prikolice, i matematika postaje uvjerljiva.
Bez obzira prevozite li danas agregat u kiperima, a sutra drvnu sječku pokretnim podovima, trolinijski mokri kompleti omogućuju vašim kamionima da zarađuju umjesto da stoje u praznom hodu.
Britanski operateri su dokazali da su ovi sustavi u svemu, od škotskog šumarstva do građevinskih projekata na Temzi - u teškim okruženjima koja zahtijevaju pouzdanu hidrauliku.
Daljnje čitanje: Na što treba paziti kod hidraulike s pokretnim podom
