Dà loidhne singilte pasganan tipping a’ còmhdach diofar sheòrsaichean làraidhean ach tha sònrachaidhean uisgeachaidh cha mhòr co-ionann aca. Tha na h-eadar-dhealachaidhean eatorra a’ tighinn sìos gu co-chòrdalachd PTO seach comas coileanaidh, agus thèid sinn a-steach do bhith a’ dèanamh coimeas eadar pasganan fliuch tipping gu h-ìosal.
Toraidhean san stiùireadh seo:
- Kit Tipping IVECO S WAY STRALIS MAN TGA TGX DAF CF XF
- Kit Fliuch Hydraulic Tipping Raon Renault DXI T Volvo FH FM
Sònrachaidhean tanca
Bidh an dà phasgan a’ cleachdadh tancaichean alùmanaim 200-liotair air an taobh aig 38cm de leud agus 75cm de dh’àirde. Bidh tancaichean a’ chabain chùil a’ cur bacadh air sgaoileadh luchd.
Tha slighe-stiùiridh na loidhne-tilleadh beagan eadar-dhealaichte. Bidh an inneal Volvo/Renault a’ ruith aon tilleadh tro phlàta sreap bhalbhaichean stiùiridh aig 1″ BSP, fear eile tron inneal-atharrachaidh tanca cùil aig 1½” BSP. Tha meud a’ phuirt a rèir riatanasan sruthadh uisgeachaidh gun ola tilleadh a chuingealachadh.
Bidh sìoladh an tanca a’ cleachdadh eileamaidean a-staigh 25-micron le sìoltachain anail airson caip lìonaidh. Tha comharran ìre ola agus bathar-cruaidh suidheachaidh mar ìre àbhaisteach.
Nuair a bhios tu a’ dèanamh coimeas eadar pasganan fliuch airson an trèilear a thilgeil air feadh na bùtha againn, chì thu nach eil pìoban uisgeachaidh annta, agus feumaidh iad sin òrdachadh air leth a rèir cheanglaichean siolandair an trèilear agad.
Coileanadh pumpa
Bidh aonadan naoi-loistean a’ lìbhrigeadh 85L/1000 RPM aig cuideam obrach 250 bar le comas as àirde de 350 bar. Bidh an dà chuid a’ ruith rothlachd dà-shligheach le in-ghabhail BSP 1¼” agus às-ghabhail BSP 1″.
Cumaidh an astar as àirde den phump aig 1300 RPM thar an dà thagradh. Tha an sònrachadh a’ dèanamh cinnteach à obrachadh earbsach rè chuairtean tipp àbhaisteach nuair a tha an carbad na stad leis a’ PTO an sàs.
Siostaman bhalbhaichean agus smachd
Tha na bhalbhaichean stiùiridh a’ freagairt air rangachadh gluasaid is cuideam. Bidh an dà chuid a’ làimhseachadh 140L/1000 RPM aig 180 bar, ag obair le 230 bar aig a’ char as àirde. Tha ceanglaichean puirt fhathast àbhaisteach aig 1″ BSP air feadh cuairt a’ bhalbha.
Sònrachaidhean PTO
Tha co-mheasan 1:1 co-ionann agus rangachadh torque 245 Nm aig blocaichean PTO. Tha suidheachadh cùil agus smachd niùmatach a’ buntainn ris an dà phasgan. Tha an co-mheas freagarrach airson obrachaidhean tilgeil far a bheil an ceangal a’ tachairt aig stad seach air gluasad.
Tha co-chòrdalachd bogsaichean gèar a’ sgaradh nan innealan seo gu soilleir. Tha an dreach Volvo/Renault freagarrach airson tar-chuirichean AT agus ATO I-Shift bho atharrachaidhean 2412C gu 3512E. Tha iad sin a’ còmhdach inbhean sgaoilidhean Euro 4, 5, agus 6 thar raointean Volvo FH/FM13 agus Renault Premium.
Leugh seo an ath rud às dèidh dhut coimeas a dhèanamh eadar pasganan fliuch tipping: PTOan dà-ghèar airson làraidhean agus carbadan obrach – stiùireadh
A’ dèanamh an taghaidh
Tagh a rèir an neach-dèanamh làraidh agad. Bidh stàladh bloc PTO ceàrr a’ caitheamh barrachd airgid na sàbhalaidhean tùsail sam bith. Tha co-chòrdalachd bogsa gèar nas cudromaiche na atharrachaidhean beaga ann an sònrachadh.
Tha an dà inneal a’ lìbhrigeadh coileanadh iomchaidh airson obrachaidhean tipp àbhaisteach. Tha ìrean gluasad is cuideam a’ phumpa nas àirde na riatanasan a’ mhòr-chuid de chuirp tipp. Tha comas an tanca freagarrach airson cearcallan obrach àbhaisteach gun ath-lìonadh cunbhalach.
Leughadh a bharrachd: Uidheam tilgeil: a’ toirt cumhachd do na h-obraichean uisgeachaidh agad
