Tomas de forza DAF conectar as caixas de cambios dos camións a bombas hidráulicas para basculamento, pisos móbiles e grúas. Os camións DAF usan varios tipos de transmisión que requiren configuracións de TDF correspondentes.
As transmisións ZF Traxon 12TX e 16TX nos modelos CF e XF Euro 6 precisan unidades montadas na parte traseira con controis pneumáticos. Consulte as placas de transmisión nas carcasas da caixa de cambios para obter información precisa sobre o modelo antes de seleccionar tipos de montaxe compatibles.
Os modelos LF equipados con caixas de cambios da serie ZF 6S aceptan tomas de forza de montaxe directa sen eixes de transmisión adicionais. As transmisións S5-42 dos camións LF anteriores necesitan patróns de montaxe no lado dereito para unha aliñación correcta cos compoñentes do sistema hidráulico.
As transmisións de Eaton nos camións DAF máis antigos empregan diferentes patróns de montaxe. Os modelos con caixas de cambios FS/FSO 4106 e 5206 aceptan unidades de rodas dobres para aplicacións de servizo medio típicas das frotas de distribución.
Valores e configuracións de par de torsión
Proporción estándar 1:1 PTO entregan unha saída de 479.5 Nm para operacións rutineiras de distribución e vertido. Esta configuración adáptase ás demandas diarias do ciclo de transporte sen engadir tensión mecánica durante o funcionamento.
As unidades de rodas xemelgas con relación de 1:1.2 producen 260 Nm mediante sistemas de engrenaxe de dobre engrenaxe. A distribución da carga en varios puntos de contacto reduce o desgaste durante períodos de funcionamento prolongados, que son habituais nas aplicacións de construción.
Relacionados: Guía de tomas de fuerza de Volvo
Os modelos de embrague con relacións 1:1 xeran 531 Nm para plataformas peonís e equipos pesados. Estas unidades permiten o acoplamento mentres os vehículos se moven a velocidades de ata 15 km/h, o que é beneficioso para os camións que paran con frecuencia durante as rutas.
As transmisións S5-42 funcionan con configuracións de dobre relación 1:0.88 con clasificacións de 206 Nm. Os deseños de montaxe lateral funcionan con arranxos de bombas compactos axeitados para aplicacións comerciais lixeiras onde as restricións de espazo afectan ás opcións de instalación.
Integración do interruptor de confirmación
As TDF modernas de DAF teñen indicadores integrados no cadro de mandos que mostran o estado de acoplamento. Os interruptores de confirmación mostran avisos visuais, o que evita danos durante a saída cando os sistemas de transferencia de potencia permanecen activos.
As transmisións ZF Traxon precisan integración electrónica a través de interfaces de solenoides. Os portos de conexión conéctanse directamente cos sistemas de xestión de vehículos, o que permite unha protección automatizada baseada en parámetros operativos.
Relacionados: Unha guía para as PTO de Scania
Os sistemas de control pneumáticos das unidades estándar conéctanse mediante conexións de liña de aire BSP de 1/4″. Os interruptores da cabina funcionan a través de interfaces de xestión e sistemas de aire en lugar de conexións mecánicas para un acoplamento máis suave sen danos na transmisión.
Requisitos dos modelos CF e XF
Os modelos CF con transmisións ZF 6S 700 a 9S 1310 usan unidades de 479.5 Nm montadas na parte traseira. Os patróns de montaxe coinciden coas carcasas da caixa de cambios para a instalación directa sen soportes adicionais nin modificacións nas liñas hidráulicas.
Os camións XF con transmisións 12S e 16S requiren compoñentes de eixe de canón con sistemas de transmisión de 213 mm. O acoplamento dos accesorios conéctase a través de eixes intermedios que se axustan ás especificacións específicas da transmisión para un rendemento óptimo.
Dependendo das esixencias da aplicación, as caixas de cambios Traxon tanto no CF como no XF aceptan deseños de roda dobre ou de tipo embrague. A extensa lista de transmisións require comprobar a compatibilidade entre as variantes 12TX e 16TX antes da especificación e a montaxe.
Consideracións do modelo LF
Os camións LF con transmisións ZF 6S 850 funcionan con TDF de rodas xemelgas e 260 Nm. As pequenas dimensións do chasis significan que os deseños compactos de TDF se adaptan mellor ás restricións de instalación que as unidades máis grandes das gamas de vehículos máis pesados.
Relacionados: Guía de tomas de fuerza Renault
Debido ás características do deseño da caixa de cambios, as transmisións S5-42 precisan unidades montadas lateralmente. As configuracións de dobre relación admiten relacións de caixa de cambios de 4.65 e 5.72 sen necesidade de variantes de TDF específicas do modelo para diferentes especificacións de transmisión.
Os primeiros modelos LF con transmisións Eaton empregaban deseños de rodas xemelgas. Os diferentes patróns de montaxe en comparación coas unidades ZF requiren unha identificación axeitada antes da instalación para evitar danos na carcasa durante a montaxe.
Póñase en contacto co servizo de asistencia técnica
O noso equipo técnico ofrece información adicional sobre a compatibilidade da TDF de DAF. O stock inclúe opcións para todos os modelos DAF, desde LF ata aplicacións CF e XF, co hardware de montaxe axeitado.
Chame ao 01262 601600 para obter axuda con preguntas de compatibilidade e información sobre pedidos.
Lectura adicional: Guía de tomas de fuerza Iveco
