PTO:t yhdistä vaihteistosi hydraulipumppuihin kippiautojen, kävelylattioiden ja nostureiden käyttöä varten. Vastaa oikeaa Mercedes PTO vaihteistoosi varmistaa optimaalisen suorituskyvyn ja estää ennenaikaisen laitteistovian.
Mercedes-vaihteiston yhteensopivuuden ymmärtäminen
Voimanoton asennus riippuu täysin vaihteistomallistasi eikä pelkästään kuorma-autosarjasta. Atego-mallien G60-6-vaihteistot hyväksyvät vakiovoimanoton ja paripyöräiset versiot, kun taas uudemmat G211-12-yksiköt tarvitsevat paripyöräiset mallit toimiakseen kunnolla.
Eco 56- ja Atego 70/814 -malleihin asennetuissa G815- ja G816-vaihteistoissa käytetään erillisiä voimanottomalleja erilaisilla asennusvaatimuksilla.
Mercedes ylläpitää johdonmukaisia asennuskuvioita samankaltaisissa vaihteistoissa, mikä mahdollistaa standardoidun hydraulijärjestelmän suunnittelun eri kalustoille.
Related: Pikaopas voimanotosta (PTO)
Vakio- ja paripyöräkokoonpanot
Vakiovoimanotot toimivat 1:1-suhteilla ja tarjoavat noin 230 Nm:n vääntömomentin perussovelluksiin. Ne selviävät päivittäisistä kippitöistä ilman rasitusta, joten ne ovat ihanteellisia kaupunkijakelulle, jossa hydrauliset vaatimukset pysyvät vaatimattomina.
Paripyöräiset versiot tuottavat 265 Nm tai enemmän 1:1.2-suhteella, jotka sopivat vaativampiin sovelluksiin. Kaksoisvaihteinen rakenne jakaa kuormitusvoimat tehokkaammin vaihteiston liitoskohtiin, mikä vähentää rasitusta jatkuvan käytön aikana.
Ensiluokkaiset kytkinohjatut vaihtoehdot
Kytkimellä ohjatut voimanottoakselit vähentävät kulumista sallimalla kytkennän vain tarvittaessa. Nämä korkealuokkaiset yksiköt tarjoavat alan johtavat 531 Nm:n vääntömomentit, jotka sopivat intensiivisiin kävelylattiatoimintoihin.
Pneumaattiset kytkentäjärjestelmät aktivoituvat välittömästi ohjaamon säätimillä minimaalisella tehohäviöllä. Hydraulijärjestelmäsi toimii tehokkaammin näiden yksiköiden kanssa, koska ne ylläpitävät optimaalisia käyttölämpötiloja pitkien käyttöjaksojen aikana.
Actros ja raskaat sovellukset
Actros-, Axor- ja Arocs-mallit, joissa on 12- ja 16-vaihteinen vaihteisto, vaativat tarkoitukseen rakennetut voimanoton. Asianmukaisella ECU-integraatiolla nämä yksiköt voivat käsitellä Euro 6 -päästöstandardeja.
G180-12 ja siihen liittyvät vaihteistot hyväksyvät takaosaan asennettavat yksiköt pneumaattisilla ohjausjärjestelmillä. Asennusasennot säilyttävät oikean välyksen myös rajallisella alustatilalla, mikä mahdollistaa integroinnin olemassa oleviin hydraulipumppujärjestelyihin.
Asennukseen liittyvät näkökohdat
PTO-sarjat sisältävät asennustiivisteet ja kiinnikkeet asianmukaiseen tiivistykseen asennuksen aikana. Pneumaattiset ohjausjärjestelmät kytkeytyvät ajoneuvon ilmansyöttöihin ja lisämagneettiventtiilejä tarvitaan automaattiseen toimintaan.
Vääntömomenttirajoitukset on sovitettava aiottuun sovellukseesi, ja jatkuvaan suuren kuormituksen käyttöön suositellaan kytkintyyppisiä voimanottoa vakiovarianttien sijaan.
Yhteensopivat pumput ja tarvikkeet
Voimanotto toimii, kun se yhdistetään sopivien hydraulipumppujen kanssa. G60-6-yhteensopivat yksiköt toimivat hyvin 27 litran ja 34 litran hammaspyöräpumppujen kanssa, joissa on 3-pulttiset UNI-kiinnikkeet, kun taas G211-sovellukset tarvitsevat 4-pulttiset ISO-kokoonpanot.
Ohjaamon ohjauslaitteet, pneumaattiset solenoidiventtiilit ja vahvistuskytkimet luovat oikean järjestelmän integroinnin. Akselipumput, jotka on yhdistetty kaksipyöräisten voimanottoakselien kanssa, sopivat vaativiin sovelluksiin ja tarjoavat optimaaliset virtausnopeudet myös jatkuvalla kuormituksella.
Lue lisää: Kuinka paljon hydrauliset märkäsarjat maksavat vuonna 2025?
