Tá HGVanna, trucailí agus leoraithe feistithe anois le córais coscánaithe frithghlasa (ABS) chun sciorradh a chosc. Mar sin féin, contrártha le tuairim an phobail, ní ghiorrú córais coscánaithe frithghlasa achair stoptha toisc go gcuireann siad cosc ar na boinn ó tochailt isteach sa tarmac agus coscánaithe.
Ina áit sin, déantar fad stoptha HGV a chinneadh de réir mhéid a choscáin, riocht na gcomhpháirteanna coscáin, riocht na mbonn agus cé chomh trom is atá an HGV (mar shampla, thógfadh sé HGV lánluchtaithe níos faide ná ceann amháin a stopadh. gan ualach).
Cibé an cás, beidh achar coscánaithe níos faide ag HGV ná carr mar gheall ar a mhais, in ainneoin go bhfuil coscáin HGV an-chumhachtach. Ar an gcúis seo, ba cheart go gcoimeádfadh HGVanna i gcónaí achar sábháilte ina dhiaidh idir feithiclí.
Fad Coscánaithe do HGVanna ag 30msu
Seo thíos comparáid maidir le fad coscánaithe ar dhromchla tirim le haghaidh trucailí agus HGVanna:
*tabhair faoi deara, le do thoil, gur meastacháin iad seo agus nár cheart iad a chur i bhfeidhm ar dhálaí sa saol fíor*
· lódóir Volvo a mheá 8-tonna – 10-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna gan ualach – 20-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna ualaithe – 30-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna lánluchtaithe – 36-méadar
Fad Coscánaithe do HGVanna ag 50msu
· lódóir Volvo a mheá 8-tonna – 18-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna gan ualach – 26-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna ualaithe – 44-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna lánluchtaithe – 62-méadar
Fad Coscánaithe do HGVanna ag 70msu
· lódóir Volvo a mheá 8-tonna – 35-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna gan ualach – 47-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna ualaithe – 65-méadar
· Trucail Iveco a mheá 42-tonna lánluchtaithe – 78-méadar
Is é an rud a léiríonn na hachair choscánaithe seo ná go bhfuil sé tábhachtach suas le trí huaire níos mó spáis coscánaithe a thabhairt do HGVanna ná mar a dhéanfá do charr.
Cad a chuireann le faid choscánaithe níos faide?
Dá tapúla atá tú ag taisteal, agus dá troime d’fheithicil, is ea is faide a thógfaidh sé stopadh. Tógann sé níos faide freisin stop a chur ar thalamh fliuch, fuar agus míchothrom. Chomh maith leis na fachtóirí seo, is breithniú tábhachtach é riocht na mbonn agus na gcoscán. Comaoin thábhachtach eile is ea méid na gcoscáin, agus an cineál boinn atá suiteáilte. Mar shampla, bíonn faid coscánaithe níos giorra ag boinn gheimhridh i aimsir fhuar ná ag boinn an tsamhraidh.
Related: Cad atá le déanamh má tá tú buille amach i trucail
Conas a chinntiú go bhfuil do thurais chomh sábháilte agus is féidir
Molaimid duit do bhoinn a sheiceáil roimh gach turas agus do choscáin a thástáil lena chinntiú go n-oibríonn siad. Más gá duit coscánú géar a dhéanamh, moltar duit brú daingean seasmhach a chur ar an gcos coscáin má tá ABS feistithe ar d’fheithicil. Is modh coscánaithe sean-aimseartha agus as dáta é pumpáil an pedal coscáin a laghdaíonn éifeachtacht ABS. Má tá tú ag taisteal i ndálaí sneachta nó oighreata, ba chóir duit an cos coscáin a mhodhnú chun sciorradh a chosc. D'fhéadfadh sé a bheith tairbheach freisin ligean don inneall coscán a chur ort.
