Renault dvolinijski mokri setovi za hodajuće podove: Specifikacije i značajke
-
Kamioni Renault Premium DXI i T serije s prikolicama s pokretnim podom trebaju dvovodne hidraulične sustave koji omogućuju kontinuirani dvosmjerni rad.
Naš komplet odgovara modelima Euro 4, 5 i 6 s I-Shift mjenjačima, isporučujući 108 litara na 1000 okretaja u minuti putem klipne pumpe s zakrivljenom osi nazivnog maksimalnog tlaka od 400 bara.
Proizvodi u ovom vodiču:
Spremnik i filtracija
Bočno postavljeni aluminijski spremnici imaju volumen od 200 litara u kućištu koje ima raspon od 38 cm, visinu od 75 cm i dubinu od 75 cm bez dodanih armatura.
Montaža na šine šasije pomiče težinu prema naprijed i održava područje petog kotača slobodnim za spajanje prikolice.
Povratno ulje ulazi kroz dva odvojena puta: montažna ploča usmjerenog ventila prima jedan dovod na 1″ BSP ženski, a gornji stražnji adapter prihvaća drugi na 1½” BSP muški.
Usis pumpe se vrši iz donjeg stražnjeg adaptera s muškim navojem od 2″ BSP. Unutarnji filteri hvataju čestice veličine do 25 mikrona prije nego što dođu do komponenti pumpe.
Cjedila za zrak ugrađena u čep spremnika sprječavaju ulazak prljavštine iz zraka tijekom dolijevanja. Pokazivači razine ulja nalaze se u stijenci spremnika tako da možete provjeriti tekućinu bez skidanja čepova. Nosači, trake i gumeni nosači dolaze kao standardna oprema.
Dizajn pumpe
Naš komplet koristi klipnu pumpu sa zakrivljenom osi, koja osigurava 108 litara na 1000 okretaja u minuti pri radnom tlaku od 350 bara, a vršni tlak doseže i do 400 bara tijekom pražnjenja teškog materijala.
Dvosmjerna rotacija preokreće kretanje poda bez promjene smjera osovine pumpe. Ulazi s podijeljenom prirubnicom na 1″ BSP uključuju integrirane brtve i vijke za pričvršćivanje.
Izlazi imaju navoj na 1″ BSP s ugrađenim crijevnim spojevima. Težina pumpe nakon ugradnje iznosi 16 kg. Pokretne platforme zahtijevaju veći istisnini od kipnih krugova jer pomicanje materijala traje dulje od brzog podizanja sanduka.
Regulacija tlaka
Varijabilni linijski sigurnosni ventili imaju raspon tlaka od 50 bara do 380 bara, ovisno o gustoći tereta. Konstrukcija od nehrđajućeg čelika sprječava koroziju, dok matice za zaključavanje održavaju postavke unatoč vibracijama šasije. Maksimalni protok doseže 100 litara u minuti.
Ulazni i izlazni otvori upravljaju glavnim hidrauličkim protokom, priključci spremnika upravljaju povratnim usmjeravanjem, a ispitni otvori omogućuju provjeru tlaka bez odspajanja voda.
Povezano: DAF dvolinijski ili trolinijski mokri komplet?
PTO specifikacije
Pneumatski blokovi kardana pričvršćuju se vijcima na stražnji dio I-Shift mjenjača, aktivirajući se tlakom zraka između 5 i 10 bara. Pogonski omjer 1:1 radi pri brzini motora s okretnim momentom od 245 Nm. Osovine pinole, adapterske ploče, brtve i sav pričvrsni pribor isporučuju se sa svakom jedinicom.
Konektori se spajaju na pneumatski prekidač na 1/8″ BSP priključcima. Jednosmjerni rad prikladan je za pokretne podove koji ostaju uključeni tijekom istovara materijala, umjesto da se kreću ciklički poput kiperskih sandučića.
Kompatibilnost mjenjača
Pet varijanti I-Shift mjenjača radi s ovim sustavom: AT2412C i AT2412D iz ranijih proizvodnih serija, AT2512E koji pokriva srednji raspon izlaznih snaga, plus AT2612D i AT2612E za primjene s većim okretnim momentom.
Premium DXI kamioni s Euro 4 i 5 standardima opremljeni su ovim mjenjačima u cijeloj ponudi modela. Premium vozila T serije od Euro 6 nadalje zadržavaju identično pričvršćivanje mjenjača unatoč različitim specifikacijama motora.
Hidraulični priključci
Dva okretna spojka s BSP navojem od 1″ spajaju vodove prikolice pod pravim kutom. Kuglasti ventili s ženskim BSP navojem od 2″ zatvaraju krugove za održavanje. Umetak od 2″ BSP na 50 mm premošćuje izlaze spremnika na hidraulične priključke.
Redukcijski adapteri s 1½” na 1″ BSP muški. T adapteri na 1″ BSP dijele protok između krugova. Ženska čahura BSP 1½” zaokružuje izbor fitinga.
Pročitajte ovo sljedeće: Renaultovi jednolinijski mokri setovi za kiperske operacije
