Bombas de engrenaxes converter a enerxía mecánica en enerxía hidráulica para operacións de camións, incluíndo basculamento, pisos móbiles e sistemas de grúa.
Os caudais correspóndense directamente cos valores de desprazamento medidos en litros por cada 1000 rpm, o que determina a capacidade de rendemento en todas as condicións de traballo.
Factores de selección do caudal
As bombas de 27 litros proporcionan un caudal suficiente para operacións de descarga de distribución lixeira con tempos de ciclo rápidos. As unidades compactas pesan 10.5 kg e teñen portos BSP de 3/4″, o que as fai compatibles con instalacións con espazo limitado e, ao mesmo tempo, proporcionan unha presión óptima durante ciclos de curta duración.
As variantes de 34 litros equilibran a capacidade de caudal co consumo de enerxía para aplicacións urbanas. Estas bombas manteñen unha presión de traballo de 230 bar cunha xeración mínima de calor, o que é ideal para paradas frecuentes onde a eficiencia do ciclo importa máis que o volume de caudal máximo.
Traballar con vehículos de distribución DAF LF ou Renault Midlum adoita xustificar modelos de 27 ou 34 litros. As variacións de conexión entre os patróns de montaxe UNI de 3 parafusos e ISO de 4 parafusos adáptanse ás diferentes especificacións da TDF entre os fabricantes europeos de camións.
Aplicacións de carga media
As bombas de 43 litros serven para a construción e os requisitos xerais de transporte cunha maior capacidade de caudal. Cun peso de 12 kg e portos BSP de 1″, estas unidades funcionan eficazmente coas tomas de forza de rodas dobres que se atopan nos camións CF e XF que usan transmisións ZF.
Relacionados: Alimentación hidráulica de camións: unha guía para as bombas de aceite hidráulico
Os modelos de 43 l son axeitados para vehículos que realizan ciclos regulares sen esixencias extremas. As clasificacións de presión de saída de 220 BAR cunha capacidade máxima de 240 BAR coinciden coas especificacións estándar do kit húmido para un funcionamento frecuente sen tensión nos compoñentes.
As unidades de 51 l son axeitadas para aplicacións que requiren un maior volume de aceite sen ter que optar por deseños de bombas de pistón. Manter un peso razoable de 10.5 kg permite a instalación sen reforzar o chasis, ao tempo que proporciona caudais que se axustan ás especificacións de construción medias.
Requisitos para servizos pesados
As bombas de 90 litros ofrecen caudais máximos para operacións intensivas, incluíndo pisos peonís e manipulación de residuos a granel. As portas BSP máis grandes de 1-1/4″ reducen a restrición do fluxo e manteñen a presión durante os períodos de funcionamento prolongados, habituais no transporte de residuos.
As variantes de alta resistencia contan con carcasas e rolamentos reforzados para resistir a tensión térmica. A capacidade de rotación bidireccional funciona con deseños de TDF tanto en sentido horario como antihorario sen requirir variantes de bomba específicas para diferentes tipos de caixas de cambios.
Compatibilidade de montaxe
Os patróns ISO de 4 parafusos proporcionan unha montaxe estandarizada para aplicacións de Mercedes, DAF, Volvo e Scania. A uniformidade da conexión garante unha substitución sinxela independentemente da configuración do chasis, mantendo ao mesmo tempo a aliñación da transmisión directa sen placas adaptadoras.
Relacionados: Como funcionan as bombas de aceite de engrenaxes tándem?
Os sistemas UNI de 3 pernos funcionan principalmente con transmisións Renault e Iveco a través de variantes de toma de forza específicas. Estas disposicións de montaxe adáptanse a deseños específicos de transmisión da Europa continental con patróns de conexión distintos, separados dos estándares ISO.
A selección da montaxe debe coincidir coa cilindrada da bomba coas capacidades de saída de par da toma de forza. Superar os límites recomendados supón un risco de danos na transmisión debido á carga excesiva durante os picos de presión cando se funciona con restritores de fluxo ou válvulas de alivio.
especificacións técnicas
As clasificacións de presión de funcionamento entre 220 e 230 bar adáptanse á maioría dos requisitos dos sistemas hidráulicos sen compoñentes especiais. Os límites máximos de presión que alcanzan os 240-250 bar ofrecen marxes de seguridade durante os picos de carga sen necesidade de mangueiras ou conexións especializadas.
A rotación bidireccional funciona con varios tipos de TDF sen modificacións. As características de deseño permiten o funcionamento en calquera dirección sen perda de eficiencia, o que simplifica as especificacións ao traballar con frotas de vehículos mixtas con diferentes configuracións de transmisión.
Os tamaños das portas aumentan proporcionalmente coa cilindrada da bomba, comezando en 3/4″ BSP para unidades máis pequenas e chegando a 1-1/4″ BSP para modelos de 90 l. Un dimensionamento correcto evita a restrición do fluxo durante a demanda máxima, mantendo ao mesmo tempo a forza de conexión axeitada.
Chama ao 01262 601600 para obter consellos sobre compatibilidade entre as gamas de fabricantes, incluídas as aplicacións de DAF, Scania, Volvo, Renault e Mercedes.
Lectura adicional: Como funcionan as bombas de pistón de aceite hidráulico
