MAN motorrak inguruko onenetakoak dira. Oinarrizko V12 eta V10 unitateak izugarri fidagarriak dira, eta D0834 LOH (4.6L) eta D2066 LOH/LUH (10.5L) bezalako modelo berriek Euro 6c/d eta EEV isurien arauak betetzen dituzte.
Diesel motorrak 110 kW eta 471 kW bitartekoak dira eta Euro 6c/d, EEV, Euro 5, Euro 4 eta Euro 3 betetzen dituzte. Autobusetan eta erabilera bereziko ibilgailuetan daude, hala nola kale-garbigailuetan eta aireportuetako ibilgailuetan.
MAN motorrak ere ekoizten ditu belaontzietarako, nabigazio profesionalerako eta kogeneraziorako itsas eta energia sortzeko sistemetan. Diesela eta gasolina dira energia iturri nagusiak, itsas ibilgailuetarako sistema hibridoekin.
MAN kamioi sorta
TGLk 150-250 hp-ko motorrekin hiri-entregarako soluzio trinkoak eskaintzen ditu, eta TGMk, berriz, 250-320 hp-ko potentzia-unitateekin banaketa eginkizunak kudeatzen ditu. MAN-en TGX-ak, bere D38 motorraren bidez, 640 CV-ra arte ematen ditu garraio astunetarako.
TGS serieak banaketaren eta eraikuntzaren arteko aldea gainditzen du 330 eta 510 zaldi bitarteko motor sendoekin. Modelo bakoitzak MAN-ren trakzio-teknologia eraginkorra eta laguntza-sistema adimendunak ditu erregai-ekonomia ezin hobea lortzeko.
Lotutakoa: Renault kamioi motorrei buruzko gida azkarra
MAN-en gama elektrikoak eTGM, eTGL eta eTGX barne hartzen ditu, hiriko eta eskualdeko garraiorako zero emisio gaitasuna eskainiz. Baterien ahalmenak 185 kWh eta 560 kWh bitartekoak dira, eta 700 km arteko funtzionamendu-barrutiak onartzen ditu.
MAN motor sorta
DO 826 motorra
Motor honek MAN 14.192 motorra eragiten du. 6 zilindroko unitate bat da, turbokarga konplexurik gabe errendimendu fidagarria eskaintzen duena. Banaketa-flota zaharretan ezaguna, bere sinpletasun mekanikoak mantentze-kostuak kudeatzen ditu potentzia koherentea ematen duen bitartean.
DO 834 LFL02
Motor honek potentzia eta eraginkortasuna orekatzen ditu betebehar ertaineko aplikazioetarako. Bere diseinu frogatuari esker, erabilitako kamioi erosleentzako aukera ezaguna da, zerbitzu-eskakizun zuzenak eta erregai-ekonomia ona eskaintzen ditu hiri-banaketa lanetarako.
DO 824 LFL09
Motor hau L2000-ren aukeratutako motorra da eta MAN 8.163-a iraunkortasun mekanikoarekin balio du. Bere konfigurazio ez-turboak mantentze errazagoa dakar, arkitektura sendoak aldizka kilometraje handia lortzen du banaketa-flotetan.
Lotutakoa: Perkins motorrak: industria-motorrentzako gida
D0834 motorra
D0834-k 110-162 kW eskaintzen ditu Euro 6 estandarrak betetzen dituen bitartean. Bere 4.6 litroko desplazamenduak potentzia eta eraginkortasuna orekatzen ditu common rail injekzio aurreratuaren eta geometria aldakorreko turbokargaren bidez, hiri banaketarako aproposa da.
D0836 motorra
6.9-184 kW sortzen dituen 251 litroko motorra. Balbula-denboratze aldakorrak errendimendua maximizatzen du bira-tarte osoan, eta SCR teknologiak Euro 6 betetzen duela bermatzen du. Flota-operadoreek fidagarritasunagatik eta zerbitzu-tarte lehiakorrengatik duen ospea baloratzen dute.
D2066 motorra
10.5 litroko unitate hau garraio astunetan nabarmentzen da, 235-324 kW eskaintzen ditu 1,000 bira/min-tik aurrera momentu maximoarekin. Motorra kudeatzeko sistema sofistikatuek erregaiaren ekonomia optimizatzen dute hainbat lurraldetan, eta frogatutako iraunkortasunak ibilbide luzerako gogokoena bihurtzen du.
D2676 motorra
12.4 litroko D2676 enblematikoek 309-471 kW ematen dute garraio-lan zorrotzenetarako. Funtzio aurreratuek, hala nola, gurutzaldi-kontrol prediktiboa eta kudeaketa termiko hobetuak bermatzen dute Euro 6 betetzea, errendimendua kaltetu gabe.
D3876 motorra
MAN-en 15.2 litroko azken potentzia-zentroak 471 kW-eko potentziarekin konbinatzen ditu erregaia aurrezteko teknologia berritzailearekin. Presio handiko common rail injekzio eta sistema laguntzaile adimendunek eraginkortasuna mantentzen dute karga astunetan.
Irakurketa gehiago: Zer motor erabiltzen dute Scania kamioiek?
