De prizen fan brûkte frachtweinmotoren fariearje dramatysk op basis fan ferskate wichtige faktoaren. Ienheden mei in lege kilometerstân ûnder 300,000 km hawwe typysk premiumprizen, wylst eksimplaren mei in hegere kilometerstân boppe 600,000 km foar folle minder ferkocht wurde.
Populêre modellen lykas de Volvo D13 of Mercedes OM906 drage faak hegere prizen fanwege konsekwinte fraach. Leeftyd beynfloedet ek wearde - motoren foar 2015 kostje signifikant minder dan har nijere tsjinhingers.
Opmerking: Alle hjirûnder neamde prizen binne ynklusyf 20% BTW en geane út fan motorútwikseling (it werombringen fan jo âlde ienheid). Prizen kinne oant 10% fluktuearje op basis fan kilometers en merkfraach.
Volvo motors
Harren D12A-searje begjint by £ 3,300 foar FH12-applikaasjes. Moderne D7E-farianten helje £ 3,900, wylst spesjalistyske TAD 720VE Penta-ienheden £ 5,400 berikke.
De alsidige FL6 D6B180 EC99 sit op £ 3,300, wêrtroch it populêr is foar distribúsjewurk. Marine farianten mei gearboxen kommando £ 4,800.
Blêdzje troch alle Volvo-frachtweinmotoren.
Mercedes powerplants
Atego-spec OM904LA-motoren ferkeapje op £ 3,600, mei premium OM906LA-ferzjes dy't £ 4,740 berikke. De kompakte OM611 begjint by £ 1,800, perfekt foar lichtere applikaasjes. De bewezen OM366 net-turbo kostet £ 3,300 en leveret betroubere prestaasjes foar tradisjonele operaasjes.
Blêdzje troch alle Mercedes frachtweinmotoren.
Scania oanbod
Aktuele P230-ienheden mei DC9-specs helje £ 4,800. Aldere P94-farianten ferkeapje foar £ 3,900, en biede poerbêste wearde. Premium 124-470 DT12-ienheden behâlde sterke oerbliuwsels op £ 4,800, in testamint fan har duorsumens en prestaasjes.
Blêdzje troch alle Scania frachtweinmotoren.
DAF karren
CF75.310 Paccar-motoren sitte op £ 4,200, mei LF-farianten fariearjend fan £ 2,400 oant £ 3,300. Harren CF65.250 Euro 5 kostet £ 3,300, wylst de lêste-generaasje Euro 6-foarbylden £ 4,500 oerstekke. Fleanfjild-boarne ienheden drage faak 15% preemjes.
Renault opsjes
Midlum DCI yngongsnivo begjint by £ 2,100. Euro 4-farianten berikke £ 3,300, wylst har berik-topping T DTI 11 460 £ 8,400 befelt. Regionale leveringsspesifikaasje DXi-farianten gemiddeld £ 3,300, balânskosten en fermogen.
Blêdzje troch alle Renault frachtweinmotoren.
MAN seleksjes
Harren bewiisde 8.155 kostet £ 2,700 en biedt solide betrouberens. Kompakte TGL D0834-ienheden krije £ 3,000 en binne ideaal foar stedswurk. Gruttere 14.192 seis-silinder farianten fertsjintwurdigje poerbêste wearde op £ 3,000.
Blêdzje troch alle MAN frachtweinmotoren.
Perkins macht
Yndustriële rjochte Phaser-motoren kostje tusken £ 2,100 en £ 3,540. Harren populêre 4236 kostet £ 2,100, wylst turbocharged seis-silinder ienheden berikke £ 3,300. Spesjalistyske tapassingen lykas sweepers easkje faak premium prizen.
Blêdzje troch alle Perkins frachtweinmotoren.
Iveco berik
De Tector 75 E18 begjint by £ 2,400. Harren 180 E24 Cummins-oandreaune fariant kostet £ 2,700, wylst PTO-ynrjochte foarbylden £ 4,800 befelje. Euro 3-modellen biede ekonomyske yngongspunten fan £ 2,100.
Blêdzje troch alle Iveco frachtweinmotoren.
Gie motorprizen omheech yn 2025?
Aktuele merktrends suggerearje in sterke fraach nei Euro 6-kompatibele motoren, foaral yn stedske gebieten. Beperkingen foar lege útstjitsône beynfloedzje hieltyd mear oankeapbeslissingen, hoewol âldere motoren bliuwe populêr foar spesifike applikaasjes sûnder krityske neilibjen.
De priis fan brûkte frachtweinmotoren - foar HGV's en lichte kommersjele auto's - is sûnt 30 mei sawat 2020% tanommen. Dy ferhegings binne lykwols fertrage tusken 2023 en 2024, dus wy ferwachtsje gjin drastyske priisfluktuaasjes yn 2025.
Fierder lêze: Ferfange jo frachtweinmotor of keapje in nije frachtwein?
