Hydraulyske wiete kits litte jo frachtwein sawol kiptrailers as rinnende fliersystemen ride fanút ien ynstallaasje. Jo krije twillingfunksjes sûnder ekstra hydraulyske systemen, besunigingskosten en gewicht, wylst jo opsjes tafoegje foar ferskate ferfiersbanen.
De tri-line systeem jout ideale druk en flow tariven foar beide taken. Jo hydraulyske opset behannelet de needsaak foar hege druk neist de fêste streameasken fan rinnende fliersystemen, dy't kinne wurde beheard fanút jo cabine mei maklike skeakels.
Kearnkomponinten en mooglikheden
Elke kit hat in grutte aluminium oaljetank mei montagekeuzes geskikt foar jo frachtweinmodel. Jo krije ek in hege-ferpleatsing bent-axis zuigerpomp dat jout 108 liter per 1000 RPM by druk oant 350 BAR, sterk genôch foar swiere loads.
It systeem hat in hânmjittich trije-way diverter fentyl foar in selektearje tusken banen. Jo kit omfettet in rjochting-kiepklep mei loftkontrôles en in folslein PTO-systeem mei blokken, assen en pakkingen foar jo type gearbox.
Kabinekontrôles wurkje sûnder dat jo jo stoel ferlitte. Feiligensdielen omfetsje drukreliefkleppen, ynterne filters en breathers om systemen tûzenen oeren draaiend te hâlden, ûnderhâldskosten te ferleegjen en jo ynvestearring te beskermjen.
Modelfoarbylden foar grutte frachtweinmerken
scania
De Scania P-, R-, G- en S-searjekit hat in premium tank fan 190 liter dy't yn 'e efterkabine monteard is, makke fan lichtgewicht aluminium.
Heavy-duty mounting heakjes befeiligje de tank stevich sûnder chassis boarring, behâld fan jo garânsje betingsten en resale wearde. De pomp mei bûgde as leveret enoarme koppel sels by lege motortoeren, perfekt foar drokke bouplakken.
Jo hydraulysk systeem wurket mei njoggen fersnellingsbakfarianten, ynklusyf yndustrystandert GRS / GR 875-925, yn sawol hânmjittich as Opticruise-konfiguraasjes.
RVS fittings foarkomme corrosie skea, wylst de premium 25-micron filter ferwideret metalen dieltsjes en ferlingt oalje libben foarby 2,000 wurkoeren. De tank ôfmjittings (110cm × 65cm × 32cm) tastean maklik ûnderhâld tagong.
Renault
Renault DXI- en T-range-kits profitearje fan in kompakt, mar krêftich sydmontearre tanksysteem fan 200 liter mei ynboude kearnplaten om oaljepieken te foarkommen.
De omliedingsklep fan 'e kit biedt progressive streamkontrôle ynstee fan ienfâldige oan-út-operaasje, en beskermet trailermeganismen en hydraulyske dichtingen tsjin drukpiken.
Jo krije kompatibiliteit mei fiif I-Shift-fersnellingsbaktypen, ynklusyf AT2412C/D- en AT2612D/E-modellen, dy't auto's omfetsje produsearre fan 2014 ôf.
It pneumatyske PTO-engagementsysteem hat dûbele befeiligingssloten dy't tafallige operaasje foarkomme, wylst it kippende fentyl needhânliedingsfunksjes omfettet foar herstelsituaasjes op 'e dyk.
Volvo
Volvo FM- en FH-kits omfetsje in sydtank fan 200 liter mei in ôfmjittings fan 38 sm × 75 sm × 75 sm foar maksimale oaljekoelingskapasiteit.
It tankûntwerp omfettet diffusers foar weromline dy't oalje-skuiming ferminderje en it libben fan 'e pomp ferlingje troch kavitaasjeskea te foarkommen by swiere fytsoperaasjes.
Jo kit wurket perfekt mei it folsleine AT2412-AT2612 I-Shift-fersnellingsbakberik oer Euro 4, 5 en 6-motoren, wêrtroch it geskikt is foar floaten mei auto's fan mingde leeftyd.
De bi-directionale bûgde aspomp rint by koelere temperatueren dan gearpompen, wat slijtage ferminderet, wylst konsekwint prestaasjes yn ekstreme klimaten leveret.
Alle kits omfetsje essensjele ferbiningshardware: twa draaiende draaikoppelingen, kogelkleppen, ferminderjende adapters, en T-stikken dy't oerienkomme mei yndustrystandert BSP-threadpatroanen.
Oanfoljende lêzing: Hoefolle kostje hydraulyske wietkits yn 2025?
