Mae peiriannau DAF, Paccar, a Cummins ymhlith y rhai mwyaf dibynadwy a hirhoedlog yn y diwydiant cludo ar draws categorïau trwm ac ysgafn.
Mae PACCAR yn adeiladu ei beiriannau yn fewnol ar gyfer tryciau DAF, tra bod injans Cummins yn cael eu hadeiladu gan Cummins Turbo Technologies ac i'w cael mewn brandiau tryciau eraill. Fodd bynnag, mae'r modelau weithiau'n gorgyffwrdd mewn gwahanol farchnadoedd.
Ymunwch â ni isod i ddarganfod y rhai mwyaf poblogaidd Peiriannau DAF.
CF65.250 (Paccar/Cummins ISB6 7E5250)
Mae hwn yn injan 250 hp sy'n cydymffurfio ag Ewro 5 a ddefnyddir gan lorïau dyletswydd canolig yn y gyfres CF. Mae'n cynnig cydbwysedd pŵer ac effeithlonrwydd ar gyfer dosbarthu rhanbarthol a darpariaeth drefol - peiriant perffaith ar gyfer y rhan fwyaf o rigiau modern.
CF75.310 (Paccar PR 228U1)
Mae cydymffurfiaeth 310 hp ac Ewro 5 gan ddefnyddio AdBlue yn gwneud y CF75.310 yn berffaith ar gyfer tryciau CF modern trymach. Mae mor addas ag y byddwch chi'n ei gael ar gyfer cludiant pellter hir, adeiladu, a chymwysiadau heriol eraill sydd angen pŵer ychwanegol.
FA45.150 (Cummins BTA)
Mae'r FA45.150 yn injan turbo 150 hp 6-silindr ar gyfer tryciau ysgafnach yn y gyfres FA. Mae'n berffaith ar gyfer cyflawni trefol, prosiectau adeiladu bach, a gwaith cyfleustodau lle mae dibynadwyedd yn angenrheidiol ar gyfer gweithrediadau dyddiol mewn amodau anodd.
LF45.150 (Cummins/Paccar, turbo 4-silindr)
Mae injan Ewro 150 3 hp yn addas ar gyfer tryciau cyfres LF hŷn neu farchnadoedd gyda safonau allyriadau llai llym. Mae'n well ar gyfer cerbydau dosbarthu lleol, gwasanaethau trefol, a chymwysiadau dyletswydd ysgafn lle mae effeithlonrwydd tanwydd yn bwysig.
LF45.160 (Cummins/Paccar, 4.5L)
Mae'r injan Ewro 160 5 hp hwn yn cynnig ychydig mwy o bŵer ar gyfer y gyfres LF, gan ei gwneud yn uned ragorol ar gyfer llwybrau dosbarthu trefol a maestrefol, cludiant oergell, a chymwysiadau eraill sy'n gofyn am gydbwysedd effeithlonrwydd a gallu mewn fformat tryc cryno.
LF45.150 (Cummins/Paccar ISBE 150 30)
Peiriant sy'n cydymffurfio â 150 hp ac Ewro 4 gydag AdBlue ar gyfer tryciau LF mwy newydd sy'n gweithredu mewn ardaloedd â rheoliadau allyriadau cymedrol. Mae'n ddelfrydol ar gyfer dosbarthu lleol, adeiladu ar raddfa fach, a gwasanaethau trefol sydd angen cerbydau rhedeg glân.
CF65.250 (amrywiad Paccar/Cummins ISB6 7E5250)
Mae injan Ewro 250 5 hp arall ar gyfer y gyfres CF, gyda gwahaniaethau bach mewn tiwnio neu fanylebau, yn addas ar gyfer cludiant dyletswydd canolig, cludiant rhanbarthol, a llwybrau byrrach sy'n gofyn am gydbwysedd pŵer ac effeithlonrwydd da.
FA45.150 (amrywiad Cummins BTA)
Mae hwn yn amrywiad injan turbo 150 hp 6-silindr ar gyfer y gyfres FA gyda mân wahaniaethau o'r model FA45.150 arall ar gyfer dosbarthu dinasoedd, tryciau tirlunio, a chymwysiadau cerbydau masnachol ysgafn eraill sy'n gofyn am wydnwch a pherfformiad cyson.
DAF, Cummins, PACCAR – Beth yw'r gwahaniaeth?
Mae PACCAR yn wneuthurwr injan a thechnoleg sy'n berchen ar lorïau DAF. Felly, mae ei beiriannau'n pweru'r modelau DAF mwyaf newydd.
Mae DAF yn wneuthurwr tryciau. Rhai o'i fodelau diweddaraf yw'r DAF XG, XF, XD, XDC, XFC, a'r DAF Electric, sydd wedi'i adeiladu ar yr un platfform â'r XD.
Mae Cummins yn wneuthurwr injan - mae DAF yn defnyddio rhai o'i injans yn ei lorïau, fel yr LF45.150 (Cummins/Paccar ISBE 150 30).
Efallai y byddwch chi'n meddwl tybed pam mae PACCAR yn defnyddio peiriannau Cummins os yw'n berchen ar DAF. Yr ateb yw bod Cummins yn wneuthurwr injan enwog sydd â hanes hir o gynhyrchu peiriannau dibynadwy, perfformiad uchel, ac mae ei arbenigedd yn werthfawr i DAF a PACCAR. Felly, mae rhywfaint o gytundeb i rannu technolegau a syniadau.
