Frachtweinmotors binne kommersjele wurkhynders dy't fluch 500,000 kilometer kinne helje en langer libje kinne as de frachtweinen en bedriuwen dy't se brûke.
Brûkte motoren fan Cummins, DAF, en Isuzu fine har paad yn âlde wurkhynders en - yn mindere mjitte - moderne, mar minder machtige frachtweinen dy't mear oomph nedich hawwe.
Dit binne guon fan 'e populêrste frachtweinmotoren:
DAF motoren
DAF's line fan LF- en CF-frachtweinmodellen hat yn 'e rin fan' e jierren in ferskaat oan duorsume en langduorjende motoropsjes omfette , dy't yn hege fraach bliuwe op 'e brûkte merk.
Foar lichtere tapassingen hat de 4.5-liter Cummins ISBe-diesel fûn yn 'e LF45- en LF55-modellen útsûnderlik robúst en betrouber bewiisd.
De gruttere LF- en CF-modellen lykas de LF55, CF65 en CF85 befetsje faak de 6.7-liter Cummins ISB6.7-motor
Cummins ISX15
Cummins 'ISX15 is al mear as 20 jier in swiere frachtwein. Dizze 14.9-liter inline-6 diesel is ferneamd om syn adekwaat ûnderhâlden brânstof effisjinsje, duorsumens, en miljoen-mile kapasiteit.
De ISX15 brûkt avansearre ûntwerpen, lykas kompakte grafytizeren blokken, keramyske gearstalde koppen, en brânstofsystemen fan folgjende generaasje, om prestaasjes en langstme te ferbetterjen.
Volvo D13
De D13-motor fan Volvo hat in reputaasje opboud as in moderne dieselwurkhynder mei 12.8 liter suvere lûkkrêft.
Ynnovative ûntwerpen dy't gewicht besparje, ynjeksjes mei hege effisjinsje, en in robúste inline-6-konfiguraasje kinne de D13 maksimale uptime útmeitsje, sels nei it ynloggen fan 500,000 milen of mear yn applikaasjes foar swiere ferfier.
Mercedes-Benz OM 906
Mei in stamboek dat mear as 30 jier werom giet, is de OM906 inline-6 in fertroude Mercedes-truckmotorhaad yn Actros en oare modellen.
Dit ienfâldige noch swiere ûntwerp kin 800,000 milen oertreffe as sekuer ûnderhâlden. Easy serviceability is in oar OM906 foardiel.
Paccar MX-13
As de standert dieselopsje yn in protte DAF-frachtweinen, hat de Paccar MX-13 rap in folgjende krigen foar syn krêft en effisjinsje.
Dizze 12.9-liter inline-6 brûkt kompakte grafyt-izeren konstruksje, ferfine ferbaarning, en luchtbehear om mear dan 500 hp te produsearjen en in enoarme 1,850 lb-ft koppel, wylst se oan strange emissienormen foldwaan.
Navistar DT466
De DT466 fan Navistar wie in populêre medium-duty diesel opsje yn International's opstelling foar ferskate desennia.
Mei in relatyf ienfâldich ûntwerp mei gebrûk fan in getten izeren blok en ienige efterste geartrein, hat de 7.6-liter DT466 bewiisd in betroubere en langduorjende motor te wêzen as goed ûnderhâlden. In protte brûkte foarbylden mei 500,000 milen of mear binne noch yn tsjinst.
MAN D20
De Dútske fabrikant MAN is ferneamd om syn stout, goed manipulearre frachtweinmotoren boud om de ôfstân te gean.
De D20 inline-6 diesel, fûn yn TGX en oare modellen fan swiere frachtweinen, libbet oant dy reputaasje. Avansearre brânstof foar common rail helpt de lêste ferzjes mear dan 300 pk te produsearjen en MAN's hannelsmerk duorsumens.
Hino J08E
Mei tank oan syn betrouberens en effisjinsje hat Hino's J08E in populêre kar west foar frachtweinen fan middelgrutte plichten, reefers en oare beropsapplikaasjes.
Dizze 7.7-liter diesel inline-6 hat in dûbele overhead nokkenasûntwerp en in kompakte footprint dy't yndrukwekkende krêftstichtens leveret. Hino's tradysje fan overengineering helpt de J08E log 500,000 miles of mear as goed ûnderhâlden.
Sykje jo in brûkte frachtweinmotor? Lês ús keapgids foar frachtweinmotoren.
