Mae HGVs, tryciau a lorïau bellach wedi'u gosod â systemau brecio gwrth-glo (ABS) i atal llithro. Fodd bynnag, yn groes i'r gred boblogaidd, nid yw systemau brecio gwrth-glo yn byrhau pellteroedd stopio gan eu bod yn atal y teiars rhag cloddio i'r tarmac wrth frecio.
Yn lle hynny, mae pellter stopio HGV yn cael ei bennu gan faint ei freciau, cyflwr cydrannau'r brêc, cyflwr y teiars a pha mor drwm yw'r HGV (er enghraifft, byddai'n cymryd mwy o amser i stopio HGV llawn llwyth nag un. heb unrhyw lwyth).
Beth bynnag yw'r achos, bydd gan HGV bellter brecio hirach na char oherwydd ei fàs, er bod breciau HGV modern yn hynod bwerus. Am y rheswm hwn, dylai HGVs gynnal a chadw bob amser pellter dilynol diogel rhwng cerbydau.
Pellteroedd Brecio ar gyfer HGVs o 30mya
Isod mae cymhariaeth os yw pellteroedd brecio ar arwyneb sych ar gyfer tryciau a HGVs:
*sylwch mai amcangyfrifon yw'r rhain ac ni ddylid eu cymhwyso i amodau'r byd go iawn*
· Llwythwr Volvo sy'n pwyso 8 tunnell – 10 metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42-tunnell heb lwyth – 20-metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42 tunnell yn llwythog – 30 metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42 tunnell wedi'i lwytho'n llawn – 36 metr
Pellteroedd Brecio ar gyfer HGVs o 50mya
· Llwythwr Volvo sy'n pwyso 8 tunnell – 18 metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42-tunnell heb lwyth – 26-metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42 tunnell yn llwythog – 44 metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42 tunnell wedi'i lwytho'n llawn – 62 metr
Pellteroedd Brecio ar gyfer HGVs o 70mya
· Llwythwr Volvo sy'n pwyso 8 tunnell – 35 metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42-tunnell heb lwyth – 47-metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42 tunnell yn llwythog – 65-metr
· Tryc Iveco yn pwyso 42 tunnell wedi'i lwytho'n llawn – 78 metr
Yr hyn y mae'r pellteroedd brecio hyn yn ei ddangos yw ei bod yn bwysig rhoi hyd at dair gwaith yn fwy o le brecio i HGVs nag y byddech mewn car.
Beth sy'n cyfrannu at bellteroedd brecio hirach?
Po gyflymaf rydych chi'n teithio, a'r trymach yw'ch cerbyd, yr hiraf y bydd yn ei gymryd i stopio. Mae hefyd yn cymryd mwy o amser i stopio ar dir gwlyb, oer ac anwastad. Yn ogystal â'r ffactorau hyn, mae cyflwr y teiars a'r breciau yn ystyriaeth bwysig. Ystyriaeth bwysig arall yw maint y breciau, a'r math o deiars sydd wedi'u gosod. Er enghraifft, mae gan deiars gaeaf bellteroedd brecio byrrach mewn tywydd oer na theiars haf.
Cysylltiedig: Beth i'w wneud os byddwch chi'n cael eich chwythu allan mewn lori
Sut i sicrhau bod eich teithiau mor ddiogel â phosibl
Rydym yn argymell eich bod yn gwirio'ch teiars cyn pob taith ac yn profi eich breciau i sicrhau eu bod yn gweithio. Os oes angen i chi frecio'n sydyn, argymhellir eich bod yn rhoi pwysau cadarn, cyson ar y pedal brêc os oes gan eich cerbyd ABS. Mae pwmpio'r pedal brêc yn ddull brecio hen ffasiwn a hen ffasiwn sy'n lleihau effeithiolrwydd ABS. Os ydych chi'n teithio mewn amodau eira neu rew, dylech fodiwleiddio'r pedal brêc i atal sgidio. Gallai hefyd fod yn fuddiol caniatáu i'r injan frecio i chi.
