Erresuma Batuak arazo bat dauka HGV-ko gidarien kontratazioarekin. 2013an, Merkantzien Garraioaren Elkarteak (FTA) agerian utzi zuen 2013an gidabaimen berriak eskuratzea "25an baino ehuneko 2008 txikiagoa" izan zela, hau da, murrizketa nabarmena. Kopuru horiek okerrera egiten dute Errepideko Garraio Elkarteak (RHA) agerian utzi duela 60,000 gidari falta direla, zahartutako lan-taldea gainbeheran dagoena.
Arazo nazionala da hau, Erresuma Batuko ekonomia ondasunak aldatzean oinarritzen baita. Baina zergatik ari da huts egiten Erresuma Batuko kamioien merkataritzak, eta zer dago lizentzia berrien erosketa murriztearen atzean?
Erantzuna
Gazte nahikorik ez da kamioia gidatzea lanbidetzat hartzen. Egungo kamioilarien plantilla zahartzen ari da, eta jendeak urtero hartzen du erretiroa. Ez dago nahikoa gazteago lanpostua hartzen duen gabezia osatzeko. Hainbat arrazoi daude horretarako, besteak beste: kamioia gidabaimena eskuratzearen kostu handia eta gidari berriei eskaintzen zaien soldata baxua. Azken arrazoia arazo handia da; jendeak lanaldi osoa taberna batean lan egin dezake eta kamioilari batek baino gehiago kobratu, ordutegi hobeekin eta malgutasun handiagoarekin.
Gazteek kamioi-gidari karrera ez hartzeko beste arrazoi bat sektorea ez ulertzea da. Gazteak ez dira eskolan hezten logistika sektoreak nola funtzionatzen duen ulertzeko. Eta, zahartzen direnean, ez dute jakiteko gogorik.
Irtenbidea The
Jende askok arazo honi irtenbide potentzialak eskaini dizkio. Merkantzien Garraio Elkarteak 2016an egin zuen FTA Skills Summit. Ekitaldiak ia 500 pertsona erakarri zituen eta gaitasun eskasiaren inguruko gaiak aztertu zituen.
Ekitaldi honetatik ateratako gakoetako bat sektoreko gazteenentzako aprendizak falta direla izan zen. Era berean, agerian geratu zen sektoreak ez duela nahikoa gazteekin harremanetan jartzeko. Hein handi batean adostu zen gazteagoek kamioi gidari lanetan aritzeko, sektorea aldatu beharko zela. Horrekin ados gaude, eta aldaketa hori txikitatik hasi behar da, gazteagoak erakartzeko.
Beste gai bat "kakahueteekin ordaindu" esaldia erabiliz defini daiteke. Gaur egun, estres gutxiko bulego-inguruneetako lanpostuek diru ona eskaintzen dute lanbide-ibilbide argiarekin. Beste hainbat lan mota honela deskriba daitezke. Kamioia gidatzea estres handiko lana da, bete beharreko epe eta helburu oso zorrotzak baitaude. Beraz, kamioilari gazteen soldatak hori islatu behar du.
