Mae Volvo wedi rhoi rhai ceffylau gwaith injan iawn i ni dros y blynyddoedd, gyda modelau fel y D12, D13, a D16 yn logio dros filiwn o filltiroedd gyda gwaith cynnal a chadw amserol.
Mae eu henw da ymhlith gyrwyr am ddibynadwyedd a hirhoedledd yn sicrhau marchnad gref a ddefnyddir. Mae MW Truck Parts yn stocio ystod eang o peiriannau lori Volvo cyflawn yn gweithio'n iawn, yn barod i'w gyfnewid.
Mae'r modelau mwyaf poblogaidd yn cynnwys:
Volvo D12
Roedd y D12 yn brif injan Volvo am dros ddau ddegawd, gan bweru modelau fel y gyfres VHD, VNL, a FH. Roedd y diesel tyllu mawr mewn-lein chwech yn cynnig 12 litr o gyhyr a 345-500 marchnerth, yn dibynnu ar y fersiwn.
Roedd y D12 yn adnabyddus am ei ddyluniad cadarn, a oedd yn gwella gwydnwch gyda datrysiadau fel capiau hollti torri asgwrn, seddi falf caled, a leinin silindr canol-stop.
Volvo D13
Fel olynydd i'r D12 chwedlonol, aeth Volvo's D13 â thechnoleg injan i'r lefel nesaf gydag arloesiadau fel haenau ceramig a chwistrellwyr effeithlonrwydd uchel.
Roedd y peiriant pŵer 12.8-litr hwn, gyda dyluniad wedi'i optimeiddio â phwysau, yn cynnig 500 hp trawiadol a 1,850 pwys-troedfedd o trorym. Datblygodd y D13 enw da yn gyflym fel ceffyl gwaith disel modern sy'n gallu darparu'r amser gorau posibl hyd yn oed ar ôl mewngofnodi dros 500,000 o filltiroedd.
Volvo D16
Mae Volvo's D16 yn pacio pwnsh 16.1L cryf gyda chyfluniad mewn-chwech gyda chamsiafftau uwchben ar gyfer 500-600 marchnerth tra'n cwrdd â safonau allyriadau llym.
Roedd y D16 yn arbennig o boblogaidd mewn cymwysiadau dyletswydd difrifol fel logio, mwyngloddio, a thynnu trwm, lle roedd ei allbwn torque aruthrol o hyd at 2,050 lb-ft yn disgleirio mewn gwirionedd.
Volvo D11/D13TC
Yn ogystal â'u diesel dadleoli mawr, roedd Volvo hefyd yn cynnig opsiynau llai a oedd yn gweithio'n galed, fel y peiriannau D11 a D13TC.
Cynhyrchodd y 10.8L inline-chwe D11 hyd at 425 hp, tra bod y turbocharged 12.8L D13TC yn cynhyrchu rhwng 375 a 500 o geffylau.
Mae'r peiriannau hyn sy'n gymharol gryno ond yn bwerus yn ffitio'n berffaith i fodelau lori Volvo ar ddyletswydd ganolig sy'n canolbwyntio ar adeiladu.
Volvo Penta diesel
Mewnfyrddau disel cyfres Volvo's Penta oedd y pŵer dewis ar gyfer gweithredu offer morol o gychod i gychod hwylio i tynfadau.
Roedd y inline-chwech D12 cadarn ac inline-pump D9 a D7 diesel yn fersiynau morol o beiriannau lori profedig Volvo. Gyda dadleoliadau hyd at 12L, cynhyrchodd y diesels cychod gwaith hyn rhwng 285 a 675 marchnerth, yn dibynnu ar y model a'r cymhwysiad.
Crynhoi
Boed dros y ffordd, oddi ar y ffordd, neu ar y dŵr, mae Volvo wedi cwrdd â chylchoedd dyletswydd yn ddibynadwy gyda'i amrywiaeth amrywiol o beiriannau disel garw.
Yr enw da hirsefydlog hwnnw am wydnwch yw'r rheswm pam y mae gyrwyr a gweithredwyr yn parhau i fod yn hynod boblogaidd ar gyfer enghreifftiau a ddefnyddiwyd sy'n ceisio lleihau amser segur a gwneud y mwyaf o fywyd gwasanaeth.
Mae ein peiriannau lori Volvo ail-law yn cael profion rhedeg cyn eu gwerthu ac yn dod yn gyflawn gyda'r holl ategolion ac eithrio ar gyfer yr ECU.
Peiriannau tryciau a ddefnyddir yn boblogaidd o frandiau eraill mae'r Paccar MX-13, ystod LF a CF DAF, Cummins 'ISX15, a Hino's J08E.
Ddoe, tra roeddwn yn y gwaith, fe wnaeth fy nghefnder ddwyn fy iPad a phrofi i weld a all oroesi gostyngiad o 30 troedfedd, dim ond fel y gall hi fod yn
teimlad youtube. Mae fy ipad afal bellach wedi'i ddinistrio ac mae ganddi 83 golygfa.
Rwy'n gwybod nad yw hwn yn bwnc o gwbl ond roedd yn rhaid i mi ei rannu gyda rhywun!