Trealamh fliuch Renault dé-líne le haghaidh urláir siúil: Sonraíochtaí agus gnéithe
-
Teastaíonn córais hiodrálacha dé-líne ó thrucailí Renault Premium DXI agus T Range a bhfuil leantóirí urláir siúil orthu a láimhseálann oibriú déthreoch leanúnach.
Oireann ár dtrealamh do mhúnlaí Euro 4, 5, agus 6 le tarchuir I-Shift, ag seachadadh 108 lítear in aghaidh gach 1000 RPM trí chaidéal loine ais-lúbtha atá rátáilte go dtí uasbhrú 400 bar.
Táirgí sa treoir seo:
Umar agus scagachán
Coinníonn umair alúmanaim atá suite ar an taobh 200 lítear i gcorp a shíneann 38cm trasna, a sheasann 75cm ar airde, agus a shroicheann 75cm ar doimhneacht gan daingneáin curtha leis.
Cuireann gléasadh ráille chassis an meáchan ar aghaidh agus coinníonn sé an limistéar cúigiú roth glan le haghaidh cúplála leantóra.
Téann an ola fillte isteach trí dhá bhealach ar leith: glacann pláta gléasta an chomhla threorach beatha amháin ag 1″ BSP baineann, agus glacann an t-oiriúnóir uachtarach cúil an ceann eile ag 1½” BSP fireann.
Tarraingíonn súchán an chaidéil ó oiriúntóir cúil íochtarach atá snáithithe ag píopa fireann 2″ BSP. Gabhann scagairí inmheánacha cáithníní síos go 25 miocrón sula sroicheann siad comhpháirteanna an chaidéil.
Cuireann scagairí análaithe atá ionsuite sa chaipín líonta cosc ar shalachar san aer dul isteach le linn athlíonta. Tá táscairí leibhéal ola suite i mballa an umair ionas gur féidir leat an sreabhán a sheiceáil gan na caipíní a bhaint. Tagann lúibíní, strapaí, agus gléasanna rubair mar fheistiú caighdeánach.
Dearadh caidéil
Úsáideann ár dtrealamh caidéal loine lúbtha-ais, a sholáthraíonn 108 lítear in aghaidh gach 1000 RPM ag brú oibre 350 bar, ag láimhseáil buaicphointí suas le 400 bar le linn urscaoileadh ábhar trom.
Déanann rothlú déthreoch gluaiseacht an urláir a aisiompú gan treo seafta an chaidéil a athrú. Tá séalaí comhtháite agus scriúnna socraithe sna hionraonta flanse scoilte ag 1″ BSP.
Snáithíonn asraonta ag 1″ BSP le heireabaill phíobáin feistithe. Titeann meáchan an chaidéil ag 16kg nuair a bhíonn sé suiteáilte. Teastaíonn díláithriú níos airde ó urláir siúil ná ó chiorcaid tipping toisc go dtógann gluaiseacht ábhair níos faide ná ardú tapa coirp.
Rialú brú
Tá comhlaí faoisimh inlíne athraitheacha idir 50 bar agus 380 bar, ag brath ar dhlús an lasta. Cuireann tógáil cruach dhosmálta cosc ar chreimeadh, agus coinníonn cnónna glasála socruithe in ainneoin chreathadh an chassis. Sroicheann an tréchur uasta 100 lítear in aghaidh an nóiméid.
Bainistíonn calafoirt ionraoin agus asraoin an príomhshreabhadh hiodrálach, láimhseálann naisc umar bealachú fillte, agus ceadaíonn calafoirt tástála seiceálacha brú gan an líne a dhícheangal.
Related: Trealamh fliuch DAF dhá líne nó trí líne?
Sonraíochtaí PTO
Boltálann bloic PTO aeroibrithe le cúl giarbhoscaí I-Shift, ag gabháil trí bhrú aeir idir 5 agus 10 bar. Ritheann an cóimheas tiomána 1:1 ag luas innill le hacmhainn chasmhóiminte 245 Nm. Tagann seaftaí cuille, plátaí oiriúnaithe, gaiscéid, agus gach crua-earraí socraithe le gach aonad.
Ceanglaíonn nascóirí leis an lasc aeroibrithe ag calafoirt BSP 1/8″. Oireann oibriú aontreo do urláir siúil a fhanann gafa le linn urscaoileadh ábhair seachas rothaíocht cosúil le comhlachtaí dumpála.
Comhoiriúnacht giarbhosca
Oibríonn cúig chineál I-Shift leis an gcóras seo: AT2412C agus AT2412D ó rith táirgeachta níos luaithe, AT2512E a chlúdaíonn aschuir mheánraoin, móide AT2612D agus AT2612E le haghaidh feidhmchlár chasmhóiminte níos airde.
Tá na giarbhoscaí seo oiriúnach do thrucailí préimhe DXI ó chaighdeáin Euro 4 agus 5 ar fud an raoin mhúnla. Coinníonn feithiclí Préimhe T Range ó Euro 6 ar aghaidh an gléas tarchuir chéanna in ainneoin sonraíochtaí innill éagsúla.
Naisc hiodrálacha
Ceanglaíonn dhá chúpláil rothlacha ag 1″ BSP línte leantóra ag uillinneacha cearta. Comhlaí liathróide ag 2″ BSP ciorcaid múchta baineann le haghaidh cothabhála. Déanann iontráil 2″ BSP go 50mm droichead idir asraonta umar agus feistis hiodrálacha.
Ag laghdú oiriúnaitheoirí ó 1½” go 1″ BSP fireann. Roinneann oiriúnaitheoirí T ag 1″ BSP sreabhadh idir ciorcaid. Cuireann tor baineann 1½” BSP leis an rogha feistis.
Léigh é seo chugainn: Trealamh fliuch aonlíne Renault le haghaidh oibríochtaí dumpála
