Mae PTOs yn pweru offer ategol o beiriant eich lori trwy ei flwch gêr. Mae dewis y cyfuniad PTO Iveco cywir yn sicrhau perfformiad hydrolig dibynadwy ar gyfer tipwyr, craeniau a systemau llawr cerdded trwy gydol cylchoedd gweithredol heriol.
Adnabod eich math o flwch gêr Iveco
Mae modelau Eurocargo yn defnyddio gwahanol fathau o drosglwyddiad yn dibynnu ar eu hoedran a'u manyleb. Gwiriwch eich plât adnabod trawsyrru ar ochr dde'r casin blwch gêr am wybodaeth fodel a phwyntiau mowntio PTO cydnaws.
Mae blychau gêr cyfres ZF 6S yn derbyn PTOs wedi'u mowntio'n uniongyrchol heb siafftiau gyrru ychwanegol, gan wneud y gosodiad yn syml i dechnegwyr gweithdy.
Mae trosglwyddiadau awtomataidd mwy newydd ZF AS Tronic yn gofyn am amrywiadau math cydiwr penodol gydag integreiddio system reoli electronig.
Cysylltiedig: Sylw ar ein hamrywiaeth o hydrolig tryciau
Ceisiadau PTO Eurocargo penodol
Mae cymwysiadau Eurocargo pwysau canolig yn elwa o PTOs cymhareb 1:1 safonol sy'n cynhyrchu allbwn torque 479.5 Nm. Mae'r unedau hyn yn gosod yn uniongyrchol ar flychau gêr ZF 6S 700 a ZF 6S 800 heb siafftiau gyrru, gan ddarparu llwybrau uwchraddio syml ar gyfer cerbydau presennol.
Mae cabiau siasi dyddiol sydd â thrawsyriannau ZF yn derbyn cyfluniadau PTO tebyg ond efallai y bydd angen cromfachau mowntio wedi'u haddasu yn dibynnu ar gyfluniad siasi. Gwirio cliriad underbody cyn archebu i atal cymhlethdodau gosod yn ystod gosod gweithdy.
Gofynion PTO dyletswydd trwm Stralis
Mae modelau Stralis gyda throsglwyddiadau ZF 12S a 16S angen dimensiynau siafft penodol sy'n cyfateb i ffurfweddiadau blwch gêr mewnol. Mae angen siafftiau cwils 12mm ar flychau gêr ZF 2330S 213, tra bod modelau ZF 16S 181 yn defnyddio dimensiynau siafft union yr un fath er gwaethaf gerio mewnol gwahanol.
Mae trosglwyddiadau awtomataidd ZF AS Tronic sydd wedi'u gosod ar lorïau Euro 6 Stralis yn elwa o PTOs cydiwr dwy olwyn, sy'n caniatáu ymgysylltu tra bod cerbydau'n symud ar gyflymder araf. Mae'r nodwedd hon yn amhrisiadwy i gerbydau casglu sbwriel sy'n aros yn aml.
Ystyriaethau Trakker oddi ar y ffordd
Mae cerbydau trakker sy'n gweithredu mewn amgylcheddau heriol oddi ar y ffordd yn profi mwy o ddirgryniad, sy'n effeithio ar gysylltiadau PTO. Mae trefniadau mowntio cryfach yn atal gwisgo cydrannau gyriant yn gynamserol o dan amodau llym.
Mae PTOs math cydiwr 531 Nm allbwn uwch yn gweddu i weithrediadau trelar llawr cerdded sydd wedi'u paru'n gyffredin ag unedau tractor Trakker. Mae'r dyluniad cydiwr wedi'i selio yn atal halogiad llwch a malurion yn ystod gweithrediadau chwarel ac adeiladu.
Paru allbwn PTO â gofynion hydrolig
Mae gofynion cyfradd llif yn pennu cyfuniadau pwmp addas ar gyfer eich PTO. Mae gweithrediadau tipwyr gydag amlder beicio isel yn gweithio'n effeithiol gyda phympiau 27L safonol, tra bod systemau llawr cerdded angen galluoedd pwmp 43L neu fwy.
Mae switshis cadarnhad yn darparu arwyddion dangosfwrdd o statws ymgysylltu PTO trwy systemau rheoli cerbydau presennol. Mae pwyntiau cysylltu yn cynnwys ffitiadau aer BSP 1/4″ o safon diwydiant sy'n addas ar gyfer cysylltwyr cyflym pibell aer gweithdy yn ystod gweithdrefnau cynnal a chadw.
Cydweddoldeb pwmp ar gyfer Iveco PTOs
Mae PTOs trosglwyddo ZF yn cysylltu â phatrymau gosod pwmp safonol ar draws ystod Iveco. Mae'r rhan fwyaf o unedau'n derbyn pympiau hydrolig 3-bollt UNI a 4-bolt wedi'u ffurfweddu gan ISO, yn dibynnu ar yr amrywiad PTO penodol.
Mae PTOs dwy olwyn ynghyd â phympiau echel blygu yn sicrhau'r perfformiad gorau posibl ar gyfer cymwysiadau dwys. Mae'r cydrannau cyfatebol yn darparu pwysau hydrolig cyson trwy gydol cylchoedd gweithredu, hyd yn oed o dan amodau llwyth parhaus.
Darllen ychwanegol: Canllaw i PTOs Mercedes
